摘要：机场航站楼消防验收作为通航前最为重要的综合性系统验收，是行业验收的前提。然而，航站楼消防验收涉及总承包、机电安装、装饰、楼控、电梯等众多施工单位，同时工程本身具有单体面积大，楼内分区及功能型区域多样，消防系统专业接口多，联动控制复杂等特征，使得实际的消防验收难度非常大，非常容易出现漏验等验收问题。本文基于总承包视角，就其在机场航站楼消防工程验收中的特征以及具体的验收流程进行了深入探讨。
关键词：机场航站楼；消防工程；总承包管理
随着党的十九大召开，中国经济将迎来更加高速发展的契机，航站楼工程乃至超级综合工程将越来越多，相应的消防工程验收难度越来越大。总承包管理作为众多工程单位中的组成部分，其在消防验收过程中的协调及组织作用会对最终消防工程验收的质量和效率产生直接影响。在这样的背景下，总承包管理单位应该思考如何与国际接轨，提高总承包管理水平与能力以迎接国际化、全球化、经济化时代的到来。
1 航站楼消防验收概述
1.1 航站楼消防验收的特征
航站楼消防验收由于受其设计特征，施工特点，特殊行业要求等因素影响，与常规建筑消防验收存在较大差异，具体消防特征如下：
（1）验收依据不同。我国目前没有专门针对航站楼建筑的消防设计规范，只能按照《建筑设计防火规范》GB50016-2006或者《高层民用建筑防火设计规范》GB50045-95（2005 年版）进行设计。另外，航站楼消防设计不报送地方消防部门审核，即没有经批复的《建设工程消防设计审核意见书》。通常情况下，由建设单位、设计院、地区民航管理局消防处，专业消防安全评估公司等消防专家进行论证，形成《消防安全性能化评估报告》专家审查意见作为指导验收的依据。
（2）验收机构及流程不同。航站楼消防验收由建设单位组织，邀请地区民航管理局消防处，机场公安分局消防处，机场消防护卫部等相关管理单位共同参与，属于行业内部验收。地区民航管理局公安消防处将全程参与消防工程设计审查，施工阶段性检查，消防性能化分析，确定消防联动控制程序方案，消防预验，消防验收，并出具最终的《消防验收合格意见书》。
1.2机场航站楼消防工程验收的影响因素
从整体上来看，影响机场航站楼消防工程验收结果的因素主要包括如下几个方面：其一，设计特征，比如航站楼性能化设计、设计变更、系统深化设计等等；其二，施工特点，比如组织特点、技术特点等；其三，行业特殊性，比如消防电梯、防火门、行李分拣系统、应急疏散系统和应急电源等均有其行业的特殊性。
2航站楼消防验收过程中总承包的组织探讨
2.1编制总承包验收计划及消防验收计划
总承包单位应在计划竣工验收日期前6个月编制详细的竣工验收计划，报监理单位、指挥部审核，消防验收应为一级控制节点，从消防检测的验收完成的时间宜控制在2个月。应以书面形式下达各施工单位。
消防施工单位应按照总承包单位安排分阶段制定消防检测、预验收、验收计划，并制定完成时间节点及各阶段所需条件清单。消防检测、验收计划应报总包单位、监理、指挥部审核。审定后的消防检测、验收计划应由总包单位以书面形式下达各相关施工单位。
2.2消防验收的组织
航站楼消防验收各阶段实施的主责单位不同，总承包单位应按照阶段特征进行组织和部署。
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（1）检测阶段
消防检测主要按照《建筑消防设施检测技术规程》GA503-2004对消防设施进行检测，因此应以消防施工单位为组织架构的核心，总承包单位，机电安装单位为辅，配合做好消防检测工作。
总包单位在确认检测方案通过审核后，通过召开《消防检测配合需求会》的形式，向各相关施工单位下达消防联动测试计划，明确测试的时间，并要求消防施工单位提供测试的内容（方法、关联关系），，共同确认配合需求及主责单位。
（2）整改阶段
对于消防检测及消防预验收阶段提出的整改问题，主要涵盖设计及施工质量两个方面，作为总承包单位，必须与建设指挥部（专家组），监理单位、检测单位、消防施工单位跟踪核实相关问题，制定《消防预验收意见汇总处理措施表》，逐一进行分类，并明确处理措施，责任单位，完成时间。整改回复由各施工单位报总承包单位汇总，形成《消防验收整改回复汇总表》，对比整改前后图片、资料并由总承包和监理单位复核。
整改阶段以质量核查为主，属于总承包管理范畴。由于涉及专业技术多，通常需要按专业配备相关人员并进行分组。其中楼宇自控、综合布线等部分弱电系统和部分专用设备安装由于行业安保特殊性，由指挥部独立进行协调管理。
（3）预验收及验收阶段
消防预验收是消防验收最重要的阶段，通过行业消防专家组的现场检查，由点及面，及时发现消防设计缺陷，消除施工过程中的质量隐患，为后期航站楼的安全运营做好保障。消防验收阶段主要是对预验收阶段整改问题的复查，并结合消防设计对现场消防设施进行部分功能性抽测。消防验收前建设指挥部、设计单位，检测单位，监理单位，总包单位需对消防工程实施过程进行简单介绍，最后由消防施工单位汇报施工情况及系统联动策略。经复查及现场抽测后形成最终的《消防验收合格意见书》。
2.3消防验收的信息组织
航站楼消防验收持续时间长，参与单位多，涉及专业系统复杂，保证验收过程中的信息畅通非常重要。传统的QQ、EMAIL等点对点信息交流模式，效率较低底，现在大型综合项目普遍采用PIP集中存储并共享模式。航站楼消防验收信息处理与PIP模式略有不同，所有消防验收相关信息均由总包单位集中收集处理发布，按书面及电子文档统一归档。总承包单位作为消防信息管理的集成与处理中心，由项目技术负责，安装专业技术负责人，专业资料专员组成消防验收信息处理小组，统一负责消防验收资料审核，收发。
3航站楼消防验收过程中的问题
航站楼消防出现的验收问题由于建筑特殊性，与普通建筑消防验收问题由明显的区别。比如，针对防火门而言，普通建筑大多为木质防火门，且无门禁要求。但是航站楼的防火门却可能存在钢制防火门框灌浆质量差，防火门监测系统安装不完善等问题，并可能会因门禁安装影响消防疏散。又如，针对建筑装修而言，普通建筑通常是先消防验收，后精装施工，但是航站楼需要先精装施工，后消防验收，并且还存在装修材料总类多，功能分区多，装修标准多；部分小商业装修与消防验收同步或滞后于消防验收；装修影响消防功能及设备使用；装修与土建总承包施工隔墙不一致等问题。因此，在总承包进行机场航站楼消防工程验收的过程中，必须要立足于工程项目的实际情况与特征，做好消防验收方案的制定工作，确保验收工作的全面性和适宜性。
4结语
航站楼工程设计特征及功能分区的特点决定了设计多变，所以总承包管理单位应注重设计延伸管理，具体需要做好不同阶段、不同专业间的设计衔接，提高专业配套能力，适应总承包需要，同时还要强调精细化管理，以品质工程为契机，以科技为动力力，助推企业发展。
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论文作者:夏祥来
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/24
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