湛江海湾大桥有限公司
摘要：要是通过正确认识钢桥面铺装的重要性，并从影响铺装过程中的主要因素出发，从防锈层、防水粘结层与沥青面层的施工质量控制，原材料及混合料的质量，施工工艺和机械配置以及施工人员素质等方面采取相应的控制措施，重点应抓施工工艺和原材料方面，以保证其符合设计规范要求。
关键词：钢桥；铺装；施工工艺；质量
一、桥面铺装工程的施工要点
1.前期工作的准备、设备检查保养，原材料、集料的堆放，考虑好当地搅拌站情况，检查原材料状况，混合料生产状态，混合料运输情况。
2.环氧沥青混凝土铺装的施工要求特别高，对于施工时间，施工温度精度控制，各个施工环节、细节对施工质量有着直接的影响，环氧沥青是一个化学反应过程，过程不可逆性，所以在施工中时间、温度要求精准性高，施工温度低、空隙小，在施工中防水严格。
3.做好前期试验段的实施和总结，通过模拟施工环境，按施工工艺对试验段进行施工，总结施工过程中可能存在的问题、隐患，通过检测试验段施工技术参数：解决正式施工的技术难题。
4.钢桥面环氧混凝土铺装厚度一般为5cm，一般分为两层施工，施工过程钢桥面表面光滑，界面处理难度大。一般是使用喷砂工艺。
5.环氧沥青粘结层的处理要求防水严谨，人工用滚轴涂布或设备撒布，撒布量为0.4KG/m2，工人必须穿戴防护装备，避免汗水滴在粘结层上，直接产生鼓包现象，直接影响环氧沥青摊铺质量。在粘结层撒布完成后，按当地天气温度条件，记录养生天数。做好粘结层养生的检查。
环氧沥青摊铺需做好后场的把控，运料车车厢的检查，运料车车厢必须干净，涂一层植物油作为隔离剂，运料过程中必须使用帆布覆盖。必须在指定的时间内到达现场，必须做好运输车辆漏水或漏油，所有车辆发动机下必须用彩条布兜好。在运料车进入必须将车身、轮胎及底盘进行清理，避免污染作业面。
二、钢桥面沥青混凝土铺装工程的质量保证
1.质量目标
（1）材料合格率100%；
（2）各结构层质量抽检合格率100%
各种材料及时进行材料质量抽检，杜绝不合格材料进场；施工过程中对各结构层进行现场取样，检测各种技术指标。
2.质量保证措施
（1）科学进行钢桥面铺装设计，通过大量试验探索质量可靠的钢桥面铺装设计方法和材料；
（2）对所有参与人员进行技术交底和操作培训与演练，使其熟悉操作规程和施工技巧，提高施工技术水平；
（3）对各分项工程进行合理分工，项目负责人为质量负责人，各组组长为分项工程质量负责人；
（4）施工前对各种机械设备进行必要的标定和试运转，确保配合比控制准确，机械设备工作稳定；
（5）粘结剂施工等关键工序配备必要的防护设施，防止施工过程中对各结构层的污染；
（6）严格进行各种材料和施工质量抽检，杜绝不合格材料进场；
（7）各道工序完成后及时进行检测，发现不合格工程立即进行返工处理。
三、钢桥面沥青混凝土铺装工程施工工艺
施工区域封闭→沥青路面铣刨→清理原铺装层→钢桥面喷砂除锈处理→粘结剂层涂刷→粘结层养生→机械设备检查、预热准备→环氧沥青拌和→ 钢桥面环氧沥青铺装→碾压→复压→终压→技术指标检测
四、钢桥面沥青混凝土铺装过程中的质量控制
1. 原铺装层铣刨及钢板清洗
根据开工令上的批复情况确定了铣刨面的起止桩号并在路面上标出，沿被铣刨车道的方向，按照规定的铣刨宽度在路面上弹线标记。铣刨机进入作业面后调整铣刨机铣刨深度，按照路面上的标记进行铣刨，这个过程要注意保持铣刨线形的圆滑、顺畅。铣刨完毕后，紧接着进行了铣刨面的清理工作，对于废料要清理出施工现场，并运出高速公路，堆放在指定地点。人工进行切边，彻底清除桥面废料，辅以柴油、丙酮清洗钢桥面油污、旧粘结剂及其它污物。清理过程中注意不要损伤钢箱梁及不需处理的铺装层。
2.喷砂除锈
（1）环境要求
在进行除锈作业时，天气晴朗适宜施工，如遇下雨天气严禁除锈作业。喷砂温度应高于露点30C，相对湿度≤85%。
（2）磨料要求
粒料采用钢丸、钢质棱角砂，其比例通过试验确定。对于进场的砂粒我进行了检查，砂粒较为干燥、清洁。
（3）喷砂设备
施工现场采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机。
对于自动无尘打砂机所不能施工的区域和边缘，要求施工单位采用手提式打砂机作业。
（3）喷砂质量要求及检测
喷砂除锈后的钢桥面板表面应达到GB8923—88标准Sa2.5的要求。检测方法：目测，对比GB9923—88标准图片。
粗糙度的要求必须达到Rz60~100цm.
现场检测方法：陪同驻地监理工程师一起用粗糙度仪或塑胶贴纸法测量。（每一施工段检测三点）。
3. 粘接层施工
施工前要对施工人员进行了技术培训，使他们了解粘结剂的主要性能，掌握施工技术要求。由于粘结剂由多种化学药品配制而成，因此施工时要强化安全管理。钢桥面处理完毕后，施工人员立即配制粘结剂。将粘结剂搅拌均匀涂布（滚涂）到钢桥面上，平均厚度为0.5mm，角落处要求辅助涂刷。涂布粘结剂的工序做的比较到位厚薄均匀，无流动、无露底。对于现场的粘结剂应随用随拌，如已凝胶，应废弃不用，以保证施工质量。涂布后对防水粘结层应进行养生，直到确定树脂已达到所需固化程度（用手指按压粘结层，不沾手的状态，即指干状态）。
4.环氧沥青混合料拌和
沥青混合料由集料、矿粉、基质沥青在拌合站拌和时，加入环氧树脂（主剂）与环氧树脂（固化剂）按配合比拌和而成。拌和时注意环氧树脂和基质沥青投入时间一致；拌和时间为45-50秒，出料温度应在165-185°C之间，不得超过190°C.；拌和的环氧沥青混合料应均匀一致，不得出现花白料、死料（即已经固化的环氧沥青混合料）、无结团成块或粗集料离析现象。严格控制每一锅料、每一车料，因为每一锅料、每一车料看、都可能影响整体的工程质量。
5.环氧沥青施工
1.）摊铺施工前，应进行全面彻底的检修，确保摊铺施工中不出现设备故障。压路机等机械设备也应同样提前到位。
2.）为了避免环氧混凝土之间出现纵向冷接缝，最好采用两台或多台摊铺机呈阶梯式并行进行联铺，根据作业宽度组装摊铺机，摊铺机作业间距2-4m，搭接宽度20-30cm，环氧沥青混合料的摊铺宜采用非接触式找平仪按厚度控制。摊铺机摊铺前应提前热到165°c以上。设有专人计算并控制摊铺速度，以达到不停机、不超时、力求匀速摊铺为原则，摊铺速度控制在2-3m/min。
3.）因为混合料在拌和的同时进行固化反应，所以在混合料生产到复压完成的时间要控制在2小时以内。混合料摊铺厚度较薄，空气和桥板很快吸收混合料的热量，造成混合料温度下降较快，所以摊铺后尽快碾压。摊铺过程中出现废料、死料及时清除，产生鼓包现象，应立刻用锐物将其戳破并重新压实。
4.）环氧沥青碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，依次连续均匀碾压，相邻碾压面重叠1/3轮宽，碾压过程中压路机不得在铺装层上转向、调头，压路机起动、停止必须减速缓行，不得紧急刹车制动。
5.）碾压温度控制，初压表面温度不低于150°、复压表面温度不低于110°、终压表面温度不低于90°。初压轮胎压路机3遍、复钢轮压路机3遍、终压轮胎压路机3遍。可根据现场情况动态调整，保证压实度。在碾压过程中压力机尽量少涂油、以不粘轮为宜。
6.）在现场的管理人员要密切的观察拌合里、运输车俩、摊铺机、和压路机之间的全面协调。
7）.环氧沥青混合料采用自然养护方式，养生期间禁止一切车辆通行，采用全覆盖遮盖养生，防止车辆扬尘或飘落物污染，养生期间，应加强鼓包病害的排查。发现鼓包，及时处理。
6．防水处理
建立气象预警体系，施工期间与气象部门联系，协调好。并配置专门天气预报员，及时准确预报天气情况，准确把握天气变化情况，为施工和养生提供可靠依据。
结束语：
桥面的区庄是桥梁建设中一项重要的项目，桥梁铺装在质量上的高低，影响桥梁的寿命，因此，在钢桥面铺装的过程中，我们要积极的采用新工艺、新技术以及现金的机械设备，在合理开发的同时，要从施工人员的素质入手，充分的发挥施工人员的主动性和积极性。
参考文献：
[1]张少. 交通运输公路工程技术 2017.12
[2]林肯.水泥混凝土桥面铺装技术 2017.6
[3]李昶 .跨径钢桥桥面铺装力学分析与结构设计 2016.6
论文作者:容家恒
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/7/8
标签：沥青论文; 环氧论文; 压路机论文; 钢桥论文; 作业论文; 桥面论文; 喷砂论文; 《防护工程》2019年第7期论文;