关键词：港口工程；钻孔灌注桩；施工技术
前言：
目前，我国经济发展速度提高，为了保证对外贸易长久发展，我国港口建设的投入逐步加大，港口建设的施工环境十分复杂，并且成本也较其他类型工程高，因此需要合理提高工程质量、节省开支，钻孔灌注桩稳定性高、便于施工，并且钻孔灌注桩的工期短，成为其在港口工程的竞争优势，广泛应用于港口建设中。
1港口工程中钻孔灌注桩施工的技术分析
1.1施工平台的设置
施工平台作为钻孔灌注桩的工作场所，对工程的好坏有着直接的影响关系，并且施工平台的应用受外界因素的影响较大，对平台建设要给予更高的重视，保证施工平台质量达标，能够应用到港口工程中。在建设施工平台前，应实地考察，充分考量各方面因素，保证施工地区符合钻孔工艺，并且能够保证钻孔灌木桩工程的顺利实施。对于平台的建设，还要注重倾斜、安全等多方面的因素，保证平台能够合理利用到工程中，在平台构建上，可以选择桩基模式，将桩体确定在浅水区，能够更好的塔建筑岛平台。
1.2护筒的埋设环节
护筒的埋设环节对施工有着很高的技术要求，在护筒的选择上也要格外注意，要保证护筒足够坚硬，多数护筒由钢板焊接而成，在挑选时要保证护筒的刚度强度适宜，并且要严格把控护筒的内径，其内径不能大于桩径300mm，只有保证护筒的型号符合施工要求，才能保证装机结构的精准度。一般水域中的护筒埋设需要锤击，要保证定位和导向的准确性，护筒的顶部也要充分考虑到风浪对其产生的影响，大概在水位线上1.5到2m之间，并且在钻头起落要合理调控，避免钻头和护筒过度碰撞，假如发现施工中护筒冒水，为了避免护筒偏移，应及时停工，若在工程中再次出现偏移状况，就要进行重新安装。
1.3清孔换浆
当终孔检查符合最初的设计方案后，应当及时开展孔底清理工程，避免孔体受到泥沙沉积质影响，降低其承载性能，并且施工过程中，还要保证孔底泥浆不被沉积，施工队要结合当地土层质量以及自身设备的条件，及时进行清孔施工，该施工环节要循环两次，将孔底清理干净后，施工才能继续进行，步入浇灌施工环节，并且可以在工程中添加活动导管，借用泥浆的流动对孔底进行冲击，让沉渣被泥浆冲击带出洞孔，要衡量孔底沉渣和泥浆的性能，保证施工符合最初涉及标准，如不达标，要进行再次处理。
1.4钢筋笼的制作和安装
施工队要保证钢筋在制作成钢筋笼前接受过除锈处理，并且还要进行相应的截断，借助焊接技术将其连接起来，整个钢筋笼的制作过程要符合标准，运输上也要选择合理的方式，保证钢筋笼不在运输过程中被损坏，对钢筋笼的搬运和吊装要注意防护措施，避免钢筋笼出现变形。在钢筋笼制作过程中，也要对其进行加固，保证符合施工标准，放下钢筋笼时也要保证位置正确，避免放置过程中对其造成损坏，如果下放环节存在困难，要及时分析困难产生的原因，对阻碍进行排查，不能强行工作，避免造成坍塌现象。
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1.5 坍落度
保证施工顺利进行，就要确保混凝土材质符合施工要求，坍落度也是衡量混凝土好坏的标准之一，要保证施工中使用的混凝土坍落度在180～220mm之间，港口工程包括部分水下作业，这部分工程对混凝土的要求较高，需要对其进行全面测量，施工中的水量也要进行严格把控，如果施工中的水量多，有可能导致断桩现象出现；如果水量过少，水域流动性差，塌落度较低，导致施工难度高。
1.6导管的提拉
导管提拉使混凝土灌注更加顺畅，随着导管的上下提拉，混凝土也会产生变化，灌注工程循序渐进，搅拌质量会随之下降，浇筑工程中使用的混凝土流动性也会降低，需要结合工程进度和工程情况，及时进行调整，提高混凝土在工程中的施工作用，避免出现蜂窝等问题。
2主要问题以及处理措施
2.1缩径
施工当地地质复杂、钻孔速度过高、成孔过程较长、护壁的泥浆没有较高的性能，都会产生缩径现象，想要从根本上改变缩径对工程带来的影响，在施工时就要配置保径钻头，钻头要符合施工要求，施工前要对其进行检查，孔径的扩大施工环节，也应保证上下依次进行，成孔速度要保证在2m/h之内，尽可能提高泥浆的粘合度，每个施工细节都要投入关注，保证工序正确，工程顺利进行。
2.2卡管
导管堵塞造成卡管现象出现，导管渗水和裂缝都是卡管的常见问题，施工前采购的混凝土土质不达，或者在配比和搅拌环节出现问题，都有可能造成卡管问题，想要避免卡管问题的产生，就要选择高品质的导管材料，保证导管内部完整，并且不能出现弯曲，要对导管进行筛选，避免焊缝开裂。此外，在混凝土的选择上，也要挑品质较高的材料，对设计进行衡量，保证施工的顺利进行。
2.3桩底沉渣多
当施工过程中发现清孔质量没有达到施工标准时，要进行二次清孔，并且后续的钢筋笼吊装环节，也会导致内部沉渣超标，要及时做好清孔处理，要确保返浆比重要小于1.1～1.2，沉渣厚度也要控制在50mm以内，才能保证钢筋龙能够下放。当完成钢筋笼下放后，还要对管道进行疏通，进行二次清孔处理，清孔的材质选择上也要注意，避免选用清水，要选择性能较高的泥浆，保证清孔能够顺利进行，提高工程质量。
总结：
综上所述，港口工程开展难度高，并且需要花费大量的资金，工程周期较长，如果施工环节有失妥当，造成事故会为工程带来巨大的损失。因此，施工中要采取成熟的设计方式，尽可能规避风险，控制资金投入。钻孔灌注桩是港口工程常用的技术之一，具有较强的实用性，资金投入也比较合理，能够被大多数港口工程采纳，但是钻孔灌注桩也存在着一定的缺点，在施工的过程中，无法及时掌握施工情况，并且钻孔灌注桩对于工程队的技术有着严苛的考验，需要每一施工环节严格按照标准进行，避免工程事故的出现。在施工的过程中，要不断总结经验，力求提高专业技能，保证港口工程的顺利开展，确保对外贸易能够长久发展。
参考文献：
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[4]陈明.港口工程中的钻孔灌注桩施工技术分析[J].居舍,2018(16):44.
论文作者:邓永威
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年5卷20期
论文发表时间:2019/12/2
标签：钻孔论文; 工程论文; 港口论文; 钢筋论文; 导管论文; 也要论文; 混凝土论文; 《工程管理前沿》2019年5卷20期论文;