摘要：随着城市化进程加快，我国市政路桥施工的复杂性越来越强，导致工程质量控制难度不断加大。为加强市政路桥施工质量控制，打造安全便捷的路桥交通环境，施工人员不断创新施工技术，以推动施工质量提高。为此，本文对路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术的应用要点进行研究与探讨。
关键词：市政建设；路桥施工；钢纤维混凝土施工技术
市政路桥施工中的关键技术之一即混凝土工程的施工技术，其施工技术高低严重影响路桥工程的整体质量与使用安全。同时，施工技术对工程的美观度具有重要影响，从而影响市政建设工作的质量。为此施工人员对其技术进行创新，研究出钢纤维混凝土施工技术，为市政路桥施工做出重大贡献。
一、路基处理
路基处理质量是路桥施工整体质量的基础保证，为保障钢纤维混凝土施工技术应用的有效性，施工人员必须做好路基处理工作。该处理工作要点主要有以下几方面：测定路基承载压力值，判断其是否超过120kPa；当其承压力达到预定范围后，清除所有杂填土；然后进行深挖作业，保证底部标高大于300mm；选择15t的压路机，进行路基碾压工作，碾压次数至少在3遍；碾压速度应为20~25m/min左右，且每次碾压时与前次碾压痕迹的重叠宽度在25cm左右；在第一遍碾压工作结束后，利用环刀法对碾压工作质量进行检验；在碾压结束后应保证基土的夯实度在0.95以上；碾压过程中碾压机可能对局部区域无法有效碾压，应使用打夯机将该部位夯实，使其与其他部分的夯实度一致[1]。
二、定位放样与模板安装
钢纤维混凝土施工技术在正式应用前，要好定位放样与模板安装，以保证施工准确性进而提高施工质量。在定位放样时主要是对槽钢侧模标高实行准确控制，而控制槽钢侧模标高的有效方法，是将灰饼建制在侧模下1500mm处。在模板安装时要先安置挂线，以确定侧模板的位置并进行安装。利用水准仪控制模板顶部标高精度，同时做好模板平直度的检查工作。在确保模板标高与设计相符合时，利用钢筋与侧模进行焊接，以对槽钢进行水平固定。通过精准的定位放样与模板安装，为后续工作做好准备工作。
三、钢纤维混凝土的制作
首先，分类配置。钢纤维混凝土配比对其规格具有严重影响，因此在制备钢纤维混凝土时，必须对其比例进行严格配置，以保证其规格与施工要求一致。通常情况下其配比如下：水灰比为1：0.42、水泥：水：粗骨料：细骨料的配比为1：0.42：1.96：3.6、其总体砂率为35%。搅拌工作要保证一次到位，并实行分类搅拌：一是骨料与细料的分类搅拌；一是钢纤维与混凝土的分类搅拌。分类是为确保每类材料量的精确及搅拌均匀，在分类料彻底搅拌后再进行综合搅拌，提高搅拌的质量。
其次，搅拌顺序。在分类搅拌的基础上，还要科学控制投料的顺序，以保证搅拌质量。首先，配置钢纤维材料时，观察是否出现纤维结团，通过科学的投料顺序避免这一现象的发生。其投料顺序为先干后湿与分级投料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆使用分散机对钢纤维进行分散处理，并将其投入混凝土搅拌机中。市政单位使用的分散机的功率在0.7kW~1kW，以确保有效控制钢纤维混凝土性能与施工设计相符合。
最后，搅拌时间。在搅拌的过程中要控制搅拌速度与总时间，以保证搅拌质量合乎要求。其速度大约在40g/min，搅拌的总时长在3~5min。其中干料搅拌时间不超过1min，湿料搅拌时间不超过2min，加入外加剂后搅拌时间约为2min。
四、钢纤维混凝土的铺设
市政路桥施工中的钢纤维混凝土在铺设时所采用的方法是跳仓浇筑法，实现了施工缝与伸缩缝的有效融合。当混凝土强度与施工要求一致时进行第一次浇筑，确保其浇筑质量以为第二次浇筑侧模做好筑基工作。在利用混凝土罐车进行装卸时，要控制好卸料的高度以有效预防离析状况的发生，其合理高度在1.5m内。其次，从铺设方向来看采用纵向分条方法进行施工，要注意分条宽度应与分隔缝宽度一致。
在铺设中应注意以下几点问题，以确保钢纤维混凝土施工质量。第一，从顶部开始施工，进行钢纤维混凝土的摊铺。第二，由工作人员统一施工，将钢纤维混凝土倒入模内。第三，控制卸料速度均衡，保证混凝土厚度比模板高出距离应大于2cm。第四，施工人员应根据实际情况控制施工料的增减，防治纵横断面的施工与实际条件不符而影响施工质量。第五，在铺设中要坚持连续作业，避免施工中断影响施工质量。
五、钢纤维混凝土的振捣
为保证钢纤维混凝土的密实度，在浇筑过程中要进行振捣作业。平板振动器因其可对钢纤维混凝土实行均匀振捣，更有效的保证了施工材料密实度，从而成为钢筋混凝土振捣的主要工具。首先，在施工中利用振动器对钢纤维混凝土进行表面提浆作业。其次，在混凝土初凝前处理好露出的钢纤维，利用浆头对露出部分进行覆盖。最后，振捣的速度、深度都应按施工标准进行控制，以避免出现漏振与过振等失误操作。
六、钢纤维混凝土的养护
为防止钢纤维混凝土工程出现裂缝等问题，对路桥工程的质量造成影响，施工人员必须在施工后对其养护作业。该养护要点与普通混凝土工程的养护要点基本相同，即做好温湿度的调节，避免路桥工程面出现裂缝，降低工程质量并为后期交通运行埋下安全隐患。通常采用在工程表面覆盖塑料膜的方式，来有效控制其温湿度。其次，路桥施工中钢纤维混凝土工程的养护还需进行严格的交通管制，防治行人与机动车辆对路面或桥面造成损害。最后，保证养护期要达到半个月，以保证养护作业的有效性[2]。
结论：为有效确保该技术在路桥施工中作用的发挥，施工人员必须把握好施工技术要点，做好技术应用的质量控制工作。同时，在应用该技术时要保持创新精神，促进该技术进一步发展与完善。
参考文献：
[1]李建国，沈艳林.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].价值工程，2018，（15）：242-244.
[2]何巧清.钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用[J].科技创新与应用，2018，（23）：178-179.
论文作者:蔡泽彬
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/15
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 施工技术论文; 作业论文; 工程论文; 质量论文; 标高论文; 《基层建设》2018年第34期论文;