株洲铁航职业学校 湖南 株洲 412000
摘 要：职业教育的终极目的是为社会造就实用性人才。我们要着力突破几个瓶颈，开辟职业教育新道道。必须做好“3+3”或“3+4”。要校企合作、产教融合，协同育人。同时，中职高职衔接教育要加强，提倡现代学徒制。
关键词：产教 学徒 衔接
职业教育的终极目的是为社会造就实用性人才。这种人才可以说，不是尖端科技人才，不是政治官样人才，而是制造、营生性的中等人才。所占比例，居全国30%。没有这样一批各行各业的主力军，社会将会瘫痪。解决就业，开辟富路，稳定人心，不可等闲视之。
职业教育的重要，逐步被人们所接受，量体裁衣，发展势头很好，但还存在一些问题。比如，中职和高职不衔接，课本教材重复设置，师生关系不融洽，管走不管出路，素质差等。
联系当今形势，以我们的经验，我们要着力突破几个瓶颈，开辟职业教育新道道。
一、做好“3+3”或“3+4”
“3+3”专科，是指学生入学后，前三年注册中等职业学校学生学籍；3年期满符合专科录取条件者，升入专科层次学习3年，继续在理论和技能方面深造，注册高等学校学生学籍。
比如我校学生通过单招，成考途径进入湖南铁路科技技术学院学习。我校还与泰国斯巴顿大学积极探讨“3+4”的人才培养新模式，学生入学后，前三年注册中等职业学校学生学籍；3年期满符合本科录取条件者，升入泰国斯巴顿大学进行本科层次学习4年。修业期满、成绩合格者由斯巴顿大学颁发普通高等教育本科毕业证书，符合学位授予条件者由斯巴顿大学授予学士学位。
多元的出路，能让不同的学生有不同的选择，体验不同的人生。
二、要校企合作、产教融合，协同育人
老师们已经认识到，职业教育如不同挂钩企业结合，就是空中楼阁，不能落实教育目的。所以，各科室部门负责人分别根据本专业的培养方案，向企业代表征求意见。企业代表根据铁路、航空等工作的实际要求，从课程内容的开设、企业用人标准、毕业生应具备的知识、能力、素养等方面给出意见。在实际的教学过程中，积极把学生引到真实的工作场景中进行实践性教学。在真实的工作环境中，进行技能训练的同时还能很好地进行职业道德的体验和教育。
首先，指导学生应把敬业精神放在首位。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要教育学生懂得社会分工的道理，了解自己所从事职业的社会职能。热爱专业，恪尽职守，精益求精。
第二，在社会主义市场经济条件下，特别要提倡为国家和社会做贡献，摆正个人发展与社会的关系。
第三，教育学生靠自己的知识、技术、劳动获取合理的报酬，不能不顾公益，唯利是图。
学校与企业，老师与师傅之间，保持紧密联系，就能不断地校正职业教育、德育教育的偏差，协作育出能人育出好人育出对社会作贡献的人。
三、中职高职衔接教育要加强
1.课程内容的衔接。
通过学科课程调整编排与有效教学，作好课程实施的衔接。通过考绩认证与过程性考核，实行课程评价的衔接。
2.中等毕业生毕业了，希望进入高等职业学校深造，高职就要同中职作好衔接工作。
课程不能重复，教师也不要重复，要扩大优势，让学生要有新鲜感进步感。比如我校与广西演绎职业学院铁道运输学院在高铁乘务、城市轨道交通管理等专业上进行衔接。
（1）高职教材和自编教材结合，打造升级板。
（2）我校学生毕业后可升入对口高职专业继续学习深造。由于衔接得法，我们的学生很努力，高校很欢迎。学生出彩，老师有看头。
四、提倡现代学徒制
现代学徒制有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程，实现专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，毕业证书与职业资格证书对接，职业教育与终身学习对接，提高人才培养质量和针对性。
建立现代学徒制是职业教育主动服务当前经济社会发展要求，推动职业教育体系和劳动就业体系互动发展，打通和拓宽技术技能人才培养和成长通道，推进现代职业教育体系建设的战略选择；是深化产教融合、校企合作，推进工学结合、知行合一的有效途径；是全面实施素质教育，把提高职业技能和培养职业精神高度融合，培养学生社会责任感、创新精神、实践能力的重要举措。
五、专题应对铁路建设
铁路建设内项繁多，工种细致。我们学校把握好了铁路与学校的交汇，有“请进来”和“走出去”的两种学习模式，有“讲得活”和“熟得快”的两种传艺效果。当前，随着各大城市地铁线路的修建，需要大批技术人才，所以，就业有着很大的发展空间。我们应时而上，抓住了机遇，学生吃了定心丸子，学习的劲头更足。
职业教育前程辽阔，只要我们用心推进。
论文作者:侯雄伟
论文发表刊物:《教育学》2018年8月总第149期
论文发表时间:2018/8/9
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