关键词：柴油加氢；硫超标；催化剂；生态环境
柴油是大型机械和汽车的关键燃料，这也是我国在发展过程中对柴油的需求量不断增多，但是因为柴油中含有硫过多，这会导致我国环境日益恶化。柴油中的硫化物在燃烧过程中会产生硫化物，排放到空气中后，会形成酸雨，这将会对我国生态环境造成严重污染。因此，采用了柴油加氢装置，通过对该装置进行应用，从而使硫含量超标问题得到解决，降低环境污染。
1 柴油加氢装置硫含量问题
硫含量超标是柴油加氢装置在应用过程中面临的一项重要问题，为了使硫含量超标问题得到解决，要通过合理方式对柴油加氢装置进行适当改造。在对其进行改造时，主要以有机硫加氢（HDS）工艺和催化剂为核心材料，从而完成对硫超标现象的治理[1]。
2 治理硫超标的合理工艺
治理硫超标的具体步骤如下：
（1）考察柴油加氢装置硫含量发生的内扩散和外扩散，在具体问题分析期间，要对不存在外扩散现象对HDS反应造成的具体影响进行详细分析，掌握准确情况。这种试验在具体应用过程中对不同尺寸得的催化剂进行应用，在具体试验过程中，要在工艺相同情况下，对试验结果进行对比分析。
（2）依据实际情况，进行动力学模型建立，对比HDS反应与柴油加氢装置硫含量，在该过程中，依据HDS动力学模型中涉及的各项参数，针对硫含量超标的各项数据内容进行详细统计，确保各项数据的准确性，进而可以为后续各项工作的开展提供支持[2]。
（3）采取HDS动力学试验对高柴油的情况进行检查，对柴油加氢装置进行适当改变，完成对HDS反应过程中动力常熟的计算，并且，要确保计算结果的准确性，避免由于常数不准，对硫超标问题治理造成不良影响。
（4）通过合理分析，建立柴油理化性和HDS反应动力常数之间的关系，为硫超标问题的分析与处理提供支持。
3 解决柴油加氢装置硫超标问题的合理措施
（1）做好高柴油原料，以及其在燃烧过程生成的各种中间产物的脱硫处理，减少硫化物排量，降低硫化物对生态环境造成的污染。高柴油对我国原油精炼，以及整个行业的发展都会造成一定影响，高硫柴油在应用过程中对环境造成严重污染，会影响人们的生活质量和生活水平，同时，在进行脱硫时，会产生大量的有毒气体，这不仅会对环境造成污染，甚至可能会对威胁人们的健康和生命[3]。柴油加强装置在具体应用过程中，就是针对原材料的硫化物进行处理，在进行脱硫前，对原油中的硫化物进行脱除的一种有效装置，通过对该装置的应用，能够大幅度减少二氧化硫含量，进而最大程度减少各种中毒情况的发生。
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（2）改造柴油加氢装置。从现阶段我国的整体发展情况来看，我国柴油加氢装置在具体应用期间对于硫含量超标问题的预防起到的预防作用越来越小，在实际问题分析期间，对柴油加氢装置的性能进行详细分析，以及装置的具体性能，对柴油加氢装置进行合理改造，从而使装置在应用过程中，处理硫化氢超标性能可以得到进一步提升。通过合理的方式对柴油加氢装置进行适当改造，进而最大程度减低高硫危害，从源头上使硫含量超标问题能够得到解决，改善生态环境，使人们的生活质量能够得到进一步提高[4]。
（3）针对柴油加氢装置硫含量超标问题，在处理上可以采取注入催化剂的方式，完成对硫化物超标问题的处理，减少硫化物含量，避免柴油在应用期间对生态环境造成严重污染。高硫柴油长期以来都是我国，乃至整个世界炼油行业面临的一项重要问题，通过HDS动力学模型，完成低高硫柴油的数据采集，并且要做好相应的分析工作，在该过程中，要依据数据分析结果，完成对高硫柴油的具体化学成分进行进行准确判断，并且以此作为依据，向装置中添加适当的新型HDS催化剂，从而同二氧化硫进行充分接触，发生化学反应，通过这种化学反应可以降低的柴油的硫化物含量[5]。这种方式是现阶段我国柴油加氢装置在对硫超标问题进行处理最广泛，也是最有效的一种方式，并且，从实际应用情况来看，在具体应用过程中也取得了不错的效果。
（4）通过对FH—DS柴油深度加氢脱硫催化剂进行应用，可以完成对柴油中硫含量超标问题得科学处理，进而降低柴油中硫化物的含量。对FH—DS催化剂进行应用，其被应用在二加氢装置中，以该装置为基础，完成相应的除硫作业。通过对FH—DS催化剂进行合理应用，可以完成对柴油中含有的硫化物的深度处理，这能够满足柴油的一次加工柴油和二次加工，以及各种混合油生产低硫柴油和超低硫柴油处理。对于FH—DS催化剂，在实际应用过程中采取该方式的原因是FH—DS催化剂具有良好的加氢脱硫性能，其具有很强的适用性，因此，对其进行应用，能够很好的完成对柴油中硫化物的处理，减少柴油在应用过程中对生态环境造成的污染。
除了以上几点之外，也可以采取氢分压、温度反应等不同工艺完成对柴油加氢装置中硫含量超标现象的治理，以上措施在具体应用过程中，对于柴油硫超标现象治理都取了不错的效果。
4 结束语：
针对硫含量超标问题治理可以采用柴油加氢装置进行应用，装置在具体应用过程中的取得了不错的应用效果，可以降低柴油中硫化物的含量，能够改善生态环境。可见，应当加强对柴油加氢装置的研究，使其性能可以得到进一步提升，降低柴油在应用期间对环境的污染。
参考文献：
[1]辛丁业,冯忠伟,梁顺,安晓杰.柴油加氢改质装置柴油雾浊原因分析及解决方法[J].石油炼制与化工,2019,50(12):21-26.
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[3]吴远明.低压柴油加氢装置催化剂级配技术的工业应用[J].炼油技术与工程,2019,49(11):41-45.
[4]王涛,闫芳,张超群.柴油加氢改质异构降凝装置长周期运行存在的问题及对策[J].现代化工,2019,39(S1):146-148.
[5]陈彬彬.柴油加氢改质装置危险性分析及安全对策措施[J].化工设计通讯,2019,45(09):186+204.
论文作者:剡婷婷,盛钰菡
论文发表刊物:《科学与技术》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/29
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