菏泽市定陶区交通运输局 山东菏泽 274100
摘要：随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，在公路和桥梁建设过程中，做好预应力是一项复杂的过程。不仅仅对相关技术人员有着较高的要求，同时要把握每个环节都精准无误，所以针对预应力技术的使用要依照所承接项目的实际特点正确的去进行。同时也要求施工单位施工的精准度与施工工艺，保证各项工艺流程符合标准与具体的施工要求，进而提高公路桥梁中的预应力发挥的作用力。
关键词：公路桥梁；桥梁施工；预应力技术；应用措施
引言
经济的快速发展，推动了我国很多领域的发展，其中交通运输行业近年来的整体发展势头比较良好，受到了人们的广泛关注和重视。交通运输行业在发展过程中，不仅可以为人们的日常出行提供安全保障，而且可以为车辆的运输效率提升打下良好基础。在交通运输行业的发展过程中，公路桥梁是其中非常重要的一部分，特别是公路桥梁的施工质量，会直接影响到公路在使用过程中的安全性。人们的日常生活质量和水平有了明显的提升，对交通的压力影响也越来越大。因此，在针对公路桥梁进行施工时，要对一些先进的技术手段进行科学合理的利用，这样不仅可以保证公路桥梁施工质量，而且还能够满足公路桥梁在使用过程中的个性化需求。
1预应力技术的优点
混凝土是路桥工程施工必不可少的建筑材料，但是由于其结构的特点，缺少抗拉性，从而影响桥路的承载力。针对这种问题，应该采用预应力技术，提高路桥的稳定性，增强路桥的承载力，从而确保公路的耐久性。与此同时，还能降低建筑材料的用量，降低工程投资。在对路桥结构加固的同时，还减轻了路桥的重量，进一步提高了结构的稳定性。因为该技术施工简单，还能大大提高工程质量，因此得到了大力推广，保证了工程施工的质量。
2预应力技术在公路桥梁施工之中的应用
2.1应用预应力技术对公路桥梁进行加固施工
通常情况下，可以利用预应力技术来对公路桥梁进行加固施工，其一般是通过对构件来进行强化，从而实现对工程结构性能上的提升，最终实现对公路桥梁的加固施工目的。公路桥梁因为施工时的设计缺陷，或者是由于长期受到过于沉重的交通压力，往往会导致其在使用过程中出现裂缝、变形等情况，对此如果不进行相应的修复和维护，将会导致更加严重的后果出现，因此在这种情况下，应用充分利用其预应力技术的作用，实现对公路桥梁的加固，避免问题的发生。
2.2预应力技术在公路桥梁受弯结构背景下的应用
公路桥梁在施工过程中，施工质量是基础，同时也是保证公路桥梁在后期使用时安全性和稳定性的必要前提条件。在针对公路桥梁进行施工时，由于施工环节比较多，施工流程也具有一定的复杂性，所以为了保证施工质量，可以将预应力技术科学合理的应用其中，特别是在公路桥梁受弯结构背景下，预应力技术在其中的合理利用可以发挥出良好的应用效果。公路桥梁施工时，可以将预应力技术科学合理的应用其中，对该技术进行应用主要是因为该技术自身的碳纤维材料强度比较高。预应力技术在应用时，可以通过粘贴的方式，促使碳纤维片以粘贴的方式，与水泥钢筋进行有效结合，这样可以促使水泥钢筋在实际应用过程中的受弯能得到有效提升。在对该技术进行分析时，如果只是单纯从工程力学的方向出发对其进行分析，那么预应力技术在实践中的合理利用，可以起到良好的加固效果。与此同时，在具体应用过程中，还可以结合实际情况，对初始的一些力量进行分析，在具体研究过程中，发现初始力量可以产生出聚合效应，这样可以与混凝土自身在预应力技术背景下的拉应、压变技术等各个有效结合。在与实际情况进行结合分析之后，发现在实践中混凝土自身的量，可以为碳纤维片的合理利用打下良好基础。混凝土在整体利用和操作过程中，可以保证挤压应变的有效落实，这也是整个工程项目在实施过程中承载力可以得到有效提升的前提条件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是在具体施工过程中，需要注意的一点就是如果变数值达到了标准要求，那么在这种背景下片状材料自身的应力就会出现变化，呈现出不断下降的趋势。与其相对应的就是碳纤维的整个承载能力可以得到有效提升，因此，在对预应力技术进行粘贴操作时，最先要做的一点就是要保证实现对碳纤维的有效处理，这样才能够促使预应力得到有效提升。
2.3应用预应力技术来进行多跨连续梁的施工
公路桥梁施工之中，多跨连续梁是非常具有难度的一个工程结构，其可以分为正弯矩形已经负弯矩形两种结构，其中跨中的为正弯矩形，而存在制作的则为负弯矩形，无论是正弯矩形亦或者是负弯矩形，在其抗弯以及抗剪能力方面都不能够全面的满足公路桥梁施工的需要，此时就需要应用预应力技术加以辅助，除此之外，还对公路桥梁工程施工之中的阔跨连续梁施工也同样十分重要。
3优化预应力技术的策略
3.1严格遵守行业标准
行业标准是工程建设的指导理论，为设计工作提供了科学规范的标准要求，在工程建设中必须严格遵守。为保证工程建设安全性和稳定性，必须结合桥梁结构、地质、环境等情况，并严格遵守公路桥梁行业标准的要求，提高工程整体的安全性。
3.2加强混凝土浇筑施工的质量控制
在任何类型的工程施工之中，混凝土浇筑都是非常重要的施工环节，而在公路桥梁的施工之中同样也不例外，工程中存在外漏的灌浆孔以及关注孔等，必须要对其进行相应的封堵，这些都是混凝土浇筑施工之中的组成部分，对这些孔洞进行封堵，主要的目的就为了避免异物进入到工程内部，影响后期的浇筑施工工作，尤其是针对位于下层孔道的灌浆孔以及排气孔更是要进行牢固的固定浇筑，浇筑时更要确保混凝土浇筑位置的正确，避免出现振动棒以及预应力锚具与孔道发生碰撞。在钢筋相对密集的区域，要谨慎的进行混凝土的振捣工作，由此在这些区域，。容易因为预应力锚具和孔道的接触，出现塑性沉缩裂缝现象，影响混凝土的整体质量，操作人员在进行操作时，一定要实现模板、钢筋以及自身操作行为的有效结合，完成混凝土的浇筑工作之后，仍然需要做好清理工作，从而为后期工作做好相应的准备。
3.3正确安装波纹管
正确的安装预应力波纹管可以对孔道进行良好的保护作用。这样可以最大限度的去防治预应力钢筋在穿束过程中对混凝土造成破坏。在进行塑料波纹管的固定工作时，要在箍筋上确定预应力曲线的位置，然后用钢筋马凳做间隔七百毫米的支托。将支托的钢筋焊接在箍筋上，支托的钢筋和塑料波纹管要牢固。
结语
预应力技术在公路桥梁施工中科学合理的利用，不仅可以促使公路桥梁在使用过程中的安全性和稳定性得到强化，而且还能够采取有针对性的措施，促使公路桥梁的整个工程项目可以得到对应的保护。这样不仅能够针对当前存在于其中的裂缝等一系列损伤问题进行及时有效的修复处理，而且还能够避免造成更加严重的安全事故发生。由此可以看出，该技术对公路桥梁施工质量、安全稳定性而言，具有非常重要的影响和作用。
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论文作者:杜伟
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第28期
论文发表时间:2019/8/26
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 过程中论文; 弯矩论文; 《建筑模拟》2019年第28期论文;