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摘要：在公路施工的过程中公路工程路基路面的压实施工是一个十分重要的环节。在施工的过程中采用合理的施工技术能够保证道路的工程的质量，提高道路的使用寿命。由此可见，路基路面压实施工在这个公路工程建设中的重要地位，其施工的好坏直接影响着公路工程的施工。本文将详细讨论公路工程路基路面压实的施工技术，以便为同行业提供参考。
关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术；质量控制
一、改进公路工程路基路面压实施工技术的意义
1.1为路面强度提供保证
公路的施工过程中，为了降低公路施工所需要的成本，施工路面通常会比较薄。所以，路面路基的强度显得尤为重要，此外，路基路面的压实施工技术直接关系路面的强度，因此，较好的路基路面施工技术能够为路面强度提供重要的保证。
1.2为路面的稳定性提供保证
良好的路面路基压实施工技术能为路面的稳定性提供重要的保障，路基路面的压实度越小，则施工材料间的空隙越大，比较容易导致雨水渗入路面，而当公路中的土壤吸收了雨水之后，便会大大地降低路面的强度，在外力的作用下，路面便会出现各种变形的状况。所以，做好路基路面压实施工工作对保证路面的稳定性具有重要的意义。
1.3为路面的平整度提供保证
如若路面路基的压实度严重不够，并且路面的压实质量没有达到所规定的标准，会导致路基各处的填土高度存在较大的差异性，长此以往，在路基固结的过程之中，路面会出现不均匀沉降的现象，最终会使得整个路面变得凹凸不平，给路面平整度造成严重的负面影响。
二、影响路基路面压实施工质量的主要因素
2.1施工设备
在路基路面压实施工阶段，对施工设备有重要的要求，设备类型比较多，施压阶段要掌握其应用属性，将其合理应用到实践中。如果施工设备达不到理想的应用标准，则会导致压实度效果差，无法达到理想的压实审核标准。基于地质因素的特殊性，工作人员要在操作过程中必须考虑到机械设备的条件差异，重力机械的作用显著，要选择质量达标的压实设备，避免出现施工不当的情况，增加路面压实难度。
2.2路基条件
在整个施工阶段，地质因素对整体施工有重要的影响，路基施工阶段，要对各项影响因素进行分析。地质对公路施工有不同程度的影响，需要按照技术指标的具体要求，做好压实度设计工作。其一是软土路基，由于软土地质比较疏松，对施工标准会有不同程度的影响，因此在实践过程中需要做好加固处理工作，通过对地面进行有效的处理后，适当增加路面的承载力，保证施工过程顺利进行。其二是含水量因素，如果路基含水量比较大，施工方要对相应的水分进行控制，减少消极因素对施工形式的影响，保证施工顺利进行。
2.3含水量
在公路工程路基压实施工阶段，对路基路面压实密度起到关键所用的是路基土和路面结构层，随着压实密度的不断增加，位于公路路基路面的摩擦力和粘结力随之增加，如果含水量比较小，则会增加土粒之间的摩擦力，导致土体的抗力不能起到明显的作用，如果路基路面含水量比较大，适当增加含水量，能起到明显的润滑作用。由于土质的内摩力逐渐降低，在相同作用力的影响下，需要对容量进行处理，容积量逐渐增加，为了减少空气阻力，要对水和固体比例进行分析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于水本身具有不可压缩的特点，在体积增加的阶段，压实度是不变的，需要考虑到容积比的具体要求，合理进行施工。
2.4施工工艺
基于现有施工形式的特殊性，在后续操作过程中需要对不同工艺流程和比例进行分析，考虑到属性的要求，必须按照流程进行，降低消极因素的影响。
以碾压施工工艺为例，碾压施工对压实技术有严格的要求，其表现在碾压的厚度、碾压遍数以及碾压速度等方面，考虑到施工工艺比的特殊性，必须明确影响因素，按照机具使用比例要求进行。公路路基压实施工阶段，碾压方式不同，会直接对压实施工产生不同程度的影响。要遵循先边缘后中问、先轻后重、先慢后快的碾压方法，根据路基施工比的具体要求，保证碾压施工顺利进行，进而提升公路工程质量。
三、公路工程路基路面压实施工技术措施分析
3.1进一步完善施工准备工作
在公路工程路基路面压实作业前期，施工企业必须重视并做好施工准备工作。如清理干净施工场地附近的所有杂物。在材料进场前，必须对其材料的质量等进行抽样检测，避免质量不符合国家质量要求的材料进入施工场地。由于公路施工材料用量较大，必须分批入场，为进一步确保材料质量，必须对每一批入场材料进行抽样检测，检验合格后才允许材料进入施工场地。
3.2重视土质的选择
就填筑路堤而言，最合适的填料是砂砾土、砾土及亚砂土。这些土的内摩阻力小，粘结力小，渗水性强，其合理含水量空间较大，容易压实，又有足够的强度、稳定性，遇水不致过分软化。粉质土和细砂土的土质稍差些，这些低粘性土，也比较容易压实，在饱和状态下，这些土容易变成流塑状并失去承载能力。用这种土填筑路堤，在良好的水文地质条件下是足够稳定的，但是若不作与之配套的防护工程，是容易受水冲刷的。亚粘土和重亚粘土的压实比较难，但与粉质土相比较它们仍是比较有利的土。
3.3控制好含水率
土的含水量土的最佳含水量是由土的击实试验确定的。含水量的大小直接影响着土的压实度，含水量越大，干密度越小。在施工中，将含水量控制在与最佳含水量相差正负2%的范围内，压实效果比较理想。施工过程中，一般都需要洒水，才能满足最佳压实含水量要求，尤其是夏季施工更是如此。具体做法是：白天上土、平整、碾压、检测，夜间洒水浸湿，尽量减少水分的损失，而且洒水是在推土机初平排压以后，平地机终平之前进行，以利于水的渗透；在含水量合适时，立即开始碾压。
3.4碾压施工过程质量控制
压实是路基施工的最后工序，是保证路基质量、使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节。压实过程中要求使用重型（20吨以上）或振动压路机分层碾压，严禁用轻型压路机施工（光面除外），这样有利于减少路堤孔隙率，提高路堤的压实度，从而减少沉降量，提高路堤稳定性。压实必须是先静压、后强振、再次振、最后光面，并按试验段提供的技术参数控制碾压遍数。在碾压过程中，必须按照正确的碾压顺序（直线地段先两侧、后中间；曲线地段由内侧向外向侧碾压，行走路线与路中心线平行）和合适的碾压方式、碾压遍数进行操作。先用轻型碾压机械进行碾压，再用重型碾压机械进行碾压。
3.5压实度的检测
压实度的检测是反映了路基填料在外力的作用下达到的密实程度，能否达到规定的标准，关系到路基的强度和稳定性。工地的压实度检测必须遵循检验方法可靠、简便和快速的原则，并根据路基填料种类、土质，决定采用何种检验方法，常用的路基检侧方法有：灌砂法、环刀法、水袋法、核子密度仪法、沉降观察法等。
四、结束语
总而言之，现代社会经济不断发展进步，公路建设事业也不断完善，公路工程路基路面压实施工质量作为公路工程施工中的关键环节，直接影响着公路的强度、安全性和耐久性。因此在公路工程施工中应当结合工程项目的实际情况，优化路基路面压实施工技术，以全面提高公路工程建设质量，提高路基路面强度和耐久性，延长公路的使用寿命，并保证公路交通的安全性。
参考文献
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[2]马洪敏.公路工程路基路面压实施工技术的控制要点[J].科技致富向导，2014，20：320.
论文作者:冯世凤
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/12
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 含水量论文; 公路工程论文; 公路论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;