日产汽车纷纷改吃中国餐，本文主要内容关键词为：中国论文,汽车论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
日本汽车制造业近来积极调整亚洲战略，加强在亚洲特别是中国的直接投资和市场开发，并取得了引人注目的成果。
近来，日本汽车厂家还纷纷调整了中国市场战略，加大在中国直接投资的力度，增加技术合作项目，努力开发中国汽车市场。目前，丰田汽车公司与四川合作生产卡斯特面包车的项目已经取得了相当的成功；该公司与天津汽车公司合资生产的“威弛”牌小轿车已于去年１０月下线；同长春第一汽车集团合作建立的汽车生产工厂将于２００３年开始投产，最近丰田汽车公司又在天津经济开发区购进了大量的土地使用权，计划建立第二汽车生产工厂，年产５万辆高档轿车。该公司还计划在不久的将来，将自己在中国汽车市场所占份额提高到１０％以上。
本田公司可以说是日本汽车业进军中国市场的先驱，２００１年的产量已达５万辆，产品一直供不应求。本田公司最近则宣布，将在广州设立持股６５％的汽车生产公司，计划投资总额达到１．９３亿美元。新的合资公司将于２００４年投产，产品全部向欧洲或亚洲其他国家出口。本田公司也希望不久后能把自己在中国的市场份额提高到１０％左右。
日产汽车公司虽然进入中国市场的时间很短，但很快就以技术合作的形式与东风汽车集团生产出风神蓝鸟汽车。两家公司还设立了合资公司，将于２００３年正式投产。日产公司计划到２００６年，每年在中国销售５５万辆汽车，其中轿车２２万辆，商用车３３万辆。
马自达公司也不甘落后，２００２年，该公司委托一汽海南公司生产了“马自达３２３”小型轿车２．２万辆，今年将增加到３万辆。马自达汽车公司还委托长春的一汽轿车公司生产了１．５万辆中高档轿车。该公司计划争取在２００８年将市场份额提高到５％以上。
随着整车生产厂家积极调整中国战略，日本汽车零部件厂家也开始大幅增强在中国的零部件生产能力。日本爱信精机公司已决定在唐山增加７０００万人民币的投资，将唐山爱信精机齿轮公司手动变速器的生产能力提高３０％，将年产量从今年的１４万套提高到明年的１９万套。以生产制动液管、安全气囊等汽车部件为主的丰田合成公司则决定在中国新建一家工厂，增强生产能力。另外，电装公司也决定在中国增加５亿日元（１美元约合１１９日元）投资，引进树脂成型设备，生产原本需要从日本进口的散热器等部件。