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摘要：新时期背景下，伴随国内道路交通的快速发展，道路桥梁施工建设中对预应力技术的应用更加广泛，也逐渐成为关键性的施工技术，能够有效地增强路桥工程项目的施工质量。但由于预应力施工工艺相对复杂，具有较强的专业性，因而必须高度重视其实际应用的要点。基于此，文章将预应力技术作为重点研究对象，阐述其在道路桥梁中的实践应用，希望有所帮助。
关键词：预应力技术；道路桥梁施工；应用；分析
引言
道路桥梁工程项目是当今社会发展的一个重要组成部分，其作为交通系统构建的基本内容，需要在施工建设质量方面取得较为理想的突破。道路桥梁工程项目的施工建设环节，必须要把握好各个基本技术手段的有效运用，形成较为理想的规范性和标准化施工。预应力技术手段作为其中比较有效的技术处理方式，同样也需要表现出理想的作用效能，促使其在道路桥梁工程项目的各个环节中得到充分运用。
1预应力技术概述
所谓的预应力技术，具体指的就是开展建筑结构施工建设前，向相关结构施加特定压力，以保证在结构后期使用的过程中可以抵消所产生的压力载荷。这样一来，为建筑结构本身进行了保护，能够进一步提高建筑结构安全性与稳定性。根据预应力技术应用的状况发现，该施工技术应用最广泛的就是与混凝土结构施工技术相结合，并在混凝土结构施工前给予特定压力，使内部保存压应力，将结构实际使用中的部分拉力抵消。通过对预应力技术的应用，可以保证压应力被准确应用，实现建筑结构稳定程度的有效提高，特别是针对施工裂缝亦或是结构变形等情况可以予以保护。除此之外，预应力技术的操作简单，在节省施工材料的同时，对施工成本以及施工质量产生了积极的影响。
2预应力技术在道路桥梁施工中的应用注意事项
2.1严格控制施工材料
在道路桥梁工程项目施工中运用预应力技术手段还需要重点加强对于施工材料方面的严格把关，使其能够具备理想的施工质量保障效果，尤其要重点规避在施工材料自身方面出现明显的质量隐患问题。施工材料方面的有效选择和审查管理，需要形成理想的质量保障机制，杜绝在施工应用中出现各类劣质材料。当然，对于这种施工材料方面的严格把关和控制还需要充分考虑到预应力施工技术手段方面的基本要求，将预应力技术的具体要求进行匹配性处理，更好体现施工材料的应用效能，有效规避可能形成的各类问题。
2.2控制后张结构张拉力
需精确化控制张拉力，在公路桥梁工程项目预应力施工过程中。特别是相对张拉力而言，假设施工不符合标准，针对后张拉的构造，在实践施工过程中，张拉力控制便会严重地影响公路桥梁的应用质量。所以，针对于张拉力控制而言，需积极提升施工人员的综合素质，要选择出张拉力的相关计量模式，严格要求施工控制人员。在伸长值的计量浮动标准中，规定伸长值的误差范围控制在6%之内。
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2.3加大对施工作业人员的预应力技术应用的培训
可以同专业的高职院校、大学等签约专门的技术人才，用技术来提升道路桥梁的质量保证，同时设置监管部门监督工人们施工过程中遵循施工程序的要求来进行工作。更应该加强施工前后的检查工作，提前发现问题，才能做到及时处理。最终促使道路桥梁施工过程中预应力技术的应用得到不断发展和完善。
2.4规范施工操作
具体到预应力技术手段的实际操作过程中，需要注意的内容同样也较多，很多环节因为操作不规范容易产生较为明显的故障，尤其是对预应力的张拉以及后续压浆操作，更需要进行详细规范化控制，有效规避可能形成的各类隐患问题。这也就需要加强对施工技术人员的有效培训和指导，使其具备理想的综合能力，能对张拉机具以及相关施工材料的掌握较为熟练，较好解决可能出现的各类问题，避免操作层面的偏差，保障其均能够满足相关标准和规范的需求。
3预应力技术在道路桥梁施工中的实践应用
3.1钢绞线穿索施工中预应力技术的应用
钢绞线在道路桥梁施工中的主要作用是穿索施工，其强度性能与数量多少与道路桥梁施工质量效率息息相关。因此，在满足道路桥梁箱梁穿索安全性与强度设计要求基础上，采用预应力技术对钢绞线进行处理，适当减少其数量，不但可节省钢绞线施工材料投入成本，还可优化施工工艺，提高企业综合施工效益。因此，在道路桥梁施工中，要综合考虑工程结构施工实际情况、结构表面参数、几何形态、伸长率、松弛度等因子，选择合适的钢绞线，并严格按照下表检验项目、频次、取样数量及质量要求对钢绞线质量严格控制。
3.2道路桥梁加固施工中预应力技术的应用
加固施工也是道路桥梁施工中的关键环节。在加固施工时，通常可采用构件强化与结构优化等形式进行整体加固，如体外预应力加固、加固粘贴钢板、补强层、路面层及增大截面等。在具体加固处理时，首先可施加一定的应力给道路桥梁构件，使其内部受拉区域受压区分别形成压应力与拉应力，以便当结构构件遭受外部集中应力破坏冲击时能够发挥其良好的外应力抵抗效应。
3.3道路桥梁钢筋混凝土结构中预应力的应用
目前，道路桥梁中大量的钢筋和混凝土等基本构件当中松动、开裂的现象特别明显，很多道路损毁严重，严重阻碍正常的交通运行，社会的关注度也比较高。而把预应力技术运用在钢筋混凝土结构当中，就能够有效避免结构及构件中出现的过早形成裂缝的现象。通常在混凝土的受拉区内对钢筋施加张拉，因为钢筋自身的物理性质即回缩力能力的作用，最终实现在混凝土受拉区内先收到钢筋对其施加的压力。所以当混凝土结构或构件受到外部荷载造成的压力时，应该先对受拉区混凝土中存在的预压力进行消除，然后才能使混凝土得到拉力，达到使混凝土的伸长受到限制的目的，才能使裂缝出现的频率得到缓解或及时控制。
3.4应用于混凝土路面工程施工方面
第一，对于预应力混凝土施工作业之前，需确保设计图纸与文件资料内容的完整性，严格按照施工技术的要求落实施工建设，为工程项目后期施工的开展奠定坚实的基础。第二，安装模板。在安装模板之前，最关键的就是对模板表面的锈迹进行全面清理，在模板表面涂抹浅色模剂，在钢筋周边固定混凝土小垫块，在绑扎的基础上，不断增强稳定程度。另外，还应综合考虑施工的具体情况，对垫块实际的厚度进行有效地控制。如果是覆盖于混凝土当中的原材料，应尽量规避其被暴晒，利用冷却水完成混凝土搅拌施工作业，以保证混凝土与最低入模的温度要求相适应。第三，在完成混凝土浇筑施工后，需贯彻并落实养护工作，特别是要重视自然温度因素的影响，以免出现脱水的情况。值得注意的是，张拉预应力筋的养护工作十分重要，在预应力施加于常预应力路面板的基础上，才能够规避裂缝发生。如果混凝土强度高，则可以通过锚具规避超限应力发生，因而要保证尽快向混凝土施加预应力。只有这样，才能够避免混凝土路面板在伸缩的过程中，受到摩擦因素影响而出现拉应力的问题。第四，完成预应力筋张拉工作以后，要及时切除常预应力筋，借助机械施工的方式，结合具体的要求切断钢绞线，保证与锚具夹片所露出的长度相吻合。
结语
综上所述，道路桥梁工程项目的施工质量会对经济与社会效益产生直接的影响，所以将预应力技术应用其中具有一定的必要性。对于道路桥梁工程项目的具体施工建设而言，重点加强对预应力技术手段的应用研究必不可少，虽然技术应用相对复杂，但能够确保道路桥梁质量与承受力，实际的运用范围也十分广泛。所以需加强各环节质量控制，抓好工程的每一道工序，积极推进道路桥梁建设事业稳定向前。作为管理技术工作人员，一定要科学合理地应用预应力技术，为建筑行业未来发展奠定坚实的基础。
参考文献：
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[3]陶明明．预应力技术在道路桥梁施工中的应用浅析［Ｊ］．中小企业管理与科技（上旬刊），2016（1）：118．
论文作者:黄海峰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/12
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