摘要：在城市发展规模不断壮大的今天，城市人口数量逐年增加，城市道路建设规模越来越大。为了保证城市道路能够更加安全、稳定的运行，加强城市道路路基维护力度显得至关重要。在城市道路路基维护工程当中，通过加强路基的设计，能够保证城市道路路基更为稳定，有效减少道路路基结构失稳现象的发生。鉴于此，本文重点研究城市道路路基设计要点。
关键词：城市道路；路基设计
引言：对于道路路基来说，其本身的质量水平决定了整个道路的使用年限，对于交通运输有较为明显的影响作用。所以在进行路基设计的时候，必须要坚决服从设计的原则，提升质量水平，逐步控制造价和成本，实现综合质量效益的提升。另外，市区道路与城市的未来发展有密切的关系，甚至影响到未来城市的发展。必须要提升设计的水平，实现城市道路与城市发展的相互融合促进，更好的发挥出城市道路路基的承载作用，实现城市原本路基问题的全面解决。
1.城市道路路基设计主要方面
1.1路基基础处理的方案设计
在进行城市道路路基设计的时候，需要注意路基的基层设计。路基的基层设计就是对土层以及地下环境的应用，首先必须要进行全面的调查和分析，得出真实的信息和情况。对于所涉及到的不同土质和地质，要进行相应的处理。如果遇到了比较难以处理的软土层，需要从地基的真实情况入手，进行全面的分析和研究，确保地基基础的整体稳定性。作为设计人员，需要根据不同的地质土层情况，合理选择设计方案，确保地基的综合处理，提升稳定性。
1.2路基分层填筑压实工艺设计
从路基的设计和建设情况来看，整个过程中的填筑和压实是十分重要的，如果其中的哪个环节出现了质量问题，就会导致整体的地基稳定性受到影响。因此在进行道路路基设计的时候，需要根据相应的规范，结合实际实验的结果，实现压实度的合理控制，确保每层的合理分层厚度，提升分层作业的合理性。提升碾压的科学性，在施工完成后，需要进行全面的养护和管理，防止出现后期的养护不足问题。
1.3路基边坡的防护设计
从我国目前城市的道路路基设计情况来看，对于边坡的处理比较慎重，而且方法应用较为妥当，基本上很少出现边坡失衡的问题。所以进行边坡设计的时候，边坡稳定性基本按规范推荐进行设计即可，重点是结合城市的真实情况，提升边坡防护水平和达到美化城市效果。目前主要应用在城市道路路基边坡防护中的措施主要是植被防护和截排水防护。这两种防护的方式，都可以采用，还可以综合应用，以此实现我国城市综合绿化水平，确保路基的整体稳定性。
2.城市道路路基设计要点
2.1路基断面形式的选择
在进行路基断面形式选择的时候，需要对路基的宽度和路基的高度进行确定，结合垂直于线路中心的路基断面，进行横断面设计。断面的设计可以进行综合的考虑，每个车道的宽度要保持在3．5m以上，在对每个车道的宽度控制好后，可以利用技术等级，适当提升道路的宽度。路基的断面形式选择，是最初的设计要点，是为后续选择路基的宽度和高度，确定了相应的参考系数。
2.2路基填料的选择
路基填料的选择，对于整个路基的综合质量有比较明显的影响，需要根据真实的路基要求，结合实际地形地质，进行材料的合理选择。对于一些道路路基中存在软土的，需要进行针对性处理，如果有必要，需要进行软土地基的更换。所选择的地基填料，必须要满足道路建设的根本路基要求，确保符合整体的承载力要求。合理的选择路基填料，是确保地基稳定耐用的重要考虑方面。对于路基的顶面，要进行密实度的检验，确保符合设计的要求[1]。
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2.3边坡形状和坡度
对于不同高度的路基边坡，要依据所选择的填料进行形状和坡度的控制。设计路基的时候，要从地貌和地质的特点情况入手，确保提升稳定性的同时，提升坡度的设计水平。不同的路基边坡形状有一定的差异，所以必须要根据边坡的特点，以及路基的宽度和路基的高度，做出相应的调整。对于边坡的土质和水文地质等，都要有明确的认识和了解，这需要设计单位和施工单位之间的相互配合，施工单位在施工过程中，不但要根据设计图纸做好施工组织与管理，还要对相应的数据进行总结，得出路基的边坡坡度反馈给设计单位。在对挖方路基边坡设计的时候，要根据周边植被和山体的破坏情况，合理的选择坡度，考虑到滑坡和崩塌等方面因素的影响。
2.4路基高度及宽度
所谓的路基宽度，就是路基两个边缘之间的宽度，其中包含有绿化带宽度和行车道宽度、非机动车道、人行道部分。在进行路基宽度确定的时候，要根据实际情况进行选择，充分发挥出路基的稳定性。对于路基的填筑高度和路堑的开挖情况，要进行设计标高和地面标高的确定。在进行路床部位填筑的时候，对于每层填筑都要进行全面的压实度控制，通过合理的测量，控制相应的标高，结合压实度检测，做好全面的控制。一般进行的填筑都是机械结合人工共同进行，通过不断碾压，实现平整，确保可以满足相关的设计要求[2]。
2.5路基压实
对于路基进行压实，是确保路基良好干密度的关键。一般的路基和基层压实采用的是8次压实的方式，对于石料铺筑层一般采用的10次压实的方式。一般的沥青混合料压实需要保持在10次以上，对于不同的基层材料，要采用不同的压实次数，更好的发挥出压实的作用。填土工程的质量控制指标比较多，但是在所有的指标中，最为重要的就是路基的压实度。压实度对于整体的路基稳定性有比较明显的影响，是确保路基良好耐久性和稳定性的关键。
2.6路基附属设施设计
在进行路基附属设施设计的时候，需要对所有的附属设施进行充分的考虑，比如错车道等多种附属设施，都要进行合理的设计，确保充分发挥出附属设施的作用。对于路基中的每项附属设施，都要慎重对待，附属设施的合理应用，是确保路基合理应用的重要方面。如果没有重视附属设施的应用，很有可能出现后期路基稳定性的改变，导致道路的整体使用年限受到影响。因此对于路基附属设施的设计，要确保符合基本的要求，发挥出实用性。
2.7路基排水设计
城市道路路基排水设计与一般的道路设计之间有本质的区别，在进行城市道路排水系统设计的时候，需要根据不同地段的特点，进行合理设计。一般情况下，所采用的城市道路管道排水方式，针对不同地区的特点[3]，采用合理的管道安装方式。在进行管道安装的时候，相关人员要对管道本身的情况进行全面审查，确保管道本身没有裂缝等问题。对于管道安装的接口处，要进行接缝的全面控制，减少杂物的堆积，提升管道的通畅程度。在进行建设完成后，要进行闭水实验，采用相应的技术对整个管道的密封性进行检测，确保可以进行城市道路积水的及时排出。
结论：
简而言之，城市的道路建设，是确保城市全面发展的根本保障。在进行城市道路设计的时候，道路的路基设计是关键之一。路基作为道路的根本承载，是确保道路整体耐用性和实用性的关键，也是确保道路后期良好应用，发挥出道路本身运载作用的重要保障。因此在进行城市道路路基设计的时候，需要从质量的角度入手，确保达到预期的要求，更好的发挥出道路路基的重要承载作用。在本文中，笔者主要是对城市道路路基设计的原则进行了阐述，结合设计要求，提出了道路路基设计的要点，希望可以以此实现我国城市道路路基设计水平的提升。
参考文献：
[1]李法滨，何文勇，聂俊丽，廖斌，乔旭，俞仁泉，梁胤程，魏小楠.城市道路路基病害快速探测成套系统研究[J].公路交通科技：应用技术版，2019，15（02）：30-34.
[2]胡义生，钟金良.浅谈道路工程勘察设计中路基湿度状况的判别[J].灾害学，2018，33（S1）：148-151.
[3]王云岗.市政道路路基工程施工工艺控制措施分析[J].智能城市，2018，4（12）：121-122.
论文作者:杨体俊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/24
标签：路基论文; 城市道路论文; 道路论文; 宽度论文; 压实论文; 稳定性论文; 城市论文; 《基层建设》2019年第20期论文;