（中铁二十局集团第四工程有限公司，山东青岛266000）
摘要：如今，随着我国经济的快速发展，高风险隧道的施工会随之会出现在隧道工程中。由于工程的特殊性，在没有提高风险意识的情况下可能会造成一系列的安全事故。本文将隧道施工安全风险影响因素进行分析，并提出有效的管理措施，为隧道工程施工安全管理提供借鉴。
关键词：隧道工程；施工安全；风险管理
前言
隧道施工的风险很大，建设单位需要加强安全管理的建设，为隧道施工的建设创造良好的环境。工程建设的各个环节都必须进行有效的管理和控制，完成了相应的防护措施，以减少事故发生的概率。
1隧道工程施工中存在的安全风险因素
1.1地质因素
相对而言，隧道施工没有地面上的工程施工的条件好，所以地面上的工程施工对地质结构的问题就会较少的进行考虑。建设隧道则相反，它需要对地质结构、环境因素以及人文条件等这些方面的具体内容进行充分地考虑，由此可见，隧道施工的工程难度和复杂性非同一般。在一项隧道施工项目进行规划时，要经过长期的测量和考察，确定进行施工建设隧道的地段，而当地的地形结构、水文条件以及周围环境的问题，有隧道与其他设施的关系、农田占用面积及标准等众多方面的原因，都是必须进行综合权衡的。无论是什么类型的隧道施工，地质水文因素的存在都不能被抛开，同时这为隧道施工项目在很大程度上增添了难度，但是不能够忽视，还有很多问题需要认真处理和解决，因此，能够在隧道施工工程项目中按时完成工程进度是一个相当困难的挑战。
1.2人为因素
（1）施工方案设计不合理
隧道施工过程中，施工方案设计没有依据实际情况进行，导致方案不具体或是不合理，所考虑安全施工因素较少，不能充分满足施工条件要求。 很多情况下，未考虑不同施工地段的实际情形，而采用一方包治百病的方法，一种施工方案应用在各种不同隧道施工中； 不能依据具体情况， 综合分析风险因素，对施工方案进行合理调整。
（2）施工队伍操作不规范
施工单位出于对施工队伍施工经验的信任， 认为发生安全事故的概率太低，管理上松懈，导致施工队伍出现不规范操作，出于自身经验主义，主观上擅自改动施工方案，而未进行系统的方案论证过程，这些都是安全风险意识薄弱的体现，极易发生不规范施工进而引发安全事故。
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（3）安全风险管理不到位
安全风险管理流于形式，形成实质上的无安全风险管理局面，对隧道工程安全风险管理仍旧停留在工程设计阶段，在施工过程中不采取风险监测手段，对新出现的各类影响施工安全的不良因素忽略其评估过程，导致发生工程设计之外的风险因素时，不能及时采取有效应对措施；超前地质预报程序形同虚设，完全依据设计过程中的地质勘探资料，对施工过程中地质条件和水文条件发生的变化不能得以有效的掌控，因而不能及时发现对隧道施工造成安全威胁的隐藏风险因素。
（4）围岩测量手段落后
作为最重要的围岩稳定性测量，直接影响到隧道施工安全，是主要安全风险评估因素。由于安全风险意识的不足，实践中围岩监控量测方案不合理，未能依据具体施工状况进行有效量测，出现量测点设置简化，点间距不符合规范要求等问题；施工进程中，时常会对量测点破坏，未进行及时的修复补充；不依据规范量测时间间隔进行量测。使得围岩监控量测数据失真、不准确，数据可靠性降低，进而导致安全风险评估出现较大的偏差，不能有效反馈围岩和支护结构变化，引发施工中的施工方案和结构支护参数调整出现错误， 引发坍塌事故等安全风险。
2隧道工程施工安全风险管理措施
2.1采取相应管理手段，加强对影响隧道施工安全的外界因素监控
施工过程中，配置专职安全风险管理人员，对隧道施工周边环境条件变化、气候环境变化进行监控。掌握隧道周边采矿作业、道路施工、交通流量荷载、空气温湿度等外界因素变化，对其进行风险评估，分析对隧道施工造成的影响。尤其是在降雨量较大的地区，在雨水季节需要对隧道施工周边地域水文情况进行详细调查，检测地下水的变化情况，分析其对隧道施工地质条件的影响。
2.2改进施工方法与工艺
采用先拱后墙的方法是过去在不良地质断层破裂施工中最常用的方法。目前，随着推进支持和初始支持从上到下作业，开始第二次砌墙先墙后拱整体式砌筑，不论是结构安全性和防水幸免的优势更加明显。同时，二次衬砌使用程控式混凝土搅拌机搅拌，泵送混凝土和整体结构模板，是确保工程质量的一个重要前提。完成了施工缝和防水层的防水工程质量控制的高速公路隧道衬砌质量控制防水内衬工程质量控制，是保证隧道不渗漏的关键，在混凝土施工中，应很好地控制施工质量的关节和防水层。衬砌混凝土施工缝、沉降缝橡胶止水带或塑料水防水胶带，建筑必须符合以下要求：止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。加强混凝土振动、消除气泡底部的止水和空间，使止水和混凝土紧密结合。固定止水和凝固过程中应防止止水带迁移。
2.3采用先进检测仪器
采用先进的测量仪器在隧道工程建设是必不可少的，但必须掌握一定的方法和应用技术水平，保证测试数据的准确性，使隧道施工安全性能得到了改进。我国的公路建设企业有相应的测试设备及有一定水平，开始已经完成，完整的公路隧道的建设相应的检测工作，地质雷达是最常见的测试设备。通过地质雷达可以了解隧道施工的衬砌厚度，并且能够检测是否有洞衬砌背后，或回填不完美的地方，也可以帮助检测人员对衬砌裂缝的位置。一开始建设的隧道工程地质雷达设备应该配备，使用先进的仪器来监测项目的质量。通过检测设备的建设中存在的问题，如衬砌裂缝的一部分，相应的技术人员可以和逆行补救，如果我发现后面有一个洞衬砌，根据工程的实际情况，灌浆工作，严格确保隧道工程建设的质量。
2.4做好风险管理
（1）风险识别
风险识别是隧道建设工程的深入分析，找到可能造成安全事故或不利因素造成严重损失的工程。风险识别是风险管理工作的根源，是相应的风险评估和风险防范的前提。整个识别过程包括目标、清晰是最重要的参与者，收集数据，估算风险情况，识别风险因素，风险识别报告准备。通过风险识别来源，各种因素的集合，也可以根据事件，之间的支配关系的水平分工的所有因素的层次，形成有序的课堂时间的结构。
（2）风险评估
隧道施工风险评估通过隧道施工风险评估和隧道施工风险评价两部分组成。隧道施工风险估计是隧道施工阶段的风险的可能性，可能的后果的大小，可能时间和估计的程度的影响，来分析整个工程项目风险或提供一种风险的基础，并进一步制定风险管理计划、风险评估、风险应对和执行风险监控提供依据；隧道施工风险评估是一个隧道施工风险因素的综合分析，估计风险发生的概率和可能导致的损失大小，以便找到项目的关键风险，确定项目的整体风险水平，这将提供一个科学依据如何处理这些风险，以确保项目的顺利实施。
2.5隧道施工质量控制
无论工程隧道施工、铁路或公路，质量是非常重要的。主要是通过以下方式来控制质量。加强施工前的前期研究隧道工程地质调查，加强地质工作和研究在建设的过程中。在隧道工程条件下，不可能在所有的前期工作发现，隧道的设计被称为“初步设计”。在施工过程中根据地质条件和监控数据不断变化的分析设计，选择合理的施工方法和支持形式，这就是所谓的信息化建设。因此，在隧道连续工作应注意和加强地质勘探工作的建设，对于那些不应该只重视长隧道施工地质复杂的工程地质条件，但也开展的主要工程地质问题研究。
3结语
随着我国社会的发展，隧道施工相关工程项目的数量日益增加，提高隧道施工安全风险意识，进行安全风险管理有着十分重要的意义。通过完善安全风险管理机制，实现隧道施工安全风险动态管理，可以有效保障隧道施工的安全顺利进行，保障施工人员的生命安全，取得更好的经济效益和社会效益。
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论文作者:郑文江
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2016年3月第5期
论文发表时间:2017/1/3
标签：隧道论文; 风险论文; 因素论文; 地质论文; 施工安全论文; 风险管理论文; 工程论文; 《建筑建材装饰》2016年3月第5期论文;