摘要：公路桥梁工程建设的伸缩缝施工质量好坏对公路桥梁的工程安全平稳具有直接影响，因此对公路桥梁工程伸缩缝的施工及其管理进行分析具有重要的意义。施工单位应把握好公路桥梁伸缩缝的施工技术并掌握好其中的控制要点，控制好影响伸缩缝施工质量的因素，以确保伸缩缝的施工质量。施工企业还需要不断优化伸缩缝施工技术，为其施工质量提供更多的保障，从而促进公路桥梁的健康、可持续发展。基于此本文分析了公路桥梁伸缩缝施工技术控制。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术控制
1、公路桥梁伸缩缝重要作用
桥梁伸缩缝装置是公路桥梁构造的一部分，桥梁伸缩缝能有效的调节桥梁在车辆荷载和桥梁自身重量等作用下桥梁上部结构位移及桥梁结构之间的连接问题。“跳车”现象是由于伸缩缝的原因桥梁病害中最为常见的一种，其他还会出现连接处路面损坏、错台等病害。桥梁伸缩缝破坏后接缝处会产生下沉，积水、下沉在车辆冲击的作用下会越来越严重，造成通过的车辆跳车、车上人员感到不适、行车方向产生偏移极易引发交通事故，所以在桥梁伸缩缝的施工时要严把质量关，保证桥梁安全。
2、伸缩缝的类型
2.1、钢板式伸缩缝
伸缩缝的跨缝材料主要以钢材为主，对车轮荷载具有较好的承受力。钢板式伸缩缝主要以锌铁皮U型伸缩缝和搭接式伸缩缝为主。其中前一种形式的伸缩缝能够有效的满足桥面变形要求，在人行道上应用较多，造价较低，施工更为便利。而搭接式伸缩缝具有较好的强度，能够承受较大车轮的荷载，但在耐久性、行驶性和吸震性等方面表现较差。
2.2、填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝多以油毛毡和沥青材料为主，伸缩缩的伸缩量较小，施工工艺简单，具有较好的经济性，在一些小跨径旧桥中较为常见。但这种填塞式伸缩缝在热胀时填充物会被挤出，冷缩后填补又无法复原，而且砂石杂物占据缝隙容易破坏伸缩缝防水，造成板体钢筋锈蚀，影响伸缩缝的使用寿命。
2.3、土工布伸缩缝
土工布伸缩缝作为锌铁皮U型伸缩缝的改良版，具有较好的经济性，施工较为简单，行车更具舒适性，这也使土工布伸缩缝在当前公路桥梁施工中应用十分广泛。
3、公路桥梁伸缩缝施工技术
3.1、伸缩缝切缝与开槽施工要点分析
铺装完成桥面沥青混凝土后，应结合施工图纸的相关规定，对开槽的宽度加以确定，并以切缝中心为基础准确放样，保证两边的对等性。当对路面进行加宽切割处理后，其平整度难以满足伸缩缝的安装需求，应及时进行返工处理和伸缩缝施工，从而保证伸缩缝施工的质量。利用切割机切割已铺设好的路面时，应采取锯缝顺直的方式，保证切割的深度与质量以及边缘的锋利，从而便于缝隙之间的良好衔接。对于锯缝线外的沥青路面而言，应利用塑料布和胶带纸将其覆盖与封闭，从而预防石粉污染路面；切缝后清理石粉，如果干切伸缩缝则利用鼓风机加以清理，保证路面的干净平整。此外，利用风镐开槽时其深度应超过12cm，及时清理槽内的杂物和沥青混凝土，并将钢板或彩条布放置在槽两边，将杂物统一放在钢板或彩条布上。如果梁与梁的间隙与规定的标准不相符时，应采取有效的处理措施，对桥面铺装混凝土的情况进行检查，保证搭板与切缝件的立面相接，并对切缝宽度加以扩大，进行二次切割。同时在开槽后，应对槽内的锚固筋和预埋筋加以理顺，除锈处理预埋筋，提高伸缩缝的安装质量。
3.2、型钢安装技术
首先，清理槽里的杂物和垃圾，型钢定位前检查其平直度。在安装型钢的过程中也要经常检验型钢的平整度和顺直度，超过3mm误差一定及时纠正。定位以后，分段对称点焊加固的办法，能有效避免整体受热过量而变形。
安装一般应在15-20℃的温度范围内进行，当安装的实际温度与出厂的预定温度有较大偏差时，则要调整组装定位间隙值（如表1所示组装定位间隙值与安装温度关系），定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
表1组装定位间隙值（D）与安装温度（T）关系
3.3、混凝土浇筑技术
凝土浇筑技术是在绑扎完钢筋网之后实施的，在施工前需要检验钢纤维混凝土是否符合使用标准，其配制是否符合混凝土的配合比例。在施工过程中，需要将混凝土的坍落度控制在3cm的范围内。浇筑使用的是C50混凝土，全过程都需要进行振捣，直到没有气泡产生为止，以确保其浇筑质量。在此过程中，要特别注意观察死角部位的混凝土情况，不能有气泡出现，要确保振捣的密实性。振捣密实后，需要利用刮杆来找平混凝土表面，将其平整度控制在低于路面标准高度2cm的范围内。
3.4、养护技术和安装橡胶条技术
在实施第一次养护时，需要先在表面洒水，再用草席或织物盖上，第一次养护至少应在施工7d以后，养护期间应实施交通管制，控制车流量，避免外界因素的破坏。比如在浇筑混凝土区域的前后45m的地方，设置禁止通行的指示牌，严禁行人、车辆进入浇筑区，以避免影响浇筑质量。
在安装橡胶条之前，需要具备的条件是：混凝土强度不能低于设计强度的70%。在正式安装橡胶条之前，需要保持纤维板的清洁度，如果在夹缝中存在杂物，就会影响纤维板的灵活性。安装之前还需要检查橡胶条的平整度、长度、整洁度等，确保橡胶条能符合施工要求。
4、加强公路桥梁伸缩缝施工技术质量控制
4.1、加强对施工人员的培训力度
施工人员对公路桥梁伸缩缝施工质量的影响也是巨大的，因此，提高施工人员的整体素质以及工作技能就变得越来越重要。施工单位在正式施工之前，首先要召开座谈会，由施工领导向施工人员宣传伸缩缝施工质量的重要性；其次，施工单位要聘请专业的人员向施工人员传授有关伸缩缝施工的技术以及相关经验，让施工人员熟悉伸缩缝的特点和施工要求，掌握伸缩缝施工的技术要领；最后，要建立严格的施工制度，以便保证伸缩缝施工的顺利进行。
4.2、加强伸缩缝施工过程中的监督和管理
伸缩缝施工作为公路桥梁建设过程中的重点和难点，必须要在施工的过程中加强监督和管理力度。在实际的施工过程中，施工单位要建立一个巡回检查制度，选择施工技术水平高的人员作为监管员，严格监督施工人员是否严格的按照施工的标准进行施工，巡查人员要对伸缩缝施工中的每一个环节进行有效的监督和管理，如发现问题，就要进行及时的处理，最大限度的减少公路桥梁伸缩缝施工工程的损失。此外，为了进一步的强化伸缩缝施工质量的管理，还要建立一个严格的奖惩制度，例如，当监管员没有及时的发现施工安全隐患给伸缩缝工程带来损失时，施工单位要进行同等程度的罚款；反之，就要给予适当的奖励，以此确保监管工作能够落到实处，让伸缩缝施工有序的进行，高质的完成。
总之，公路桥梁在使用过程中受各种因素影响，避免不了会发生变形及位移等情况，通过增设伸缩缝，能够有效的实现桥梁结构的稳定性和行车的舒适性，因此进一步加强对其的研究非常有必要。
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论文作者:唐佳
论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/7
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 公路论文; 混凝土论文; 开槽论文; 过程中论文; 施工技术论文; 《基层建设》2017年第27期论文;