摘要：近年来公路工程路基路面病害的处理问题已经成为了社会广泛关注的焦点问题，加强对公路工程路基路面病害的处理措施的研究对保证工程质量，促进社会经济发展和社会和谐建设具有十分重要的意义。本文笔者对公路工程路基路面病害的处理措施进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：公路工程;路基路面;病害;处理措施
1 公路工程中比较普遍的路基路面病害
1.1公路路面高低不平
路面不平整会影响车速和行驶安全。造成这种病害的主要原因就是在施工中铺路和压路环节技术规范不到位，监理单位监管不严格。
1.2路面呈现粗糙和马蜂窝现象
这种情况会造成公路承压能力差，使用寿命短。引起这种病害的主要原因，一是在沥青施工中，沥青材料的制作不符合施工要求；二是对沥青的养护时间不足。
1.3路面裂痕
路面出现裂痕是公路工程中常见的一种病害，这不仅影响公路的承压能力，还会为车辆行驶带来极大的安全隐患。这种病害的发生主要原因有两个方面：（１）施工材料质量不达标，材料杂质多、沥青质量不合格、砾石硬度不够等；（２）施工技术不规范，施工工人没有严格按照施工流程进行施工。
1.4公路边坡滑坡和塌方现象
该种现象属于比较严重的病害情况。塌方的形成主要是由于施工技术不规范和水流的破坏引起的，而滑坡主要是地质情况造成的。塌方和滑坡情况主要发生在土壤地质疏松和雨水量较大的地区。由于土壤的地质结构本身就容易坍塌，加上长时间的水流冲刷，从而出现了坍塌现象。
1.5路基出现变形
路基变形对公路质量有严重的影响，甚至会出现路面下沉的情况，在道路施工过程中，所有的路面都是比较平坦的，经过长时间的应用，会出现严重的变形情况。出现该现象的因素有很多：⑴质量控制措施不当，在施工过程中没有对分层控制形式进行把握，导致分层控制不准，出现含水量过大的情况，进而引起路基变形。⑵受施工单位选择的材料的影响，原材料没有达到既定的规范标准，存在车辆超载的情况，路面材料承载力下降，进而对路面造成影响。
２ 公路工程中常见路基路面病害的具体处理措施
2.1路基路面中的边坡病害处理措施
公路工程中的边坡有自然边坡和人工开挖两种。边坡变形或失稳情况发生时，都会对公路路基路面造成较大的影响。在边坡病害治理中，要根据病害情况采取针对性的治理措施。对于一些易坍塌和地质松软的边坡，进行合理的加固防护处理，通过控制边坡的变形来降低其对路面的间接危害。在一些地形较为复杂的山区进行公路施工，采取的防治措施要具有很强的适用性和可操作性。可以利用锚喷支护、锚喷索道网防护、设置防滑桩、土墙档护等形式，还可以采用植被覆盖的形式进行边坡加固处理。植物强大的根部体系能够有效缓解水流对边坡突然的冲刷，使公路边坡在结构上形成相对稳定的状态，既能防止边坡滑坡和塌方，又能降低泥石流等情况的危害程度。
2.2路基路面中岩溶地带的病害处理措施
我国在地形上有着很广阔的岩溶分布。在这些地带的公路工程施工中，要结合岩溶地带的地质特征、发育规律和分布情况，因地制宜的制定防治路基路面病害的处理措施。
（１）大规模岩溶地带的公路路基路面病害防治。对于不符合公路施工的岩溶地带，在病害防治上的主要措施就是绕开岩溶地带。通过对岩溶地带具体位置和范围的准确勘察，进行合理的公路路线更改来避免大型岩溶地带可能给公路路基路面带来的危害。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（２）中小规模岩溶地带的公路路基路面病害防治。对于中小型岩溶地区的公路工程施工，首先应该进行严格的地质勘查，并结合岩溶的发展规律，将施工位置设定在岩溶占用面积最小的区域，并采取相关的岩溶处理技术来制定岩溶地带的加固和控制其蔓延的处理措施。实现公路工程在岩溶地带的安全穿越，有效预防岩溶地带对公路路基路面的病害威胁。
（３）岩溶地带中有冒水区域的路基路面病害防治。在岩溶地带进行公路工程建设中，对于岩溶地带有泉水和冒水洞时，就要有针对性的水处理方式，在路基路面下边设置储水井，建立引流水渠将水合理引流等，将水流方向转移或排到外边，以降低水对公路路基路面的冲刷所造成的危害。
（４）对于无水的干溶洞区域的路基路面病害防治。这种情况下的处理基本都是围绕加固进行。在一些强度不够的干溶洞顶部进行公路工程施工，很容易有路面塌陷情况发生。处理方法就是将不稳定部分炸掉，通过混凝土填充和打入钢筋桩的形式进行人工加固处理。当然，对于体积较大的溶洞，相比于通过钢筋混凝土加固处理来说，通过施工线路的改变有效避开溶洞更具有可行性。同时，对于岩溶地区的公路工程施工，还应该对溶洞的发展趋势进行准确判断，防止施工完成后，由于溶洞的自身蔓延性给公路的路基路面带来严重的危害。
2.3对于采空区域的公路施工路基路面病害防治
在地下矿产资源的开挖形成的采空区域的公路工程建设也要充分考虑到路基路面的病害防治处理，这类地形的公路工程很容易出现坍塌现象。对采空区域的病害防治主要从四个方面入手：
（１）对开挖区域进行回填加固，这种方式只适合于路基的边坡处理；
（２）在公路路基的下方充填也可以缓解路基的塌陷和破坏；
（３）对于采空区面积不是太大，且深度比较浅的区域，可以通过建立桥跨有效避开采空区；
（４）对于开采深度在１００～２５０ｍ一些采空区，可以采用灌注泥浆的方法。对深度大于２５０ｍ的采空区就要结合具体情况进行合理施工。另外，在协调开采方面，还可以进行适当的路面宽度调整、双层混凝土结构助力等方面进行协调施工，来有效预防采空区对公路工程中路基路面的危害。
2.4路面裂缝的处理
（１）表面封闭法。整体表面封闭法：对混凝土表面的不规则网状裂缝，需预先洒水湿润基层，然后用网状裂缝柔性封闭剂，均匀涂刷，不得有漏涂部位，涂刷厚度１ｍｍ左右为宜。表面封闭法分两种，一种是局部表面封闭法，另一种是整体表面封闭法。但采用此方法都应先清除混凝土表面的灰尘和杂质，对顽固性的油漆或其他粘结性强的污物，应采用喷砂方法清除。局部表面封闭法：对混凝土表面的未贯穿裂缝及注浆法不能注入的微细裂缝，可用环氧树脂配合微细裂缝封闭膏沿缝涂刮，宽度２０ｍｍ；也可开槽嵌入。
（２）灌浆、嵌缝封堵法。宽度在０．５ｍｍ以下裂缝，宜采用丙烯酸甲酯类或低粘度改性环氧类注浆材料；宽度在０．５～５ｍｍ的裂缝，宜采用无收缩或低收缩的改性环氧类注浆材料，其体积收缩率应小于５％；宽度大于５ｍｍ的裂缝，宜采用注浆料或流动性好的无收缩水泥类胶凝注浆材料。灌浆材料固化后，应敲开表面封闭胶层观察，必要时可钻芯取样检验裂缝维修效果，若修补效果不能满足设计要求，应采取相应的补救或加固措施。
３ 结语
总之，社会的发展离不开交通道路的建设。在不断扩充公路建设的规模时，公路工程质量更需要有效把控。由于受到地质地形、公路工程的基本施工、结构等多方面的综合影响，路基路面的危害是不可忽视的。在公路建设中，应该从公路工程路线中的基本地质结构和具体施工情况出发，有效治理公路工程路基路面所存在的病害，保证公路工程的质量，有效促进我国公路工程的健康及平稳发展。
参考文献
[1]安天柱．浅谈公路工程路基路面易见的质量通病[J].黑龙江科技信息，2014（17）：162．
[2]袁香菊．浅析高速公路路面病害治理优化设计[J].北方交通，2015（6）：70－72，78．
[3]商宇飞，苗延军．浅谈公路路基病害治理[J].黑龙江交通科技，2010（10）：19．
论文作者:韩涛1,李柏刚2
论文发表刊物:《基层建设》2016年31期
论文发表时间:2017/1/17
标签：路基论文; 路面论文; 病害论文; 岩溶论文; 公路论文; 公路工程论文; 裂缝论文; 《基层建设》2016年31期论文;