关键字：智能化、流程型组织、运行中心
一、背景
目前，国内的航空公司均采用职能组织机构（如图一）方式管理公司的运行控制中心工作。这种组织机构容易出现的问题是“部门墙”与“职位层级”限制了业务流程的自由，流程需要由各部门分工和协作完成。但分工细化后，职级多，协同能力差，内耗较多。
图一：现有运行中心的组织机构图
组织架构存在的弊端：
1、航班运行信息集成度不高。运控人员因其使用的系统中不能获得全面的航班数据（如旅客人数、货物重量、收益、飞机维修计划、飞机适航状态、机组可用状态等），需要向多个部门了解所需信息并向各个部门说明意图，耗费了大量时间。
2、决策制定过程往复较多。虽然AOC席位上集中了各部门的人员，但许多岗位并没有被赋予在其专业体系内进行决策的权力和资源，仅仅起到信息传递的作用。
3、AOC决策时，需要先行多次重复向不同部门说明预案，等待回应，一旦有部门提出不可行，又要拟定新的预案。再次重复以上过程，直到各个部门间达成一致，耗费大量时间。
4、在系统应用方面：系统需求和业务需求混淆。系统规划、定位不清，系统数据、功能冗余，形成系统壁垒，功能复用能力低。系统建设通常以单一需求为基础，不能兼顾各部门需求、无法与其它系统联动等问题，缺乏整体层面的设计。同时，系统建设中需求分析不足，技术约束较弱，系统设计不完善，导致系统未能实现预期，系统间实现互相调用异常困难，稳定性差。
二、智能化运行中心的搭建思路
数字化运行中心的指挥职能应高度集中，集中运控、机务、飞行管理、地服航站、货运、运力网络、市场、收益、空管机场等专业的调度指挥人员，负责及时综合各类信息，对运行中出现的事件作出快速决策。运行中心应该是信息集中收集、处理、发布的中枢，所有涉及到生产运行类信息统一发布在数据平台上，运行中心的各专业席位人员应可按指令直接在各自工作系统中进行调整和操作，避免中间环节。
（一）搭建目标
组建智能化的运行中心体系，满足安全、效率、收益和品牌效应。
（二）搭建思路
从底层数据管理、业务管控模式、应用平台、流程管理四个维度搭建新型运行中心。
1、运营数据管理：
搭建互通共享的底层数据仓库，建立生产数据标准和规范，解决目前数据匮乏、数据应用标准不统一、统计口径偏离的问题，提高生产数据准确性、及时性，提升数据质量及数据共享能力,形成公司生产数据集中存储。
2、业务管控模式
日常运行中的运行决策机制以总值班经理为最高决策人，下设扇区经理（运行、机务、地面服务），再下设多个专业席位，涵盖运控、飞行、客舱、保卫、机务排班、收益管理、旅客订座、航站协调、机组跟踪等，这些席位专门支持决策的制定，决策制定后则直接操作，在全公司范围内落实。同时，按照团队管理模式，运行中心的席位所在的背后应为不同级别的值班人员，事先形成不同级别事件由哪个级别人员决策，以及不同级别事件需要哪些岗位人员共同给予支持的有效机制。所有级别岗位的职责和程序以及支援等决策机制均需明确，需摆脱依赖个人经验、决策机制不规范不延续的现象。
3、系统应用平台
建设运行智能决策系统，建立决策支持评估体系，提高应急处置能力、航班成本控制水平和运行稳定性以及相关收益。一个庞大完整的、以运行数据仓库为基础的自动化计算机运行平台,可按照功能细分为三至四部分。将运控、机务、飞行管理、地服航站、货运、运力网络、市场、收益、空管机场等所使用的航班调整控制系统、签派放行系统、载重平衡系统、机组管理系统、各业务部门的日常管理、辅助支持、统计分析等放在数据平台上进行开发，集成航班信息，以便不同专业的人员均可方便地协同工作，提高运行效率。
（1）运行平台：
a.飞行管理模块b.乘务管理模块 c.运控功能模块
（2）商务平台：
a.中长期计划模块b.旅客商务数据模块 c.运控功能模块
（3）机务平台
a .飞机基础数据 b.运行限制
（4）地面保障平台
a.配载数据 b.航站数据 c.地面运行数据
（5）基础数据平台
a.机场、机型、时区、夏令时、航空公司等基础数据b.人力培训数据 c.系统维护数据等
4、业务流程管理
流程型组织设计已成为互联网时代的主流组织结构形式。根据其设计思路，将公司现有生产运行板块按照事件流程链条进行设计，横向设计链条中的每一个席位。同时，每一个席位纵向有专业的团队来支持管理。
这样设计业务流程的优势：
（1）从左到右，有层无顶，横向管理模式。
（2）相对分权，分中有集。
（3）以能力管理系统为基础，每个业务流程独立运行，实行集成化、系统化管理。
根据实际运行需要，运行中心可分解为核心流程和支持流程。
核心流程包括：运行控制、签派放行、动态监控
支持流程包括：维修控制、机组排班、配载平衡、旅客、货物协调、商务信息
图二以核心流程中的签派放行举例说明所使用的流程型设计思路。
三、小结
随着大数据在民航领域的广泛应用，通过流程型组织设计思路的智能化运行中心可以高度集成空航班运行、空管、机场、市场、地服等多方面的海量数据，通过对数据的采集、分析和评估，不仅可以打破壁垒，提高运行决策效率，还可以实现对航班收益管理、航班应急管理等领域的辅助支持。同时，这种模式下对管理者提出较高要求。熟悉业务流程多个环节的多专多能型管理者是公司培养的重点。
论文作者:李孟格
论文发表刊物:《科技中国》2018年4期
论文发表时间:2018/8/10
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