中交路桥建设有限公司 北京 101107
摘要：在一个联系日益紧密的时代，公路和桥梁项目的数量也在增加，那么道路桥梁工程的有效性能的提升就显得尤为重要，在施工过程中，加强质量控制，把握施工技术要点，确保工程质量和效率是非常必要的。其中，控制道路桥梁工程质量的关键就是施工的把控，一直以来，都受到建设单位的重点关注。加强这部分项目的质量控制，不仅能成功地完成建设任务，也可以预防质量问题的发生，为车辆的安全通道奠定基础，防止跳桥现象，确保车辆的安全。但往往在施工过程中，部分施工人员的质量控制意识较弱，施工工艺不严格，质量控制不到位，桥头铺装质量的提高受到限制，有必要采取措施改善和提高桥梁的质量。
关键词：道路桥梁；沉降段路；基路面；施工技术
随着道路桥梁建设的日益拓展，其舒适性需求越来越受到人们的青睐。纵观目前已经投入使用的公路桥梁，目前不均匀沉降问题和桥梁跳车问题仍然存在，容易造成人们生命安全财产的损失。基于此，关注并重视上述问题，寻求解决办法迫在眉睫。
1．沉降段路质量不过关的危害
近年来，人们越来越关注这条道路。但从道路的实际情况来看，在具体的施工过程和一些路桥工程中，会出现一些问题，如路堤路桥的沉降，会导致不均匀沉降或断裂，导致车辆跳车事故。这不仅会影响车辆的舒适性和速度，还会影响交通安全。另外，桥头跳车也会对桥梁结构造成破坏，对复合材料路面和接缝造成破坏，对其应用产生不利影响。由此可见，提高公路桥梁路基的施工质量是提高公路桥梁工程的整体质量。
2．沉降段路质量不过关的原因
2.1设计问题导致的不均匀沉降
当沉降断层板设计不合理时，路桥沉降段的路面将不均匀。板的设计本身是为了减少公路桥梁的沉降差，保证路基的强度，保证道路桥梁的平整度。然而，损坏的问题往往容易发生，这可能导致跳桥。另外，当车辆在荷载作用下行驶时，路面会有两个在路基底部的应力峰值，其中一个是在车辆荷载位置下，因此，在板支撑设计中存在的问题会导致这种现象的发生。另一种是支撑板的位置，当车辆行驶在这段路段时，路基的应力会急剧变化，导致大的变形和不均匀沉降，车辆将从这段道路上跳下。
2.2地基处理不当
由于路桥条件不同，施工技术和施工条件也不同。如回填填料的选择、地基处理的设计方法、石屋方法的差异等。例如，设计中钻孔的数量和深度不符合标准要求，施工人员对标准没有正确的认识。此外，雨水长期侵蚀会加速路基破坏，降低路基强度和抗剪承载力，导致路基沉降。
2.3受荷载影响
经过多年的道路压实，原有道路基本得到加固，路基和地基土成为整体，类似刚体。由于路基两侧的刚度和宽度较大，当新拓宽路基对旧路基产生冲击时，会产生偏心荷载，导致沉降不均匀。偏心荷载的影响直接关系到沉降。如果地基的中心沉降增量和逆盆地效应分布是由两侧对称展宽引起的，则原始路基的中心效应较小，两侧的中心质量较大。当原有道路拓宽时，荷载将向外延伸，通常影响加宽路基，特别是重载，其中大部分将影响路基加宽。通过受力分析，新路基的荷载比原路基更大，容易发生滑坡或沉降。
2.4大桥路堤压实度低
根据公路桥梁施工的相关标准和要求，桥面铺装的步骤是施工过程中必不可少的。这是一个重要的施工点。然而，在道路桥梁施工中，这项工作的实施相对困难，原因之一是回填施工过程非常复杂，施工人员的专业技能和施工技术非常高。同时，这一部分也对建筑材料和机械设备提出了很高的要求。这些直接和间接的因素都会影响到工程的施工质量。此外，公路桥梁存在的主要原因是方便人们出行和运输货物，提高旅游安全。货物运输要求桥梁一旦超过承受荷载的公路桥梁的弹性范围，就有很强的承载能力。路基和路面的变形会受到外界环境的影响，变形的积累最终会成为一个问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3关键施工技术
3.1做好路基设计
结构设计可以从以下几个方面进行：（1）从实际情况来看，我国在这方面仍有许多不足之处，尤其是缺乏相应的设计标准。因此，在设计阶段，必须保证最终的设计质量达到所要求的标准。（2）设计单位根据公路桥梁工程的具体情况和类似工程设计的前期实践，应进行相应的设计。通过合理的试验验证设计方案，必须从施工的角度出发。
例如，结合道路桥梁的混凝土沉降路段的具体情况，合理地使用民用格栅技术，以保证公路桥梁在相对稳定的条件下沉降得到合理的控制。
3.2搭板施工
桥面铺装施工是公路桥梁沉降段路基铺装的关键技术，应充分考虑平台基础的回填材料和回填高度，科学计算桥面长度，还预测了车辆通过沉降段的荷载效应。因此，在板材的施工中，应根据工程实际情况确定板材的长度，以保证板材的顶部平行于表面层。同时，在连接楼板和桥台时，应注意以下几点：（1）确保牛腿的上边缘与近端成一定角度，以防止板在连接过程中移动；（2）应采取措施避免着陆板的纵向滑动，平板和靠背之间的连接可以通过锚固零件和拉杆来实现，连接支架通常设置在板的底部。（3）为防止雨水渗入路基和路面，应在沉降段的接缝处填筑密封材料，并严格按照施工标准进行填筑，确保路基平整。
3.3填筑后台的科学施工
桥梁和道路沉降有三种不同类型：固结沉降、二次固结沉降和瞬时沉降。前两个定居点是跳跃的主要原因。因此，为了选择合适的填充材料，通常需要选择具有高抗压强度的材料。通过将填料应用于该材料，可以防止压实后地基的不均匀沉降，减少长期使用公路桥梁引起的积压变形，提高路桥工程的性能。在具体的工程施工中，所选材料一方面应具有良好的渗透性，另一方面应考虑桥梁刚度的问题。
3.4软弱地基处理技术
桥梁基础薄弱，沉降不均匀，承载力较弱，应采取有效措施提高软弱地基的承载力。排水固结法和复合地基法可用于桥头软基处理。排水固结法预压时间长，施工后沉降量大，施工成本高。复合地基法施工成本高，施工质量不能保证，但沉降处理效果好。因此，根据现场实际情况，应选择软基处理技术弥补上述两种方法的不足。此外，可以选择排水良好、压实容易的材料进行填土和压实，以提高软基的承载力。这种方法虽然能有效地解决软土地基的变形问题，但不能有效地解决沉降问题，需要结合相关工艺来提高施工质量。
3.5台后填筑
在大多数情况下，桥梁的沉降与地基沉降有关。同时，路基和路面的变形也是引起地基沉降的重要原因。一般来说，由于压缩引起的变形不会造成很大的影响，这也是一种自然现象，所以在施工过程中不会考虑。此外，路基沉降对建筑填料的质量有着重要的影响，如果采用轻质填料，可以减少或避免公路桥梁沉降条件的形成，减少公路桥梁的变形。在建筑材料压实后，可以有效地提高施工压实度。
复杂载荷引起的工艺变形也可以有效地降低，由此可见，在道路桥梁的沉降过程中，正确选择填料和填料处理方法，可以有效地减少意外状况的发生，在混凝土施工过程中，应注意这方面的问题。
4结语
总之，道路是我国发展建设的基础，一些原有的道路已经不能满足现代人的实际需要，我国还积极开展拓宽新旧道路的工程。然而，在实际加宽过程中，新旧路基不均匀沉降已成为公路建设的绊脚石。因此，有必要加强研究，采取合理的施工方法和技术，避免不均匀沉降的发生。采用换土法、固化剂法、土工格栅法、注浆法和粉喷桩法在路基加宽施工中可以有效地减少不均匀沉降的发生。此外，还应开发预防性养护的概念，以控制源头不均匀沉降的发生。
参考文献：
[1]简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].熊卫明.山东工业技术.2017（09）：84-85
[2]道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用分析[J].杨志魁.技术与市场.2017（04）：103-104
[3]道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].宋人武.江西建材.2016（14）：143-144
论文作者:孙世飞1,吴满2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第19期
论文发表时间:2018/8/8
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 荷载论文; 地基论文; 公路论文; 《基层建设》2018年第19期论文;