摘要：道路桥梁是经济发展的大动脉，地方区域经济的发展具有十分重要的助推作用。因此，我们应该高度重视混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用问题。本文就道路桥梁工程中的混凝土施工技术与大家进行探讨。
关键词：混凝土施工技术；桥梁工程；应用
道路桥梁工程作为国家的基础设施工程之一，对推动地方区域经济的发展具有十分重要的意义。在道路桥梁工程的施工中，施工技术直接影响着工程的质量。而如今混凝土是道路桥梁工程的主体材料，在现代桥梁建设中，混凝土桥梁有着重要的地位。混凝土施工技术虽然已经比较成熟，但为保证桥梁的质量，还是要注意很多问题。我们应该不断提高施工技术，这也是在提高道路桥梁的安全性能，延长道路桥梁的使用寿命。
1施工前做好混凝土的准备工作
1.1关于混凝土
混凝土作为道路桥梁工程的主体材料，它也是现代最主要的土木工程材料之一。混凝土的生产工艺简单，原料丰富，同时还具有耐久性好、抗压强度高等优点，所以他的应用范围比较广泛。它的施工技术对桥梁工程的质量有着直接的影响。混凝土的质量影响着桥梁结构的稳定性，它的功能与性质也会受很多因素的影响而改变。
1.2做好混凝土在路桥工程施工的准备工作
1.2.1施工方应该加强对图纸的审核，联系设计方、监理方、业主方进行联合审查。如果发现图纸存在问题要及时指出并用合适的方法解决。在审查过程中，为了减少设计变更所带来的麻烦，要对易出现设计变更的地方加强审查力度。
1.2.2细化施工内容，对施工过程中的每一个环节都要加以注意，甚至细到要了解每一条钢筋、每一个螺栓的具体位置，对钢筋的保护层要加以重视。为保证设计的合理性，对后浇带、施工缝等特殊部位的处理要加强注意。
1.2.3对每一个技术管理员和施工班组的工作人员，都必须进行施工技术方面的交底，令每个工作人员都能对施工过程的要求、所需注意的细节以及施工工艺流程等充分掌握，从而使员工熟悉各项操作，遵循施工规范进行施工。
2道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用
2.1确定合适的配合比，做好混凝土的生产控制
一是切实控制好水灰比、坍落度。为了尽可能地减少泌水情况的发生，一般而言，应该根据道路工程施工的实际，可以将坍落度控制在80～100毫米之间。二是严格控制混凝土的初凝时间。一般将其控制在7小时左右，其中的含气量必须控制在1.7%以内。二是切实选择合适的混凝土材料。一般选用硅酸盐类的水泥，确定好合适的强度等级，不可忽略水泥的批号、厂家等，在同一工程中一般必须使用同一类型的水泥。三是做好骨料的选择，确保骨料质量符合标准。一般选择高强度、颜色相同，级配连续的碎石，严格控制其中的含泥量，一般不得大于1%，如果发现其中有杂质，应该尽量清除干净，粒径以5-31.5毫米为宜，同时要考虑粗骨料的产地。在选择细骨料时，以中粗砂为宜，其含泥量不得超过2%，吸毒模数必须大于2.5，严禁含有杂物，充分考虑好砂子的颜色、细度及出产地。四是做好外加剂的选择。从减水剂的选择而言，一般应该选择高效能的，并根据实际需要确定好外加剂的掺入量，同时，应该关注外加剂的品牌、厂商等，充分考虑减水剂与水泥是否匹配，以免对混凝土的泌水率、坍落度产生不良的影响。五是在进行掺合料的选择时，一般可以选好矿物掺合料。这种掺合料对改善混凝土的性能具有十分重要的作用，既要确保其具备一定的活性，也要注意充分发挥粒径对混凝土内部充填的密实性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆六是为了使混凝土的后期强度、流动性得到充分地改善，可掺加不含杂质的粉煤灰，其细度模数应该大于二级。
2.2严格遵循施工工艺要求，确保混凝土施工质量
2.2.1注重混凝土模板施工技术
模板施工是混凝土施工中的重要技术。在道路桥梁混凝土施工过程中，应该做好模板的设计。一是在进行模板设计时，必须充分注意模板安装、拆除的便捷性，考虑到模板支撑施工的方便性和牢固性，同时必须确保模板具有的刚度、强度、稳定性和平整性，严防因为模板不当而出现变形，确保模板密封的密实性，严防出现浆体流失的情况。二是选择合适的模板材料。模板材料必须具有较强的耐腐蚀性、吸水性，其表面平整光滑。根据不同构件的各种形状、规格等，可以选择不同的模板材料。对于圆形构件而言，一般应该以钢模板为宜；E形、T形等复杂的构件，应该首先考虑选择竹胶板。三是做好相应的处理。如果选用的是钢模板，为了确保混凝土具有足够的光洁度，应该对其内表面进行抛光处理。同时，加强对细节方面的处理。譬如在对模板螺栓进行固定时，应该确保其固定的牢固性，尽可能地避免混凝土表面出现破损的情况，以方便模板的拆除。
2.2.2加强混凝土浇筑过程的质量控制
混凝土浇筑是营造浇筑质量的关键环节之一，因此，在道路桥梁的混凝土浇筑过程中，必须加强控制。一是严格控制混凝土的送料时间，确保在混凝土发生初凝之前送料到位。对于混凝土的坍落度，应该坚持逐车测量的措施；二是实施分层浇筑，严格控制每层的厚度。在浇筑之前，应该和前次混凝土的色彩作为对比，经过检查合格后才能进行浇筑；三是严格控制混凝土的振捣，选用合适的振捣机具，保证振捣到位，严防出现真到不足或振捣过度的情况。一般情况下，为了减少振捣混凝土表层出现的气泡数量，可以采用两次振捣的办法。
2.3道路桥梁工程混凝土浇筑施工后的养护和修补
第一，做好混凝土的养护。根据混凝土的水硬性特征，在混凝土固化、硬度增强的过程当中，为避免因表面水分流失不当造成的色差、微裂纹现象，保证其强度和持久性，需要在其硬化的早期阶段进行特别养护。首先，根据混凝土的强度和施工时的气象条件，等试压块达到规定强度要求时，才能将混凝土的各部位构件侧模进行拆除。模板拆除后，需要对混凝土的表面进行防干燥保护，可用传统的浇水法，或者用养护遮盖物进行覆盖，新型的混凝土养护剂、养护膜也是不错的选择，养护时间根据气候而定，一般12h以上。
第二，做好混凝土施工缺陷的修补。针对混凝土的泌水性以及模板偶然漏浆的情况，混凝土表面时常有砂带、气泡状孔洞等缺陷，需要进行修补。侧模拆模后，需要立即对混凝土表面的砂带和浮浆进行清理并补缺。
3结束语
综上所述，在道路桥梁的施工建设中，施工技术对工程的质量有决定性的作用。作为道路桥梁工程主要施工技术的混凝土，尽管其的施工技术优越成熟，但使，由于存在复杂多变的影响因素，因此为了道路桥梁的施工质量和使用寿命，必须要进行不断地改进完善混凝土施工技术，促进我国公路建筑行业健康、快速地发展。
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作者简介：谢宇健，身份证号：45040419841223xxxx
论文作者:谢宇健
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/13
标签：混凝土论文; 道路论文; 施工技术论文; 模板论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 骨料论文; 《基层建设》2017年第8期论文;