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摘要：随着经济的发展，道路工程发展也有了很大的进步。道路工程的质量不仅影响着城市经济的发展也影响着人们的生活质量。因此，道路工程的施工需要保证高质量的完成。道路施工中最大的障碍就是软土路基问题，软土路基因为土质比较松软，土的硬度较低，导致其承重量较小，满足不了道路工程的质量标准。因此，道路工程施工中的软土路基问题急需解决，软土路基的加固技术是提高整个道路工程质量的保证。
关键词：道路工程；软土路基；加固技术
引言
当前，道路工程行业发展迅速。道路交通是城市内出行条件及经济发展的基础保障。软土地基问题是道路施工中的一个关键因素，由于软土地基自身具有易沉降、硬度低、稳定性差等特点，如果不进行合理的加固处理，很容易造成道路质量出现问题，造成路面塌陷、变形，甚至威胁行车安全及驾驶人员的生命安全，对于城市整体精神面貌也产生一定影响。因此，道路施工单位必须加强对软土路基的加固处理，严格按照施工技术要求进行施工，做好过程中的监督管理工作，进一步提高道路工程质量，为城市营造良好的道路交通环境。
1道路工程软土路基的施工
软土路基在施工过程中主要的实施内容有以下两方面：第一，软土路基的设计工作；第二，软土路基的施工。不管是设计还是施工，软土路基的加固技术都是其中的重点内容，对软土路基实施有效的加固技术可以提高道路基础的强度和承载力，有效避免道路运行过程中出现的下沉、坍塌、变形等问题。首先，在设计过程中，需要做好软土路基的技术方法选择，严格按照相关标准要求进行技术规划，科学选择软土路基施工中所需要的材料，尽量选择轻薄、通透的加固材料。其次，在施工过程中，做好路基排水的施工，降低路基含水量过多造成的基础质量问题，结合工程现场实际情况合理安排排水技术和排水设备的应用，做好不定期的检查工作，确保软土路基施工顺利进行。另外，在后期的填土过程中，应该结合施工现场的土质情况科学开展填土工作，做好填土材料的压实、夯实，提高路基整体稳定性。
2道路软土路基施工的特点及影响因素
2.1较差的承载力
软土的主要特征是内部孔隙大、被压缩的可能性大、抗剪强度弱，当出现高强度的外力作用时，很容易出现变形和结构的破坏，表现在道路上是高度起伏、坑洼积水的情况，严重的还会造成不均匀的沉降。
2.2孔隙较多
软土地基的孔隙较多，压缩率较高。孔隙多就会使在土壤内部的水分被充分的保留，固结之后水分会大量的流失，土体就会出现沉降和坍塌的情况，这种不均匀沉降带来的危害更大。
2.3低强度，很容易被破坏
软土的强度很容易被外界的自然力所影响，雨水的冲刷，土体很容易流失，这样根基就会受损，稳定性会大大降低。分析软土的基本特征和性能可以发现，道路工程的软土路基要进行加固处理，软土具有的触变性和流动性会造成路基的沉降和坍塌，路面的不均匀沉降会造成路面结构的受损和破坏，路面的不平衡性也给交通带来威胁，影响交通的通畅，甚至可能给人们的生命财产带来威胁。
2.4抗剪强度低
由于软土自身的性质决定土质比较的松散，所以在进行施工的过程中就会受到剪力墙的压力作用，使用中很容易造成变形的情况出现，缺少一定的抗压能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果需要在软土层中进行道路路基的施工就会造成路基的承载力比较差，一旦出现了受压或者荷载的情况出现就会出现严重的工程质量问题，造成道路的变形与裂缝的产生。因此需要对软土进行有效的处理，加强抗剪的能力，减少道路工程施工过程中的质量缺陷。
2.5塑形体积应变
软土结构自身没有足够的密实程度，中间含有很大的孔隙空间，如果在施工过程中对软土层的各个方向上施加压力，结构内的软土颗粒会逐渐的发生变化和移动，重新组成一种新的结构形式，中间的孔隙空间逐渐缩小，变的密实。所以，在施工中，应对软土地基可以通过压力手段，对软土层进行压缩处理，提高整体的结构密实度，增加荷载能力。由于软土地基处于地下部分，必须要注重其中的施工过程，一旦完成很难进行调整。
3软土路基的加固技术及施工要点
3.1整体加固技术
对于某些地区来说市政道路土层中的软土的厚度相当，需要从整体考虑，使用整体性的加固措施。具体的加固措施主要有：第一，灌浆法。将有强度硬度的浆液注入到土层里面，这样可以使孔隙充分的填充，浆液具备的主要作用有凝聚和凝结的作用，从而加强软土的坚实程度，确保软土的坚固与承载力；第二，强夯技术。这一技术的使用主要是依靠自由落体的原理，将具有重量的夯锤从特定的高度通过自由落体的原理，落在软土的土层上面。这样经过捶打的软土就会在强夯的做用下，软土的物理结构得到重新的调整，使土层中的空隙变小。土体中的颗粒更加的紧实，土体也慢慢的变得坚实，这种技术的使用所适应的土质主要是碎石土与砂质土的加固处理。在常见的夯实技术中使用最多的就是单点夯实技术，在实际的施工中需要对单点的作用次数进行确定，需要根据工程的实际填土的高度进行确定。
3.2加筋条法
在软土路基施工中，如果遇到软土基础面积大、水位较低的环境，需要将软土部位的土全部进行清除，直至达到硬实的土层。在土层表面添加砂石材料进行填充，在相应位置区域植入筋条。这样做的目的主要是筋条自身具有一定的强度，通过在砂石中的应用可以提高软土路基的稳定性，达到内部的挤密效果。另外，加筋条法具有很好的经济效益，能够大大降低道路施工中的成本投入，在一些砂石较少的地区得到广泛应用。
3.3挤密加固技术
挤密加固技术同上边所述的加筋条法有类似之处，通过在软土地基中添加一定数量的挤密桩间土，在桩孔中填实一些灰土或者素土材料，通过分层夯实的过程达到桩基内部的稳定效果。在应用这种方法的过程中，不需要结合填土材料的相应变化，及时对施工技术进行调整。挤密加固技术较多的被应用于湿陷性黄土地基中，具有很好的可操作效果，通过科学的振动或者冲击作业，在软土路基中形成桩孔的制作和施工，从而实现软土路基整体结构的强度和稳定性要求。
3.4局部地带软土加固
道路建设过程中受到区域内地理环境的影响，局部软土层的现象时有发生，比如：池塘附近，由于长时间的积水形成一定数量的淤泥现象。当遇到这种环境下的施工时可以采取换填施工的方法，将施工范围内的软土层或者地基表面软土进行全部的清除，清除后进行具有高强度施工材料的填充和回填，然后进行夯实、压实操作，通过这样的技术手段，让路基具有较强的抗压能力和稳定性。对于换土法来说就是需要对软土层的应力的使用分布进行增加，使这一部分的土层承受能力大大增加。在施工中根据实际情况要，可以进行二次填充和压实。
3.5加载法
加载法能够有效提高软土路基的强度和抗压能力，在实际应用中主要有降低地下水位和填土提高软土性能这两种方法。在具体的施工中第一种方法比较适合在软土的上层或者中间部位的砂层软土结构中，采取降低水位的方式，来实现对软土路基的影响，从而提高软土地基的渗水能力和结构稳定，同时且在施工中还可以进行钢板的辅助施工提高软土的结构强度；第二种填土法，通过合理的技术处理，提高软土地基的受压能力，避免路基出现沉降现象，其主要作用在于对路面铺装后的整体控制，通过填土法加强对道路路基沉降量的管理，实施全过程的动态监测，确保沉降量维持在合理的范围内，提高路基的稳定性和抗压能力。
结语
总之，以上就是我个人见解。软土路基加固技术的使用对道路工程质量保证的重要影响。软土路基在实行加固技术时，需要根据实际的情况来考虑，注意施工环节中的每个要点内容的把握。相关的施工单位应该对此引起足够的重视，认识到软土路基在道路施工中存在的严重危害，积极的组织学习加固技术，使得软土路基路面的承载力能够满足正常行驶的需要，为人们出行的安全提供保证，为我国道路工程事业稳定发展提供技术支持。
参考文献
[1]刘佳.公路软土路基施工技术的有效措施探究[J].科技传播，2013（4）：30-31.
[2]刘冯.探讨公路工程软土路基施工技术[J].科技创业家，2013（7）：28-34.
论文作者:陈坐殿
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第9期
论文发表时间:2018/8/29
标签：土路论文; 道路论文; 土层论文; 技术论文; 路基论文; 孔隙论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第9期论文;