摘要：自改革开放以来，我国经济与科技高速发展，特别是在科技方面，在我国科技研发人员的不懈努力之下，取得了显著地成绩。汽轮机作为蒸汽动力装置的主要设备，在我国机械行业中发挥着重要作用。但是由于汽轮机在工作中压力处于很高的状态，因此，汽轮机中的调门一旦发生卡涩，就会使汽轮机在开启阶段转速不稳定，在停机状态时汽轮机不能马上并完全关闭，导致一些高压蒸汽错误进入汽轮机从而发生故障。目前，该方面的内容已经引起了社会各界的高度重视，大量的技术人员开始投身到相关课题项目的研究工作中，因此本文也主要针对汽轮机的调门卡涩问题以及对应的应对策略两大方面的内容展开讨论，希望能为我国汽轮机质量的提升提供一定的帮助。
关键词：超超临界；汽轮机；调门卡涩
汽轮机是一种主要的蒸汽动力装置，他是一种将蒸汽的能量转变为机械功的旋转式的动力机械，汽轮机主要用于发电时使用的原动机，同时也可以作为风机与压缩机等。汽轮机的调门卡涩问题，是一种极为常见的故障，但是造成的损害程度非常大。汽轮机的转速与负荷调节都是依靠通过改变汽门的开关来进行控制的，如果汽轮机发生故障将会自动关闭调节用的汽门并会使主汽门自动关闭，造成停机。因此，如果调门卡涩，将会导致汽轮机在工作过程中，转速不稳定，并且当某处发生故障时，汽轮机的汽门将无法正常关闭，所以，这就会造成汽轮机的故障严重时会引发重大事故。因此对汽轮机的调门卡涩问题进行分析与解决对汽轮机的发展与进步具有重要意义。
一、案例分析
1.1案例一
在2015年5月16日，某型号汽轮机在配合热力控制装置做一次调频技术的实验时，汽轮机发生调门卡涩故障，当时电子画面中显示“汽轮机阀门发生错误”预警报出故障，当时检验人员也报出热力控制装置与汽轮机的调门发生卡涩，然后通过专业的设备把相关部位逐渐放松后，汽轮机阀门恢复正常，故障被成功解决。
1.2案例二
在2015年11月17日，对某汽轮机进行阀门实验，在实验过程中发现汽轮机的左右两侧阀门均被卡在某位置，然后进行调节，将阀门定值调高。发现右侧的阀门可以成功关闭，并且主汽门能够成功关闭。但是左侧的阀门仍不能成功关闭，并且无论将数值调高或调低都不能成功关闭。最后通过联系相关技术人员，然后将左侧阀门做专业的数值定测从而保障左侧阀门能够成功关闭。
二、故障原因分析
2.1DEH系统故障
汽轮机中的热力信号发生故障，导致汽轮机的高压进汽阀门无法关闭，是阀门停止在某一部位不能关闭；汽轮机的热力报警装置发生异常；系统的内部原件发生问题；EH油系发生问题，例如设备油压低于正常值、系统发生漏油情况等原因造成汽轮机的阀门无法正常开启或关闭。
2.2机械部分卡涩
汽轮机的阀门杆、阀门操纵杆等机械部位发生异常或卡涩；由于汽轮机在工作状态的不正当操作；阀门的的质量达不到要求在使用过程中由于摩擦等原因的磨损造成阀门杆破损；在汽轮机的安装过程中由于安装的因素造成阀门使用不配套或在安装过程中发生摩擦导致阀门使用效果不佳。
2.3蒸汽品质恶化
在汽轮机组的正常工作过程中，由于蒸汽品质的恶化，导致阀门等机械原件上形成污垢，导致阀门卡涩；汽轮机组在停止后由于一些设备采用余热烘干等方式进行烘干，因此这就造成部门设备无法进行保养，从而导致汽轮机部门部位受侵蚀较为严重。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此汽轮机组在运行过程中如果不对侵蚀部位进行冲洗就会造成大量的杂质进入汽轮机导致汽轮机的阀门不能灵活工作，从而发生卡涩。
2.4氧化皮剥离
由于在高温下金属物质的表层与空气反应发生氧化层的特性，汽轮机组中的相关部位是由钢构成，因此汽轮机在工作状态中，大量的水蒸气进入机组，这无形之中就加大了氧化层的形成，并且随着时间的流逝氧化层的厚度会增加。对化层的剥离是通过，汽轮机组在停止或启动状态时，机组的温度、压力等因素较容易与金属外层的氧化皮发生反应，形成氧化皮的脱落，所以这就在一定程度上加剧了阀门的卡涩。并且当脱落物质经过长期的积累当达到一定的厚度时还会影响到主汽门的卡涩。因此，这要求相关的技术人员需要对负荷与水汽量进行必要的控制，避免由于符合的大幅度变化而造成的氧化皮脱落。
三、故障处理要点
汽轮机在正常工作状态时，汽轮机的转速、符合调压等动作都是由阀门来进行控制的，所以当汽轮机在停机状态发生故障时，关闭阀门可以有效防止汽进入到汽轮机的内部，从而保障汽轮机的正常，如果汽阀发生问题，就会导致汽轮机在启动状态时转速不正常，从而导致汽轮机发生故障或事故，因此在汽轮机的调门发生卡涩故障时，应注意以下几点：第一，如果汽轮机组在工作状态时发生调门卡涩，应该马上暂停一切阀门实验，并马上通知维修人员到场，然后工作人员要对发生故障的部位及维修措施制定解决措施与事故发生预想，并及时使其停止作业，避免故障的进一步恶化与拓展，有效控制故障的发生范围，防止更为严重的事故发生；第二，迅速检查阀门，如果发现阀门被卡主且在卡主位置不能动，那么应先进行轻微的敲击查看阀门是否能够进行运动，同时观察负荷变化，在事故解决之前必须时刻观察负荷的变化，若通过轻微的敲击，阀门能够产生运行，则相关的维修人员可以通过减小负荷实现故障的处理；第三，如果汽轮机的阀门发生轻微卡涩，或阀门运动较为缓慢，那么可以通过改变负荷来解决这一问题，并且时刻注意负荷的变化；第四，汽轮机的阀门一旦卡主且无法解决，应立刻停机进行检查，并且根据相关元件的损坏程度进行维修与解决。如果阀门发生问题，应马上联系厂家进行阀门的更换，否则，如果不停机一旦发生事故且汽轮机阀门不能及时关闭，则会因汽轮机的超速工作而引发重大事故，甚至会对维修人员的人身安全造成很大的威胁。
四、防范故障发生措施
为避免汽轮机的调门发生卡涩，可采取下列措施进行解决：通过定期对汽轮机的阀门进行活动实验并且对阀门进行定期的检测与检查，同时还需要安排专业的人员定期对汽轮机进行必要的维护与检查，及时对故障采取必要的防范措施，为机械设备的稳定运行提供保障；合理的控制汽轮机内部炉膛的燃烧，实现对温度的有效控制，避免锅炉的高温运行，防止温度过高而对汽轮机产生一定的损坏；对锅炉内的负荷升降效率进行把控，减免负荷聚升等现象而引发的氧化皮脱落现象；在汽轮机正常工作时严格控制汽轮机内部水汽的品质，对汽轮机内部的水汽进行检测、监督，防止水蒸气的恶化使原件污垢增多，同时避免水垢的存在而导致管道的堵塞；定期做EH油分析，严格把控EH油质量。总而言之，汽轮机故障的防范与处理对于机械设备的稳定运行来说起着非常重要的作用，因此，这要求相关的技术人员需要采取必要的措施加强对故障的分析与排除，从而为设备的正常运行提供一定的保障。
五、结束语
综合上文内容，汽轮机是一项重要的机械设备，其故障问题会在很大程度上影响企业的生产水平，因此，加强对汽轮机调门故障的处理对于生产活动的稳定进行来说起着非常重要的作用，通过对汽轮机调门卡涩问题的分析，可以有效保障阀门卡涩问题的解决，从而可以促进我国汽轮机相关技术的发展，进一步提高汽轮机的使用效率，确保机械设备的稳定运行，最终促进我国汽轮机技术的发展，推动我国机械设备的进步与发展。
参考文献：
[1]刘彦丰，张旭瑞，霍玉恒. 湿蒸汽对AP1000核电汽轮机中调门气动力矩的影响[J]. 电力科学与工程，2015（10）
[2]连潮生，郑杰. 关于DEH控制系统故障造成调门卡涩的分析及对策[J]. 水利电力机械，2016（05）
论文作者:阮济东
论文发表刊物:《电力设备》2017年第22期
论文发表时间:2017/12/1
标签：汽轮机论文; 阀门论文; 调门论文; 发生论文; 故障论文; 汽轮论文; 负荷论文; 《电力设备》2017年第22期论文;