摘要：科学的道路设计是提高交通安全的重要保障，道路设计合理与否，直接决定了司机驾驶的舒适度、快速性和安全性，正确的道路设计可以保证良好的视距及醒目的行车方向，为司机的安全行驶，提供进一步的保障。本文探讨分析了道路设计与交通安全的关联和设计要点的相关内容，旨在提供一定的参考与借鉴。
关键词：道路设计；交通安全；关联；设计要点
1问题的提出
随着近年来我国交通运输产业的快速发展，各类道路路网结构在不断地建设与完善，但随之而来的交通安全问题也愈加显著，并呈现逐年增多的态势。交通安全问题不仅会造成人员伤亡及产生不良的社会影响，还会使得人们对道路的设计质量存疑。为了尽可能降低道路交通安全事故的发生概率，需要寻找产生交通安全的风险源，通过采取系列措施降低交通风险。
影响交通安全的因素除了驾驶员自身的主观因素，如疲劳驾驶、危险驾驶、不遵守交通规则等外，也有道路环境等客观因素，如大雾天气、雨雪天气、路面抗滑性差、公路设计不合理等，其中道路设计质量是引发交通事故的重要内在因素，是通过提高设计质量可以规避的风险。根据公路设计规范，道路的设计不仅仅要满足应有的交通集散效率，还应该充分考虑驾驶因素降低交通安全事故的发生概率，提高设计质量。影响交通安全的道路设计因素主要有平面线形、纵面线形、横断面、平纵横组合设计等，从设计源头体现出对这些设计因素的重视，可以极大地减少道路运营的交通安全问题，减少交通事故的发生，保证行车安全。
2道路设计与交通安全的关联和设计要点
2.1平面线形设计
道路平面线形的使用主要是直线、圆曲线、回旋线，对各种线形的选择，应结合各种因素进行考虑。
（1）直线是道路设计中运用最广泛的线形，直线在设计过程中有勘测设计简单、距离短的优点，但直线单调。驾驶人员容易产生乏味感，降低集中力。驾驶人员在直线路段一般都会加速行驶，故过长直线的运用不利于行车安全。设计选用直线线形时，一定要十分慎重，要对该路段的圆曲线半径、超高、视距、运行速度进行检验。
（2）圆曲线线形要适合地形的变化，并能圆滑的将前后线形连接以保持线形的连续性。圆曲线半径的选用与设计速度、地形、相邻曲线的协调、曲线长度、曲线间直线长度、纵面线形的配合、道路横断面等有关。选用过大的圆曲线半径，会使得圆曲线过长，这与长直线一样容易使驾驶人员产生疲劳感，容易诱发交通安全事故。因此，在选用较大的圆曲线半径时，也应该持谨慎态度。在选用较小的圆曲线半径时，应对相邻路段进行车速极差检验，对视距进行验算，给交通工程的设置提供理论依据，以确保行车安全。
（3）回旋线的使用主要使用在三级及三级以上道路线形设计中，使用较长的回旋线在视觉上线形变得自然，形式更加安全。回旋线参数的灵活设置增加了线形设计的自由度，使得线形与地形更容易相适应，相邻路段过渡更加顺适，线形更均衡连续，行驶条件更舒适、安全。对于设计车速较高的道路，在计算回旋线时，横向加速度变化率宜增加回旋线的长度，但应满足超高渐变率和排水设计要求。
（4）曲线转角对道路交通安全也有影响。大量资料统计，小偏角曲线容易导致驾驶员产生急弯错觉，不利于行车安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在道路设计中合理确定路线转角十分重要。
2.2纵面线形设计
纵面线形应注意纵向坡度和变坡点处的竖曲线设计，在驾驶人员看来，与平面线形相比，在视觉上往往是影响线形质量好会的主要因素。要尽量避免过多的插入竖曲线或小半径竖曲线，这样容易产生驼峰、暗凹、跳跃和断背形象，造成驾驶人员的视觉中断，可能造成安全事故。
道路设计原则上按在同一设计车速路段保持同一行驶状态来进行设计，纵向坡度受车辆和行驶性能的影响较大。爬坡能力明显不同的车辆混在一起，如不采用适当纵向坡度和在路段设置爬坡车道，就会降低道路通行能力和发生交通事故。因此，纵坡坡度一般以平缓为宜，要在经济容许范围内按尽可能较少的降低车辆速度的原则来确定，最大纵坡与不同纵坡最大坡长一般不宜采用。当不得已而设置陡坡时，应对运行速度进行验算，以确保道路通行能力和服务水平符合要求。
2.3横断面设计
路面横向分布即路幅宽的布置方式对交通安全也有一定的影响，车行道、路缘带、路肩以及中央分隔带的形状和尺寸，都应根据使用功能、交通量大小、交通流的组成以及安全行车要求进行合理设计，做到连续性和一致性。交通事故数的相对值与车行道宽度有直接关系，一般随车行道宽度的变窄而增加，但如果车行道过宽，易形成一个车道两列车并行行驶，因此，一般车行道的宽度控制在3.5-4.0m之间。车行道宽度的有效利用，在很大程度上取决于路缘带和路肩的状况，高速公路设置规定宽度的路缘带能起到分隔车行道和路肩、车行道和分隔带的作用，并诱导驾驶员，有利于安全行驶。桥面宽度与路基宽度不一致时，或者桥上的人行道与护拦引起路面、路肩宽度发生变化时，或者跨线桥下车行道侧面的桥墩、桥台过近，侧向余宽不够时，都会引起驾驶员心理作用发生变化，导致不应有的事故发生，因此，在设计过程中，对此类问题要高度重视。
2.4平纵横组合设计
在视觉上违背自然诱导的线形组合是导致事故多发的主要原因，在平纵线形设计中，要避免小半径平曲线与竖曲线的组合、直线与竖曲线的组合、小半径平曲线与大纵坡的组合，这些都会引起驾驶人员视觉的突变，是诱发交通安全事故的主要原因，因此，在平曲线的组合中，尽量避免或少采用反向曲线、断背曲线和复曲线。
结语
综上所述，随着经济的发展人们生活水平不断提高，车流量与日俱增，保障道路交通安全，是对人们生命财产以及生活安全的保证，改善道路条件以及交通事故的发生，道路的合理设计具有十分重要的意义。要保证人民生命财产安全就要提高道路安全合理性能，做好道路设计。全面考虑影响生命财产安全的关键因素，全面优化道路建设水平，这样可以有效规避道路所有可能性的危险的发生。
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论文作者:侯俊
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/13
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