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摘要：随着我国GDP指数快速增长，汽车需有量随之增多，公路的发展也不断的加快，带来的城市道路建设问题就会逐渐的突显出来，公路施工企业要想在强手如云之中立于不败之地，不仅要在质量与信誉上抢占市场，更应当加强深化施工技术管理，这样才能以足够的实力在道路建筑中站稳脚跟。本文分析了公路工程施工技术的要点及其管理，并同时提出了一些自己的看法。
关键词：公路工程；施工技术；要点
一、施工技术管理的概述
公路工程的建设核心就是施工技术管理。通过进行技术管理工作，全面做好工程施工前的各项准备，周密思考在施工过程中会出现的种种可能存在的问题，想出合理有效的应对措施，加强工程施工中重点、难点的控制，改善、优化施工设备，有效的提高劳动生产率，减少资源流失与浪费，有章有序、按部就班的管理现场施工，进而达到质量、进程、效益等多方面的和谐统一。
1、施工企业的经营效益以及企业信誉很大程度上取决于技术管理工作的好坏。当今公路工程施工企业必须具备一定的技术条件和装备，而这些技术条件和装备则同样需要相应的企业技术管理水平支撑和实施。
2、公路施工过程的特殊性。由于公路施工的类型各有千秋，施工的形式与相应要求也不尽相同，且公路施工作业受环境影响较大；特别是各项复杂的施工技术综合运应、多类型工种的交替施工、工序搭接也非常繁多，所以在这些错综复杂的施工生产过程中都需要提高施工技术管理，保证施工过程有秩序的进行，施工工程的质量与效率提高，施工成本的减少等。
二、公路工程施工技术要素
1.路基施工中的技术要素
路基的主要作用就是负责承载众多行车的荷载，在公路工程中属于最基础的工程，其施工的质量会影响以后的工作质量，所以在建设路基的过程中，首先要注意断面的测量工作、施工技术工作以及施工放样操作等工作，做到科学、认真、严格的完成。在这一过程当中开挖路基时对于路基承压强度和水稳性，要严格的依照施工与技术规范中的要求，施工人员在路基开挖之前要先熟悉当地的地理环境，测量与放样的工作要根据要求严格的进行施放，不能够有一丝一毫的差错。对于地表的植物要合理的进行划分，然后移出需要开挖处的植物，根据土层逐层的进行开挖，分析当前路段的综合信息设置出合理的坡度与高度，将开挖处的淤泥以及不符合路基土质要求的泥土进行清理，直至其符合目标高度为止。
其次是在填土的过程中要保证工序正确，用优质、标准的土质代替淤泥、冻土等不达标的土质，保证施工质量。采取切实可行的排水措施来保持路基的水稳性能，避免出现滑坡、坍塌以及下沉的现象。具体可以采取在合适的位置增设边沟以及出水口的方式来进行排水，与此同时还要适当的加深其外侧的边沟深度，使积水平顺的流入沟底纵坡，最终流出路基。
最后填筑路基时要实现每一层的松铺密度和横坡度都在严格的控制范围内。路基填料在选择时要尽量选择优质砾类土、砂砾土等粗粒土，填筑位置还要选在地下水位，与路基的高差大于50cm时进行。压实过程中，处于连续施工状态时要避免阳光直射与雨水侵蚀；处于水量超标状态要及时采用风干、晾晒措施，将土层的含水量严格控制在规定的范围之内。科学合理的压实方法需要合适型号和吨位的压路机辅助，根据实际的情况使用合适的压实次数就可以保证路基的施工质量。
2.路面施工中的技术要素
沥青路面和水泥混凝土路面是公路工程施工的主要选择，它们之间各有长处，也各有局限。沥青路面有良好的降噪音功能，平整的路面没有缝隙，需要的施工时间较短，也比较耐磨。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而水泥混凝土路面有良好的稳定性，高强度也奠定了水泥混凝路面耐久性的特点，在夜间能见度也比较高。沥青路面在施工上总共有两大种方法，一种叫做层铺法，另一种叫做拌合法。层铺法一般选在天气较为干燥、温度较高的时间进行施工，并且在雨季来临的前15天左右完工，完工温度保持在15℃以下。拌合法有专业的拌合场地，充分的将受热之后一定级配的沥青和矿料进行搅拌，最后运往施工现场进行碾压和摊铺。混合料主要分为沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料，不稳定的温度还会将混合料摊铺工作分为热拌热铺、热拌冷铺和冷拌冷铺[1]。所谓的热拌热铺就是指利用专业的搅拌机进行充分的加热搅拌后直接送到施工现场进行摊铺压实；而热拌冷铺指的是在加热混合料之后静止一段时间，等其变冷之后再进行摊铺，两种方法在施工中都运用得非常广泛，但是后者的小范围修补功能更多。
三、公路工程施工技术管理要点
1、明确技术管理职责
各级技术管理机构和技术责任制在施工中是一定要进行建立的，并且还要完善，技术管理的职责一定要切实履行，将各级技术人员的权、职、责进行明确，对施工规章制度和方案的管理规定要严格的进行执行，将施工组织设计和施工方案、技术交底对所有参与施工的人员进行贯彻学习。
2、过程控制贯穿始终
在公路施工准备阶段、施工阶段、竣工收尾阶段，技术管理工作要点各不同。在施工准备阶段，技术管理工作主要是了解分析工程概况、进度要求、工地客观外部条件、地质水文资料、物资供应方式，进而更好的分析和编制施工组织设计和施工方案，为工程顺利开工准备好技术、物资、人力资源、施工组织等各项工作，提供有力的技术指导和支撑。
在施工过程中，技术管理主要的现场技术管理，包括施工图纸的审核和校验、测量放线的误差控制、重要工序的质量和安全管控、施工进度的检查校核、工程质量问题的预防和解决、施工记录和隐蔽工程检查记录、各项质量保证资料及管理质量的收集、汇总、整理及保证资料与进度同步。
3、加强现场文明施工管理
工地文明施工是整个工程施工的门面工程，直接代表着工程施工水平，因此，技术管理工作必须对文明施工管理进行技术约定和检查，明确具体的文明施工标准和流程，培训教育全体施工人员文明施工意识，特别是各级管理人员和岗位操作人员意识。在日常施工检查中，设置合理的检查流程和表格，定期、不定期对现场文明施工进行量化考核，从而保证工程的安全有效施工，促进公路施工与生态环境的协调。
4、技术管理中的自主创新
创新是技术管理的重要部分，自主创新是施工技术发展的源泉和动力，是促进工程施工提质增效的必要手段。技术管理中要把创新工作放在公司技术发展的重点位置，必须明确只有依靠技术创新才能不断提高施工技术水平、提升公司发展力、竞争力。技术管理体系中吗，必须明确自主创新管理的方向和目标，构建管理组织结构和体系，设定明确具体的节点时间，严格考核和兑现。
公路工程施工技术管理在我国现阶段发展中占据着不容忽视的重要作用，它对人们的日常生活和社会生活都产生了重大影响。但是公路工程施工技术管理在目前的发展中显然还有一些缺陷，例如公路工程施工技术及管理人员素质不高、公路工程施工及管理制度有待完善、原材料质量有待考查、一些技术难点难以解决等，但若想方设法使相应的建议得到真正彻底的实践，相信经过时间地检验，公路工程施工技术管理都会在未来的发展道路上提升一大步。
结束语：
总而言之，施工的质量直接决定了公路投入的使用后安全、寿命等性能，因此施工关键部位的细节部分一定要严加把控，严格的规范施工中的环节，全面控制施工中的材料、人员、机械等方面，在整体上把握施工的质量，延长公路的使用寿命，进一步促进交通运输业的发展，为我国的发展建设贡献一份力量。
参考文献：
[1]李彰明.软土地基加固的理论、设计与施工[M].北京；中国电力出版社，2006.
[2]苏建林.公路工程施工技术[M].北京；人民交通出版社，2005.
[3]黄兴安.市政工程质量通病防治手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2004.
论文作者:吴玉姣
论文发表刊物:《基层建设》2016年10期
论文发表时间:2016/8/2
标签：公路论文; 路基论文; 技术管理论文; 技术论文; 质量论文; 工程施工论文; 工程施工技术论文; 《基层建设》2016年10期论文;