摘要：市政道路桥梁项目作为常见基础设备设施，对当代社会各行业的稳定发展具有极大影响，是推动经济进步的保障。随着交通流影响的增加，道路桥梁工程中缺陷问题日益增多，对建筑行业而言，需要更加深入地考虑桥梁安全性能等要素。道路桥梁施工中，相关单位需要全面提高作业效率，将工程承载负荷、使用寿命等作为首要考虑因素，从技术、工艺角度出发进行道路桥梁的质量优化。
关键词：道路桥梁；市政工程；病害；施工处理技术
随着国家经济建设的逐渐推进，我国工程建设事业得以高效发展。市政工程是其中的重要内容。在进行市政桥梁建设施工的过程中，常常会受到多方面因素的影响，导致施工质量受到影响，存在一定病害，不利于行业的建设发展。因此，如何有针对性的将其中常见的病害进行改进，促进工程质量的提升，就变的至关重要。
1市政道路桥梁工程的常见病害分析
1.1存在裂缝问题
裂缝问题是市政工程施工中最常见的病害问题，它出现的原因主要是受到混凝土材料自身性质的影响，它的抗拉性较弱，就会导致桥梁出现裂缝问题。并且，在实际的施工过程中，对道路桥梁产生拉性作用的因素是多种多样的，将这样的问题应用力学的机理进行考虑。对其安全性能和成因进行分析，可以对裂缝进行分类，使其形成安全裂缝，弯曲裂缝，结构裂缝等等。在开展日常施工的过程中，一旦发现了裂缝的存在，就需要先将裂缝进行区别。在对它的种类进行确定的基础上，采取能够将问题进行具体解决的合理措施，避免因为裂缝问题影响建筑施工质量。
1.2道路桥梁地基不均匀沉降
道路桥梁地基不均匀沉降也是困扰市政道路桥梁工程的主要病害之一。诱发原因主要归结为，设计不合理导致的沉降，以及施工不规范导致的沉降两种。早在施工前，设计人员并没有深入现场环境进行科学调研，就进行图纸设计，与技术方案规划，导致施工技术与工程实际需求不匹配，未将粘性土或是软件进行置换加固处理，从而出现道路桥梁地基不均匀沉降的质量问题；或是施工单位不顾道路桥梁质量安全，盲目追求经济利益最大化，而在施工中偷工减料、以次充好，工程材料不合格引发地基的不均匀沉降问题。同时，道路桥梁地基不均匀沉降会导致路面承受力不均匀，进而引发路面、桥面的裂缝问题。
1.3钢筋混凝土锈蚀断裂
钢筋与混凝土作为道路桥梁的主要原材料，承载着道路桥梁工程的刚性承重需求。混凝土的剥蚀断裂，一般由于自然原因造成。如雨水侵蚀、风化剥蚀、冻融侵害，都容易导致道路桥梁出现剥蚀现象。这种情况不仅影响道路桥梁的外观，严重时会威胁自身构建截面，加大应力效应，对其他路段结构也会产生腐蚀破坏。当路面、桥面出现裂缝现象，钢筋失去混凝土保护直接暴露在空气中，接收阳光、雨水、风霜等的侵蚀后，表面就容易发生锈蚀现象，严重时会出现断裂情况，影响道路桥梁的正常使用。
1.4桥头破损
桥头破损也是道路桥梁比较严重的质量通病，桥头破损会导致桥梁梁端变形，导致桥梁应力结构的变化，影响道路桥梁结构稳定性和通行安全性以及使用寿命。施工材料质量问题是桥头破损的主要原因，如果桥头施工使用了不符合质量标准的材料，将难以满足设计方案对桥头承载力以及抗冲击性能的要求，导致桥梁结构部件支撑力不足，受到通行车辆行车载荷长期作用，桥头可能会出现局部断裂，影响车辆通行安全和桥梁的使用寿命与建设施工的综合效益。
2市政道路桥梁工程常见病害的影响
市政道路桥梁质量病害的出现，对工程运行会带来多方面的不利影响。作为施工单位，应该认识这些病害可能带来的问题，然后及时采取修复和改进措施，确保道路桥梁工程建设效益。一般来说，质量病害的发生，会严重影响工程外形结构美观，降低行车舒适度。而裂缝、钢筋锈蚀等问题的出现，会显著降低结构承载力，不利于提高道路桥梁工程的安全性与稳固性，甚至制约车辆安全顺利行驶。如果得不到及时修复和处理，还可能引发交通安全事故。因此，作为施工和养护单位，应该充分认识这些病害可能带来的不利影响，然后有针对性地采取修复措施，增强道路桥梁结构的稳定性与可靠性，使其更好满足车辆通行需要。
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3针对市政道路桥梁常见病害的施工处理技术
3.1裂缝问题的处理
工程经验表明，钢筋锈蚀、温度突变、混凝土收缩等均会引起桥梁混凝土产生裂缝问题，一旦发生结构裂缝，会导致混凝土腐蚀速度增加，需要立即采取有效措施进行病害处理。如果混凝土裂缝宽度小于0.2cm，可在表面进行特殊材料的涂刷，包括环氧树脂浆液等，表面涂刷时，两次涂刷间隔为5min左右。如果裂缝宽度较大，大于0.2cm，则需要考虑压力灌浆书，常用混凝土的裂缝处理方法包括下述两种。第一，表面修补处理。该方法应用范围浇灌，是当下混凝土裂缝的常见处理技术，主要用来处理对整体承载力影响较小的深裂缝，或者是表面浅裂缝问题。一般修补顺序为：在混凝土裂缝位置涂抹水泥浆、环氧胶泥等材料，然后在表面涂抹抗腐效果较好的沥青或油漆等材料。然后借助玻璃纤维进行表面覆盖，避免裂缝延伸或扩散等状况的发生。第二，填充封堵法，该方法主要是在裂缝中压进胶状物，如水泥浆、树脂等，对工程后续稳固度的提升具有较大帮助。此外，还可在裂缝位置进行开凿处理，先挖出槽体，然后填充防水效果较好的材料，如丁基橡胶，可充分发挥填充材料的功效。
3.2加固增强技术
针对道路桥梁路基沉降不均匀的问题，可以采用加固增强的技术进行处理。如果路面、桥面沉降幅度较小，通常可以通过修补路面或是填充坑注的方式处理，这样能有效地缓解工程沉降的局面；但是如果沉降幅度较大，就要采用置换、压实、灌注的方式进行解决。置换施工主要是对软土地基进行置换，以此确保回填土的质量；压实操作通过压路机对沉降路基进行全方位的压实、平整，科学合理补充；灌注技术就是利用水泥砂浆充灌到发生沉降的路基底下，用来固结低下软土或是黏土，从而增强路基的承载能力与稳定性，防止路面沉降问题出现。
3.3钢筋锈蚀问题的处理
当钢筋失去了混凝土的保护作用后，就极易受到自然环境的侵蚀，进而与氧气产生氧化还原反应，产生氧化物，极大的影响了钢结构的硬度与韧性。因此，施工人员在针对这一问题进行处理时，应重点加强对混凝土质量的控制，确保混凝土的质量，进而为钢筋提供良好的保护。在实际施工中，可以适当的增加浇筑混凝土的厚度，以便为钢筋提供更好的保护。还可以通过在混凝土的表面依次涂刷覆盖层、封闭层以及砂浆层等来对混凝土实施保护。同时还可以通过科学合理的改变混凝土的材料配比，实现对混凝土密度的改良，比如可以适当的向混凝土搅拌材料中添加一些矿渣与煤灰粉等，以达到增加混凝土渗透性的目的。最后，施工人员还应加强对混凝土施工过程的控制。避免在利用混凝土施工时，出现混凝土裂缝的问题。总之，施工人员通过加强对混凝土质量及其施工的控制，就能够有效的增加混凝土的稳定性能，也就能够有效避免因混凝土质量问题，而导致的钢筋锈蚀问题，也就有效的保证了市政道路桥梁工程的质量。
3.4端头破损处理技术
对于端头破损状况的出现，主要是对锚喷进行运用。在实际施工中，锚喷技术的使用，主要具有凝结速度比较快，强度比较高的特点。其主要是通过相关设备用喷射力把硅胶材料喷到固定的位置上，并通过浇筑、捣固等方式对侧向模板进行接触，从而使硅胶材料能够与桥体进行有效的粘结。对于端头出现破损进行处理，主要使用硅胶，是因为桥梁在使用的时候，不仅需要一定的强度，同时还需要具有柔韧度。
4结语
当下国家交通通行量大幅增加，这对市政道路桥梁工程而言压力较高，需要加强道路桥梁工程质量方面的关注和调整。考虑常见病害原因，并加强针对性预防策略的落实。施工中需要严格执行国家行业规范标准，及时进行施工经验的总结，借助先进工艺技术优化施工质量，这是降低病害问题，提高道路桥梁使用寿命的常见方法，对道路桥梁施工企业而言，可大幅度增加企业竞争力，从而促进国家经济建设的长期稳定进行。
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论文作者:莫裕标
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 病害论文; 道路论文; 常见论文; 桥梁工程论文; 《基层建设》2018年第26期论文;