安徽江淮汽车集团股份有限公司 安徽省 合肥市 230601
摘要：随着我国汽车保有量的快速增长，在即将到来的严苛的汽车油耗限值法规背景下，汽车节能是成为近代汽车工业的重要课题[1]。在整车能耗损失中，风阻占了很大一部分，所以各公司有必要分析各车型的风阻系数与行业水平的差距，为公司下一步节能技术战略布局打好基础。本文介绍了行业各车型的风阻系数现状，并以某公司部分车型为例详细对比了其与行业水平的差距，为相关技术规划人员提供参考。
关键词：汽车；风阻系数；节能；趋势分析
在油耗法规不断加严的背景下，节能减排将成为各大车企的重点研究领域。从能量流的角度，消耗能量的部件均可抽象为耗能系统，通过获取耗能系统的性能参数，可以对比分析各公司产品某一系统的能耗水平与竞品、行业的差距，为节能技术的研究和产品油耗的优化指明方向。本文分析的是整车能耗系统中的风阻系数。
1空气阻力能耗评价指标及测试方法简介
1.1空气阻力能耗评价指标
空气阻力是整车行驶阻力的一种，它指汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。空气阻力只消耗能量，不产生存储和转换传递能量。无风条件下，空气阻力按下式表征，与CD及A成正比，随车速增大而增大。
4 结语
（1）本文主要就乘用车的风阻系数，收集行业的相关数据，同时参考《节能与新能源汽车技术路线图》：乘用车风阻系数在2030年较2015年下降10%的技术目标，预测了未来各车型的风阻系数下降趋势，并就某公司某些车型对比了其与行业平均水平的技术差距，一定程度上摸清了技术现状，对未来相关技术规划有一定的指导意义。
（2） 由于行业相关车型的风阻系数均来源于网络，故存在数据缺失和失真、干扰的情况。
（3）通过摸底发现，各汽车主机厂家对风阻系数的主要关注点在乘用车，商用车和新能源车关注相对较少。
参考文献
[1]王望予.汽车设计[M].北京：机械工业出版社，2013.
[2]程家瑞.汽车构造[M].北京：人民交通出版社，2012.
论文作者:张鑫,王锦艳,陈龙华
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/2
标签：系数论文; 阻力论文; 车型论文; 汽车论文; 行业论文; 空气论文; 油耗论文; 《防护工程》2018年第29期论文;