摘要：随着改革开放的不断深化，近几年我国经济不断快速增长。经济全球化促进了资本全球化、投资全球化、生产全球化的发展，我国汽车产业得到不断的发展。人们的生活水平得到了显著提高，汽车由曾经的奢侈品变成人们日常生活中不可缺少的交通工具，人们对汽车的需求量急剧增长。随着汽车市场的不断扩大，汽车销售量在增长，各种品牌的汽车相继出现的同时人们对汽车生产质量的关注也越来越高。汽车的稳定性是衡量汽车各个部件性能是否达标的关键。汽车修理行业应慎重查验车体架构内的各类配件，提高生产安全性。笔者根据多年的工作经验，主要针对平衡检测在汽车修理过程中的应用进行分析和讨论。
关键词：平衡检测；汽车修理；应用
一、平衡检测对汽车修理过程的重要性
传统的汽车维修是指在汽车出现故障后将汽车送往修理厂进行维修，此时汽车在一定程度上已经导致了一些损失的产生。在实际的生活当中，机器在工作时各个部分的质量分布的均匀情况都会受到许多因素的影响使运转构件产生不平衡现象，导致运转构件的不对称性增加，加大机器零件出现补平衡性。在人为操作对汽车进行维修过程中，由于某些因素也会导致汽车运行不稳定性。然而平衡检测可以在汽车出现事故前根据实际情况对汽车进行预防性维护和修理，快速准确的查找故障部位，减少磨损延长汽车的使用寿命，也可以减少不必要构件的拆装更换，减少维修的费用和时间，不断提高汽车的平稳性能。
二、在汽车修理中对零件和总成进行平衡时应注意的问题
1、平衡一些特有的干扰因素
对汽车内部零件构件平衡性的干扰有内部因素和外部因素之分。内部因素主要是包括配件本体的生锈、配件损毁或者扭曲。车体配件本身固有的这种干扰。外部因素则包括自然环境的影响，更为主要的是人为因素的干扰。例如，在维修中更换了不可更替的配件以及不正确驾驶汽车。所以，对车体以内的所有组件、总成以及带有转动特性的其他组件都需要平衡。
2、选择合理的平衡方法
选择合理的平衡方法能够更有效地在汽车修理中提高平衡性还能够提高经济效益。在进行汽车修理工作时先要对汽车零部件进行分析同时对汽车的动平衡和静平衡进行精、细、准的检测。针对检测结果选择合理的平衡检测方法。所以，首先需要对汽车做好清洁工作，特别是零件之间的磨合处，把平衡零部件与之装配的零部件的周围清理干净，因为汽车上的油污、灰尘都会对平衡检测的数据造成影响。其次，在对汽车零部件进行拆卸时要在零部件上做好标记。比如拆修曲轴、离合器、飞轮等复杂零部件之前要做好安装记录，不随意挪动零部件的位置，这样既能够方便后期的安装，对汽车的性能影响也不大，对以后的平衡性影响也不大。
3、设定明确的误差限度
在不可能达到完全平衡的情况下就需要设定明确的误差限度。总成及其他特性的车体配件认可的这种不平衡，误差设定不能够太大，例如，飞轮配有的曲轴、离合器衔接中的这种轴体最大情形下的不平衡量应该设定在每厘米500克。在检测之前需要按照拟定好的技术规格先查验可能存在的零部件形变状态、配件固有的圆度、弯曲及固有的偏度、潜藏的圆跳动。如果对这些零部件查验出来的结果偏大就需要先进行维修再进行重装。最后就是要重视查验细节，对汽车的零件总和的平衡量必须进行检测，上机平衡的零件和总成的不平衡量不能过大，在对汽车零部件进行查验的过程中要注重细节，拆卸、更替、安装零部件时要及时地做好标记，离合器配有的平衡块不能够随意地挪动，尽量明确零件的精准位置，在对零部件进行维修时不能损坏内部结构。在确定汽车的不平衡量达到了修理标准就必须要进行平衡矫正，通常采取的方法都是减重法和增重法，通过钻孔或者打磨平面来减轻材料重量，增重法则是通过焊接来增加材料，这对于维修技术有较高的要求。
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三、平衡检测在汽车修理中的应用
在汽车的平衡技术越来越受重视的情况下，对汽车平衡检测问题的研究就有一定的社会现实价值。
1、汽车的平衡检测的原理
汽车的平衡检测主要原理是以平衡方式为基础的，而汽车本身的平衡方式通常有静平衡和动平衡两种。静平衡是指运转零件上的每一部分的转动力的矢量和为零。而动平衡的条件更为严格，除了满足静平衡的各项要求，还要使运转构件上的每一部分零件转动所产生的惯性力之和为零。汽车平衡检测的手段和设备先后经历了千分表阶段、火花式机动平衡机阶段、软支承平衡机阶段。动平衡机发展到软支承平衡机，功能基本满足实际需求，这种平衡机将传感器的输出信号通过电测系统选频放大转换成脉动信号，从而驱动闪光灯发出与转子频率同步的光，转子每转一周照射一次，通过比对照射结果可以找到不平衡的相位，最后找到不平衡位置。
2、汽车平衡检测的设备及方法
汽车产生的时间比较长，但是汽车平衡检测设备和技术产生的时间相对较短。当前人们生活质量逐渐提高，为了能够更加方便出行，汽车成为了人们的主要代步工具。随着机械水平的逐渐提高，汽车的性能也越来越好，但是在稳定性上还是需要进一步提高。虽然目前的汽车平衡检测技术已经得到了发展，但是与国外相比还是很落后。这种技术主要是通过传感器来测得不平衡量。不过外界的变化对这种技术具有很大影响，所以我们需要将这种设备固定在超过最大检测工件质量的十倍，才能够保证其一直正常使用。相对的还有一种软支承技术，这种技术受到外界影响比较小，所以只要是平地就可以使用。当前选择哪种检测技术，应该根据实际情况来选择。
四、对零件和总成进行平衡时应注意的事项
1、检查汽车的重要零部件是否安装到位
在拆修曲轴、扭转减震器、离合器等设备的平衡块之前，应检查是否这些重要部件安装在原来的位置。尤其是离合器的平衡块是不能够随意安装的，否则会严重的影响汽车的平衡；
2、保持零部件的清洁
要想保证汽车的平衡性，对汽车的零件保持必要的清洁度是十分必要的，因为其上面的浮尘等会严重的影响零件之间的磨合，从而影响汽车的平衡性；
3、检测汽车零件总和的平衡量
对汽车的零件总和的平衡量必须进行检测，上机平衡的零件和总成的不平衡量不能过大，因此在上机之前要对被检测的零件用静平衡进行测量，如果所测零件不平衡量很大，需在修复后进行上机平衡。要检测上机平衡时，零件和总成的不平衡量达到允许值就不必过分要求，以免去重或加重过多，有损机件本体。
结束语
汽车的平衡性能会对汽车的安全性有很大的影响，在物欲横流的当今社会。人们对汽车的要求越来越高，对于安全性的要求也越来越高，因此，汽车的平衡性越来越受到人们的重视，平衡性能的实现可以影响汽车的很多其他相关性能，平衡性好的汽车运行速度会更快更稳，而且对于汽车零部件的磨损也要更轻一些，因此，汽车的寿命也会更长一些。由此可见，平衡性对于汽车来说是非常重要的。所以，在汽车修理当中应该重视汽车平衡性的检测，这样才能更好地确保汽车质量的提升和寿命的延长。
参考文献
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[5]唐兴城.谈平衡检测在汽车修理中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2013（16）
论文作者:张法明
论文发表刊物:《知识-力量》2018年11月下
论文发表时间:2018/11/2
标签：汽车论文; 零件论文; 汽车修理论文; 零部件论文; 总成论文; 不平论文; 离合器论文; 《知识-力量》2018年11月下论文;