商业业态与专业市场趋同下的新业态探索——以浙中商业业态与义乌专业市场发展为例，本文主要内容关键词为：业态论文,义乌论文,商业论文,专业论文,市场论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
中图分类号：F287.4 文献标识码：A 文章编号：1000-2154(2010)08-0021-07
一、引言
中国的批零业，经过30年的发展，逐渐形成了两大体系，一是通过商场店铺形式实现零售业务的商业业态体系，一是通过贸易市场形式实现批零兼营业务的专业市场体系。
店铺式商业业态(Commercial Format)是零售企业为满足不同消费者需求而形成的不同的经营形态，如百货店、折扣商店、超市、便利店等[1]；原先只是零售的单一功能，其经营模式是单一所有制、单一业态、单体运作的“三单式”[2]。改革开放使零售业呈现多种业态并举的多元化业态结构，而且零售商店也设立专门机构从事批发业务，通过团购、大客户、会员制等形式开辟新的业务渠道。学界对商业业态的研究一般不包含专业市场，但偶尔作为一种零售方式一起并入店铺式而统称商业业态[3]，但较少对专业市场做深入研究。
我国的专业市场(Specialized Markets)是从“三边”(路边、街边、墙边)的小摊小贩式贸易，到集市式的摊位集中经营，再到登堂入室成集贸式市场而发展起来的，一直以来批零兼营。2007年底“1978-2008市场改变中国”大型纪念典礼暨主题论坛认为[4]：中国专业市场从过去的低层次、管理混乱、交易方式落后的局面，逐步发展成为而今硬件设施完备、服务功能逐步完善、市场管理规范、交易方式不断创新的局面。有关专家认为中国专业市场的未来发展有以下几个趋势[5]：专业市场将向规模化和批发功能方向发展；专业化趋势越来越明显、分类越来越细；市场管理向规范化、现代化、法制化发展；交易方式将向现代化集约型转变；品牌化、连锁化和优质化树立市场新形象。这里对专业市场的研究，是不包含店铺式商业业态的。
尽管学界把店铺式商业业态和摊位式专业市场分开研究，而现实是：店铺式商业业态已经吸收了摊位专业市场的元素，如大卖场形式，购物大街(Shopping Mall)形式等；以摊位为主要形式的专业市场也吸收了店铺业态的元素，不仅仅市场上有商业大厦拔地而起，而且如灯饰市场、服装市场等专业市场的经营户都店铺化或超市化了。两种业态批零兼营的功能都兼顾，两种业态的边界越来越模糊。消费者既可以到商店购物，也可以到市场购物；批发者既可以在专业市场批发，也可以在商店里批发。这一切说明：商品销售形式的趋同化使中国式交易逐渐转向了商店与市场相结合的新模式——商贸业态(Business Format)。
所谓商贸业态，就是整合商场店铺的买卖形式和专业市场的贸易形式之长处，形成一种批零兼营的，融观光、购物、休闲于一体的新型业态。商贸业态概念的提出，为商店业态和市场业态的有机整合和开拓创新提供了一种崭新的选择，也为电子商务与专业市场的转型、提升提供了一条重要的思路。陆立军[6]等研究者基于电子商务降低专业市场交易成本的机理，提出有形市场与电子商务联动发展的新型专业市场，势必代替传统“三现”(现金、现场、现货)交易，从而引发现有专业市场的洗牌的观点。本文认为，这一洗牌不仅仅是专业市场领域，也必将涉及商场店铺领域，引发商业市场主体(Market Players)的大洗牌。
本文所指的市场主体，是指与工商行政管理系统统计口径一致的企业(内资企业、外资企业)、个体工商户等市场经济组织。
二、市场业态变迁与发展
浙江是中国的市场大省，义乌是浙江市场的典型代表。义乌市商业业态的变革与专业市场的诞生与发展，比较典型地展现了中国批零业业态变迁的过程。义乌市原来是个农村集市式城镇，20世纪80年代初，城区人口仅2万多、面积只有2.8平方公里。因市场发展，截至2008年6月30日，全市在册户籍人口718900人，共登记在册暂住人口1114820人，中心城区面积84平方公里，一跃而成为闻名于世的“世界超市”。这个过程，经历了四个阶段，在批零业业态变动和物流空间延伸方面迈开了扎扎实实的四大步。
(一)零售业态萌芽，改变了单一的商业格局(1978-1981年)
自清乾隆年间以来，义乌逐步形成了“鸡毛换糖”的经商传统。新中国成立后作为县级集镇，只有百货店一种零售业态，新业态的出现是在1978年底，当时，义乌稠城、廿三里两镇的农民自发地在镇区马路两侧摆起地摊，并逐步形成时间、地点相对固定的“马路市场”。工商部门采取“明管暗放”策略，发放了具有那个时代特征的《义乌县工商行政管理局临时许可证》(经营有效期3-6个月)。据资料，1980年11月20日后，发放了7000余份，1981年又发放了5000余份，同时批出小百货个体经营户证200户。这是义乌市场主体的萌芽，而这些新兴的市场主体所开设的马路市场，成为义乌小商品市场这一市场业态的最初形式。
(二)兴商建县顺利，推动了街路的店铺发展(1982-1990年)
1982年，义乌县政府出资搭建了简易市场。第一代小商品市场自此应运而生，最初仅750个简易摊位，却有800多个小商贩在经营；稍后不久摊位数增至1050个，仍不能满足需要，1982年、1983年、1984年从事市场经营的个体户在急速增长，如表1所示。小商品市场催化了市场主体的急剧发展，新型的市场业态就这样形成了。
1984年10月，义乌政府提出“兴商建县”战略，把市场摆在义乌城市发展的龙头地位，把商贸业作为城市发展的主导产业。同年12月，第二代小商品市场建成，40排整齐的绿色和白色玻璃钢棚架，下设1886个摊位……。这标志着露天的市场业态开始向室内业态发展，同时，不仅仅标志着市场业态的发展，一定程度上也推动着店铺式商业业态的变动发展。
表1可见，1985年、1986年个体户数继续急速增长，顺应潮流，第三代小商品市场建成，设摊4096个。1987年初，为满足需要增设临时摊位，总摊位数达到5735个；1988年，增建钢管棚架交易区，新增1382个摊位；1989年，再开天穹式高棚交易区，再增摊位1386个；到1990年底时，第三代市场设有固定摊位8503个，临时摊位1500个，突破“万个摊位”。义乌的市场主体得到了长足的发展，1990年个体户户数达到25045户。
这个阶段，是培育义乌区域市场的阶段，无疑也是义乌个体经济奠基的阶段、集贸式专业市场业态形成的阶段，更是小商品市场催生市场主体的重要阶段。这个阶段，街路上的店铺也如雨后春笋般诞生，其经营内容要么与市场大同小异，要么与市场形成互补。
(三)商业良性循环，刺激了城市经济的发展(1991-2000年)
1991年1月，义乌第四代小商品市场动工，8月，国家工商总局正式命名“中国小商品城”；10月，义乌篁园市场一期投入运行。1994年7月，义乌篁园市场二期投入运行。1996年9月，一座集商贸、仓储、办公、饮食、娱乐为一体的现代化超大型商城——义乌宾王市场投入运行。从此，义乌市场各行业全部搬入大厅式室内市场。
显然，义乌市市场审时度势，与时俱进，集贸式市场登堂入室，开始有了室内的店铺式摊位；与此同时，店铺式商业业态也顺应义乌市场发展的需要，开始了内部的分割承包、各自经营。两种业态形式产生交叉并开始趋同化了。从1991年到2000年，义乌市场从区域性的小商品批发市场发展成为全国性的小商品流通中心，成为跨区域、连城乡的商品集散中心和层次结构分明的小商品市场体系，确立了在全国专业市场中的龙头地位，全国主要大中型城市都建立了义乌分市场和小商品配送中心，形成了全国性的物流网络。这个时期，义乌市个体户从1991年的27895户，上升到2000年的58509户！同时，私营企业、外资企业也有了明显发展，2000年市场主体总量达到63866户，如表2所示。
从市场主体视角看，批零业商业业态的发展变化，为商人提供了广阔的经营空间，新增市场主体不断涌现，进一步促进了业态的转型、升级，形成了一种良性循环。
与此同时，义乌的城市发展开始了量的扩容，尤其在90年代末，真正实现了从城镇转向城市的蜕变。相应的，城市因市场而发展，也因市场而使城市的功能压力渐渐沉重起来。
(四)业态整合更新，促进了两种业态的交融(2001年至今)
进入21世纪以来，义乌市场加快向国际性商贸中心迈进，市场业态又一次发生质的提升。2002年9月，第五代小商品市场义乌国际商贸城一期市场投入使用。以国际贸易、电子商务、洽谈订单、商品展示、现代物流等为主的新型业态迅速发展，会展、金融、物流、购物旅游、中介等现代服务业蓬勃兴起，现代化服务和管理体系日益完善。2005年9月，国际商贸城二期全面建成。绵延2.5公里、周长6.6公里、营业面积170万平方米、拥有2.5万个商位的国际商贸城，已经成为目前全世界单体规模最大的现代化商品批发市场，标志着义乌市场发展进入一个从量的扩张向量质并重发展的新阶段。
从表1、表2可见，随着商贸业的发展、市场的壮大，义乌市市场主体数量一路攀升，截止2008年6月义乌市场主体总量创达127358户，其中个体工商户高达113104户；其次是私营企业数也一路见长，外资企业逐渐成气候，只有内资企业比重逐年下降。市场主体的这种结构调整，显示了市场主体与市场业态变动的直接关系。也证明一点：义乌市场业态和商业业态依据现实需要不断的变革发展，是义乌经济得以发展的重要原因之一。
这个时候，全国各地的一些专业市场的地位和功能却开始趋于萎缩，甚至出现专业市场究竟还能走多远的疑问。就总体而言，专业市场出现了分化、整合、转型与提升的趋势[7]。义乌的市场业态则涌现了三种新型市场业态：电子商务(虚拟业态)、会展经济、现代商贸物流。义乌从最初的集贸市场，发展到后来的批发市场，再到如今的展贸市场，已成功进行了业态的三次大换血。这三次大变革，都把义乌批零业业态推向了新高峰。
三、商贸业态新模式设计
义乌市批零业态的趋同化和虚拟业态的出现，为商贸新业态的诞生和新市场主体的出现，提供了一个极好的考量标准和设计思路：兼具商店零售功能和市场批发功能，充分应用电子商务模式，符合资源整合与节约型社会要求，减轻因商贸发展而给城市带来的功能性压力，促进新市场主体的不断涌现。据此设计“三维商贸流动业态新模式”，如图1所示。
图1 三维商贸流动业态新模式图
这里，商贸样品海量超市(以下简称海量超市)、高速物流配送中心(以下简称配送中心)、物流节能信息中心(以下简称信息中心)是三个新型业态，其运行机理是：海量超市是核心，只放样品和实物视频供顾客挑选，客户或消费者选妥商品后，消费者(零售)直接带商品离开，客户(批量)则与海量超市内经营户签约，而后即进入物流程序。配送中心(设于城市就近的高速公路服务区旁)是所有经营户海量商品集散地，经营户将签约后的货单发送到配送中心，在高速公路路内完成货物配送。不从高速公路出货而通过铁运、航运、空运等出货的，以及高速公路货运量过多难以承受时、或商品过少时，则将货运业务转向信息中心。信息中心是应用GSM定位技术建设节能降耗型大物流体系的新型业态，其功能是充分利用各地回程空车把货物带到目的地。
(一)新业态之“商贸样品海量超市”
图2 商贸样品海量超市运行模型
商贸样品海量超市是一座以批发为主兼营零售(以聚人气)的、现实与虚拟相结合的、可供客商现场选购和在线选购的大型现代化贸易中心；是一座可以连接全世界的以海量样品陈列、现场生意洽谈与网络商务交易为内容的新型超市。其运行模型如图2所示。
超市设置模式：中央大厅、中央大屏幕为超市内所有商户之公共窗口，各商家内部另设有个性化实物样品陈列室，开辟虚拟样品陈列室，内设成排电脑，顾客可以人手一台浏览网页图文、视频介绍(客户还可以在家中上网选择，用电子商务交易)，并在线答疑解惑，还为有特殊需求的客户开设VIP，提供现场看样、解答、洽谈、交易一条龙服务。
超市经营方式：海量超市内只放置部分特色性、代表性样品或部分适宜零售的商品，海量的商品通过上网查看了解(如需要实物现场看，再提供样品)。一旦交易达成，即通过高速物流配送中心发送货物，快捷、安全、实惠、流畅。
超市主要特点：一是“海量”，即货源充足，世界范围内供货，也向世界范围内销售；二是高雅，只有样品，现场布置高档、有品位，超市周围无货物进进出出；三是简便，客商只要选定商品确定购买，其他一切手续均由训练有素的客服经理全程代为办理；四是不可复制性，一切商业资讯都是商户自有，如义乌商贸义乌有，其他地方其他商家极难复制；五是远程性，可以通过互联网视频与世界各地的商户、客户即时联系，建立起一定信任度的商户、客户，通过远程网络交流便可完成交易。
(二)新业态之“高速物流配送中心”
义乌市整个城市已经是一个大市场、大购物中心，是一个“世界超市”。巨大的货物往来和人员洪流，使义乌的城市功能受到前所未有的压力。为解决这一压力，作者曾提出在高速公路服务区建立大物流中心[8]，高速物流配送中心就是这一提法的延续，这是一个大型的综合性货物集散地，市场上商品在这里是一个综合性汇总。大批的运输车辆、集装箱无须进入城区。所谓“高速”，既是高速公路之“高速”，也是办事效率之“高速”。
把物流中心放在在高速公路服务区，就是充分利用高速公路的物流效能，把城市及其辐射经济圈作为点，把高速运输线作为轴，形成有效的点轴经济(Point-axis Economy)模式[9]。点轴经济一方面是把城市的功能性压力通过交通线泄洪，另一方面是建立若干个点轴经济圈。配送中心就是这一模式下的一种设计，其运行模型如图3所示，城市与高速公路共同合作，配送中心与高速公路服务区相连，只需在服务区增设一个收费站，所有运输车都可以从服务区开始或结束高速公路路程计费和计重。高速公路因此可以增加车流量，锁定运输业务量，服务区可以接待司机，甚至可以开辟客商接待站、商务服务中心等，进而在服务区开发商务酒店、休闲娱乐中心等。最终实现地方与高速公路双方共赢。
图3 高速物流配送中心运行模型
海量超市的业务指令到达配送中心，物流程序就启动了。交易在市区，巨大的物流在市区外的高速公路服务区，达到了城市减压目的。大型高速物流配送中心还可以根据高速公路网络情况、市场辐射情况在全国乃至世界各地建立起物流配送的大区域网络配送系统。成熟后再向普通公路、铁路、水运、航运发展，最终形成水、陆、空立体交叉式物流配送体系。这样，就构成城市经济与高速公路经济联动发展的局面，点轴经济模式得以实现。
(三)新业态之“物流节能信息中心”
这是借助“商贸样品海量超市”和“高速物流配送中心”而设立的一种应用GSM定位技术建设节能降耗型大物流体系的新型业态，即以有实力的知名运输企业为依托，将一定区域内零散的社会运输力量聚集在节能物流信息中心的“GSM货配中心”平台上，实行运输资源的有效配置、运输能力的有效节约。
其运行原理，是将社会零散运输车辆自愿注册进入到节能物流信息中心的GSM定位系统中来，货配中心根据客户货运数量和目的地等，通过定位系统寻找到离货物点最近的、来自货物目的地的全部车主，并向这批车主手机发送货运信息，车主与货配中心联系。车主回程不空驶，货主能及时把货运到目的地。其模型如图4所示。
这个平台达到社会整体的节能降耗：运输汽车空驶率大大下降，运能利用率大大提高，并带来连锁效应：公路使用成本、车辆使用成本、油耗率及人力成本的下降等。通过集聚大量社会零散运能，促进行业联盟规模化经营，改变运输业“小散弱乱”形象。
图4 物流节能信息中心运行模型
节能物流信息中心可以先是汽车运能的整合利用，然后是水陆空综合的运能利用；可以先确定一个点做试验，然而在一个省内的各地市推开，再向全国展开，形成综合型立体式多梯度“节能降耗型大物流体系”，实行规模化经营、集约化管理。既是节能降耗，又是产业发展，更是信息化、创意化与产业的联动。
四、新业态市场主体的培育
义乌市这样的商贸城市，最适宜商贸业态的建设，城市物流因点轴经济实现了空间延伸，一定程度上有效解决了城市功能压力问题，同时也抢占了物流高地。这样，发达完备的新型业态和物流体系就能催生新市场主体。
(一)国际化市场主体的培育
国际化市场主体，是指突破空间限制，在全球范围内都可以进行交易的新型企业，是对商业业态的突破性发展。这是城市发展与减压的需要。“商贸样品海量超市”是一种新的面向全球的商贸业态，也是一种新市场主体模式。并通过这一模式衍生更多的市场主体。如(1)海量超市连锁；(2)海量超市商户；(3)海量经营户连锁；(4)海量超市供应商；(5)海量超市定点生产商；(6)样品超市设备供应商；(7)样品超市设备生产商等等。
(二)信息化市场主体的培育
信息化市场主体的培育，关键在信息产业人才的引进，有人就有相应的物跟进，在海量超市开发和培育商贸软件产业是思路之一。如：(1)海量超市软件设计公司。主要从事海量超市电脑管理软件设计、安装和维护服务。(2)海量超市远程控制公司。主要从事海量超市所需的远程语音控制、远程视频控制、远程资讯控制等业务。(3)高速物流软件设计公司。主要开发面向全国乃至全球的物流配送软件。(4)GSM定位技术应用公司。(5)海量超市电子商务公司，其功能与淘宝网相近。(6)开辟商务搜索网，商务全貌一网尽收。(7)建立商务网站中心。(8)鼓励信息产业的设备生产商、供应商入驻。
(三)创意性市场主体的培育
新型商业业态需要更多创意性市场主体与之配套。创意性市场主体的培育则主要考虑三驾马车并头齐驱，一是政府投资公共性创意组织，如博物馆和美术馆、电视和广播、艺术和古董市场、艺术表演场馆、体育竞赛场馆等；二是引进世界上、国内已成熟的创意企业在本地设立分支机构，同时鼓励省内的创意企业进军本区域，如各类研究院所、工作室、调查公司、咨询公司、建筑艺术设计、各类时尚设计、表演设计和形象包装公司、影视作品制作公司，交互式互动软件公司等；三是以引进带动本地创意性企业的建立，以及广告、咨询等已有行业的升级改造，从而提升商贸新业态的品位。如广告行业的升级改造，咨询业重新大洗牌，手工艺品的设计制作等。
五、结语
城市商贸业态的变动，城乡物流空间的延伸，更进一步活跃了商业贸易。同时较好地解决了因商贸经济发展、物流繁忙而带来的人流、物流引起的城市压力，通过点轴经济把城市解压与产业发展联动起来，建设区域点轴经济圈。
业态的变动，是商业业态与市场业态日益趋同化的必然结果。义乌业态的变迁与发展过程揭示了业态新模式诞生的思路：创建新型商贸业态，还原城市人居环境。城市商业贸易业态需要升级改造，更需要脱胎换骨重新创建，本文设计的商贸业态之模型，在保证商业贸易更加繁荣发达的基础上，把物流迁移到物流通道口岸去，形成新的“道口经济”。
三大商贸业态新模型的设计，有效地把现实贸易与虚拟商务结合在一起，延伸了业务范围的同时，开辟了新时代的商贸模式；有效地延伸了物流空间，激发城市蓬勃生气；有效地利用了现代信息处理系统，完善了物流体系、节约了运能。物流迁离了城区，进入到交通线之口，城市不再凌乱，交通不再过重，城市可以腾出身来呼吸新鲜空气，彰显蓬勃生气；交通线则进一步完善了功能。
新业态培育了新型市场主体，注入城市崭新血液。城市产业的发展，在于市场主体；城市品位的提升，在于市场主体。业态需要更新换代，市场主体也要创新培育。
每个城市都有自己的性格，自己的气质，这是时间、空间长期积累而成。一个城市，因为积累才会变得美妙而有吸引力，才会形成独特的文化和性格；又因为有吸引力，这个城市的文化才会更加丰富、驳杂。商业文化，往往是一个城市的性格内涵之一，所以商贸业态和流通模式总在不断革新！