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摘要：随着我国改革开放力度的逐渐加大，全国开始逐渐开展大量的基础建设工程。其中，公路工程作为了我国基础建设中的重点项目，而在公路工程中，路基施工技术是尤为重要的。路基作为公路工程的一个重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物。由于其需要承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。所以路基工程质量的好坏，在很大程度上决定了公路工程整体质量的好坏。所以在公路施工路基施工技术方面要采取一定程度的创新手段。
关键词：建设工程；公路工程；施工技术；路基施工
前言：在2007年1月1日我国正式颁布了《公路路基施工技术规范》并开始正式实施。作为公路工程的根本，路基施工好坏直接关系到人民群众的生命财产安全。所以公路工程路基施工技术要遵循以下几个要点。第一就是路基填土和压实技术要点：在进行路基填料选择时，要根据规定的标准进行选择，然后在使用填料之前，相关人员要进行严格审查；第二就是路基路面排水技术要点：地面排水工作主要采用截水沟、急流槽、地面水管等方式进行排水。所以在建设过程中，工作人员需要严格遵守规定标准进行排水沟渠的铺砌。路面排水工作主要分为两种方式，一种是集中排水，能够使一定范围的降水快速排出，有效减少路面积水，另一种是分散排水，能够避免路基边坡受到雨水的冲刷，维护边坡稳定性。第三就是路基防护技术要点：路基防护主要包括坡面防护、冲刷防护、支挡防护等。其实相关人员可以利用聚酯和聚氨酯制作而成的护面板进行防护，以达到更好的效果。
一、进行施工前的准备工作
对于我国公路路基在进行施工前首先就要做好预期的准备工作，施工单位要根据业主提供的资料，对现场进行中线恢复、水路点闭合等工作。做好对路堤的导线，中线以及水准点各项指标复测工作，根据具体的施工要求，应对施工现场的地质水文状况进行科学勘察，从而为后期工艺的选择提供依据。在测量路基坡脚时必须要确保它的准确性。此外，在完成路基面测量工作后，需要对路面进行清理，清除垃圾、树根、有机物残渣等，并对影响施工的障碍物实施拆除，做好排水工作，保证施工能够顺利进行。同时我们还需要对所用仪器进行检测，保证测量数据必须准确无误，还要合理安排机械设备进出场的时间，有利于促进施工效率和质量的基本保障。
二、公路施工中的填石路基施工技术
1.基底施工技术
在公路路基施工之前，首先要确保公路基底强度比较均匀，如果公路路基组成部分主要是由岩石和细粒土组成的，那么就要在在施工过程中采取恰当手段来处理细粒土，也可以换填细粒土，这样可以降低公路路基基底的承载力的差距。而且必须要在路基基地上实施填石路铺设，在路堤上合理设置过渡层，通常情况下为2-3层就可以了。在实施过渡层铺设中，要合理的把其铺设厚度控制在35cm~55cm。
2.路基的填筑方法
路基的填筑方法一般分为四种：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。
（1）竖向填筑法：即倾填法主要用于二级以及二级以下且铺设低级路面的公路在一些地势比较险峻的，施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法的特点就是施工路基压实、稳定问题比较多。
（2）分层压实法：又可称作碾压法，是一种采用比较普遍并能确保填石路堤质量的方法。该方法主要是自下而上水平分层，逐层进行填筑然后在进行压实。一般高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均采用此方法来填筑。
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（3）冲击压实法：冲击压实法就是利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方；强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，使岩土颗粒位移，从而使填筑层的密实度和地基强度得到提高。
（4）强力夯实法：强力夯实法的原理是以动荷载的作用，迫使地基排水、固结，最终沉降变形，从而起到加固的效果。其简要施工程序：填石分层强夯施工，其要求分层填筑与强夯要交叉进行，各分层厚度的松铺系数一般第一层可取1.2，以后每层可根据第一层的实际情况来进行调整。每个分层要连续挤密式夯击，一般夯后就会形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。由于分层厚度为一般为4-5m，所以填筑作业要采用堆填法施工，装运用大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑时用大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也用推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面需要用振动压路机进行最后的压实平整作业。
3.填石路基的压实施工技术
对于我国当前路基施工，普遍采用了大吨位压路机，对于出现较大石渣质量，碾压效果有了明显的改善，同时也提高路基土的压实度。一般情况下路基碾压施工工具均是自重式为18T压路机，它在施工过程中只能够单纯的前后移动。如果压路机是处于前进状态则可以采用振动式实施碾压，如果其处于后退状态则可以采用静压模式实施碾压。如果出现了碾压机往返振动，就会对前进方向上的路基填料结构产生破坏，从而导致最后要重新排列路基结构，从而影响其碾压效果。我们在实际施工过程中，可以先对路基两侧进行碾压，然后在向中间靠拢，以确保最后碾压效果符合碾压要求。而且新修订出版的公路验收标准对路堤、路床压实度作了新的要求。应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织与加强施工队伍人员素质管理。
三、加强公路路基施工技术管理
在公路路基施工的过程中，其中参建的施工单位很多，机械以及材料要进行合理的规划，从而达到效益的最大化。所以我们应建立比较完善的管理制度。根据工程的施工要求，制定完善的管理制度，确保各个环节能够协调统一。随和要做好思想意识工作。保证路基工程能够顺利的完工，首先要在思想意识上强化质量安全的重要性，得到领导者的重视是关键，只有领导者重视才能够完善各项安全管理标准，加强对各管理岗位责任人的质量安全意识培养，并且将其作为考核的标准。发生安全事故，一定要追究到底，对其进行严惩。对于施工人员，要做好质量安全教育培训，提高质量安全意识，在施工过程中，严格按照规范标准操作，佩戴安全防护装备。
四、结束语
公路与我们的生活密切相关，为我们的出行提供了便利。随着我国经济的不断发展，公路施工中很多问题也逐渐浮出了水面，而公路路基起到了主要的荷载作用，它也是一个主要的构成部分，所以需要相关人员加强对公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施进行研究分析，并将研究结果积极运用到实际工作中去，在这当中我们要严格进行把控，保证路基的稳定性，提高公路工程的施工质量，才能从源头上有效解决现阶段我国公路施工中出现的问题，社会效益和工程质量才能有效得到体现和保证，从而推动公路施工技术的进一步发展。
参考文献：
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[2]秦培玉.公路路基的施工技术[J].黑龙江科技信息，2008，（11）.
[3]曹莎莎.公路路基施工中冲击压实技术的应用[J].交通世界（建养机械），2012（4）.
[4]万朝栋.新版公路路基施工技术规范应用[J].铁道标准设计，2008（2）
论文作者:蒋飞,张健
论文发表刊物:《基层建设》2015年21期供稿
论文发表时间:2016/3/30
标签：路基论文; 公路论文; 压实论文; 施工技术论文; 路堤论文; 公路工程论文; 填料论文; 《基层建设》2015年21期供稿论文;