从一场发布会看爱驰汽车的过人之处
2018 年11 月29 日晚上的黄浦江边，爱驰汽车开启了旗下首款纯电动智能SUV U5 的全球首秀活动。爱驰汽车联合创始人付强谈起了新造车的愿景并揭开了爱驰U5 的面纱。
6) 4套690 V 主DP辅助配电板，额定电压为690 V，汇流排额定电流2 929 A，额定短路分断电流54 kA。
爱驰U5 诠释智简科技美学
U5 是基于MAS 架构打造的首款车型，定位于中形纯电动SUV，预计于2019 年下半年上市。
虽然U5 是全球首发新车，但实际上U5 的整体设计风格与概念车非常接近，很大程度上保留了概念车上的设计元素。爱驰汽车首席设计与艺术指导奥山清行先生早年效力于保时捷和通用，法拉利Enzo、保时捷911（996）、雪佛兰Camaro 等家喻户晓的车型都是出自他笔下。这次他将爱驰U5“智简科技美学”推向了汽车工业设计的国际化前沿，他认为，爱驰U5的美感既符合智能汽车的发展趋势，又代表了高品位的生活方式。
爱驰U5 的内饰设计与如今大行其道的“年轻运动”风格不同，爱驰U5 遵循“智能移动家居”的设计理念，超薄仪表台、悬浮副仪表台、悬浮扶手的设计，为驾驶舱创造出一个雅致明亮的家居空间。同时得益于长轴距、短前悬的特点以及巧妙的空间布局，爱驰U5 提供了超越级别的车内空间体验。
瞄准主流市场&落地海外
MAS 平台支持同架构多型谱开发，适应多种驱动形式，不仅如此，该平台还兼容多种电池包设计，产出车型可覆盖A、A+、B 三个级别。其高标准性和灵活性，将实现不同级别车型之间的零部件共享，能够大大降低成本、提升生产效率，缩短产品迭代及推出时间。但是爱驰汽车并没有独享研发成果，在爱驰汽车看来，共享和分享成为发展的关键。在全领域下，只要能够有合作方来共同建设，爱驰汽车并不会固步自封，而是选择一起成长。活动现场，爱驰汽车首席技术官兼技术中心总经理王东晨宣布：“爱驰汽车将向全球开放MAS 平台及模块技术。”这也遵循了谷峰把每一分钱的效果用到最大的理念。
爱驰汽车独创的干湿分离“三明治”电池包结构，在有效杜绝冷却液漏入电池包内部的隐患同时， 能量密度超过170Wh/kg，63kWh 的电池包容量使得爱驰U5 拥有了460km的续航成绩。
虽然爱驰汽车入局较晚，但是留给爱驰的机会并不少。爱驰汽车在“走出去”这一方面，成为了造车新势力的先行者。爱驰分管海外业务的执行副总裁柯力世(Alexander Klose)表示，未来，爱驰汽车的产品从研发、生产到上市、营销，都将搭上“欧洲直通车”，交付给欧洲消费者。为布局国际市场，爱驰正在国内和国外开展人才招纳和培养工作。
这些完全得益于爱驰汽车原创的MAS（Mwwore Adaptable Structure）平台。
别出心裁解决续航焦虑
所以这次爱驰将首款量产车定位中高端，与其他品牌不同的是，爱驰瞄准的是主流消费市场，直取电动车主流消费市场用户。
然而，此次发布会的亮点不止这一个，另一个亮点莫过于嘉宾席上蔚来、小鹏、电咖、合众、前途、奇点、天际七家同为造车新势力的企业为爱驰“出镜”，对于这出乎意料的安排，付强表示：“友商能够来到现场，预示着行业新气象正在形成，未来汽车行业将从竞争走向竞合。面对人类出行方式的新挑战，每位造车新势力的从业者，都是志同道合的同行者。尽管大家有着不同的商业逻辑和产品，但我们仍愿意去跟大家站在一起。”这又一次将这场发布会推向高潮。
《临床军医杂志》(ISSN 2095-5561 / CN 21-1588/R)是由国家新闻出版广电总局批准的公开出版物，本刊由沈阳军区联勤部卫生部主管，沈阳军区总医院、解放军第二一〇医院、沈阳军区大连疗养院主办，以军内和地方医学工作者为主要读者和作者对象；以科学性、实用性、先进性为根本，集中报道临床和科研领域的热点议题。本刊为中国科技核心(统计源核心)期刊，并被美国《化学文摘(CA)》等国际权威数据库、索引收录。为方便在线检索、阅读，本刊现由中国知网(www.cnki.net)和万方医学网(med.wanfangdata.com.cn)共同收录。
同时，爱驰汽车作为传统汽车人造车的代表，深知传统汽车用户痛点，而这就是“续航里程焦虑”。
新势力共享新思维
较晚入局的爱驰，以前人的经验为鉴，重新思考当下电动车消费市场。付强透露，爱驰汽车面向的是大批量的细分市场，或者换句话说肯定不是一个豪华品牌。付强认为作为一个初创公司做豪华品牌其实是要有胆量和水平。新势力范围之内已经有不少人在做了，这个豪华细分已经足够拥挤了，爱驰汽车初心和愿景就是让出行生活更加美好，如果只让少数人出行生活更加美好，肯定不是爱驰想做的，他们想要的是让大多数的出行生活更加美好。
当然在面对传统电动车用户“续航里程焦虑”的时候，爱驰汽车首创“续航电池包”，能额外提供大于100 公里的续航里程，使爱驰U5 的综合工况续航里程超过560 公里。
金玉其中：近年来人工智能技术发展较快，智慧物流业正在大面积应用，从2018年的“双11”就可以看到物流技术的新景象。科技赋能不仅能重塑快递物流企业的发展生态，更重要的是正在并将持续为广大消费者带来方便、快捷的优质服务。技术驱动的“新物流”时代已经来临。
在行业人士看来，当前新势力造车的压力越来越大，当各家企业一股脑地将产品推向市场，势必会面临零配件产能不足的情况，延迟交付已经成为新势力的普遍现象，而爱驰汽车MAS 平台共享和上饶工厂投入使用在很大程度上可以缓解这一产能不足的情况。所以，新势力造车企业应该在采购、制造，甚至渠道都将基于共享的方式，通过采购联盟来降低采购的成本。一方面对于新势力造车的所有公司都是有利的，也有助于推进行业进步，最终到终端，让消费者也能够享受到价美质优的产品。另一方面，MAS 平台技术放开，不仅减少了部分企业新车型的研发压力，同时也更利于爱驰自身的发展，与其像某品牌将“质检工作”交给消费者，不如像爱驰一样交给同行来检验提高。
有专家表示，新势力造车不仅产品要新，理念也要新，合作才有未来。如此看来，爱驰汽车将新势力思维运用得最出彩，七家新势力车企的共同出镜，也首次预示着新势力不再是内斗。
当前，我国对旅游行业的监管在一些方面存在不足之处。一些“有心人”钻空子，利用法律或制度漏洞，采取超低价竞争诱骗消费者跟团并强制购物等违规现象时有发生[1]。这些问题都反映出当前旅游业迫切需要通过完善相关法律制度来解决监管体系的漏洞。一些由于监管漏洞导致的问题，已经使部分游客的权益受到了侵害。这些漏洞和弊端不能得到解决，就无法有效地维护游客的权益。
