关键词：可持续发展理念；现代城市交通规划；发展趋势
1、城市交通规划的可持续发展的概述
1.1城市交通规划的可持续发展原则
城市交通规划要以可持续发展为原则就需要自身有较强的系统性，这样就可以致使城市的交通具有一定的安全性以及舒适性能，还可以满足人们出行的需要。以可持续发展为原则，就要求在满足个人的出行情况下，不能够损害到他人出行的需求，必须避免因个人需求去损害未来发展的现象。由于现代化城市的交通对社会经济的发展有着直接的影响，提高城市交通的发展的目的就是改善人们的生活质量以及提高整体社会的环境。
1.2城市交通规划的可持续发展特点
就城市交通规划的可持续发展目标而言，不仅仅是道路交通设施的建设，主要的目的则是对城市布局全面科学合理的控制，合理分配城市可用资源，这样以来城市就能够实现长期的目标，也能够与可持续发展的目标保持一致性。
2、城市交通规划实践中的问题
2.1交通规划与城市空间布局及土地利用缺乏协调
由于中国城市化进程的快速推进，城市规模扩张太快，导致城市交通发展与土地利用脱节现象严重，基本对城市功能和土地利用规划的调整被动地适应为主，缺少积极主动的引导，导致城市核心区的服务功能过度集聚，房地产开发围城现象较为普遍，居住和就业岗位的分离，交通潮汐现象较为突出，土地开发强度与交通承载力不匹配，中心城区的道路交通拥堵严重。
2.2对城市快速机动化反应滞后
随着城市规模的快速扩张和居民收入水平的提高，出行距离的增长和经济方面的可负担性，导致我国城市居民进入快速机动化发展阶段，大城市机动车保有量不断攀升，同时伴随机动化交通的冲击，城市居民自行车出行比重急剧萎缩，而城市公共交通的发展滞后和吸引力不足，导致交通结构更加失衡，小汽车交通占据了城市交通发展的主导地位，小汽车交通的过度膨胀，已远超过城市道路所能容纳的期限，部分超大城市交通拥堵日趋严重，不得已出台机动车限购限行措施，期望能延缓交通问题恶化，为转变发展方向赢得时间。
3、城市交通设计操作层面存在的问题
3.1规划目标和控制指标体系欠缺契合性
在城市交通规划的指标体系设计中对部分子目标的设计一般注重设施性指标的控制如道路网密度，公交车辆保有量等，而对服务性指标的控制方面缺乏有效的评价机制，如对居民平均出行距离和平均出行时耗、公交和慢行分担率等指标，只能设定为规划期望值，难以在规划中落实或反馈优化方案。
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3.2对新技术和新交通模式发展的应变不够
伴随着移动互联技术的广泛应用，大数据技术对城市交通提供前所未有的观察和分析能力，但由于存在数据的获取方面障碍，大数据与传统交通规划模型的互动关系研究不足，大数据技术在交通规划领域的应用还停留在实验阶段，尚未对规划实践发挥有效的推动作用。
3.3缺乏对能源消耗、环境污染的评价体系和机制
过去的城市交通规划设计中，对城市交通的能源消耗和减排措施、污染物排放量和对城市居民的生活影响缺乏相应的量化评价体系。当今交通对环境质量的影响已普遍关注，对相应的能源消耗、环境影响和评估的展开了相关研究，但是还没有形成规范化的评价方法，并且技术手段方面也存在瓶颈，如对适应我国车辆特征和排放参数的评价模型研究不足。
3.4对以人为本理念落实不足
随着老城区的交通拥堵的加剧，步行和自行车交通空间被不断压缩，导致了慢行交通分担率的逐渐下降。而新区道路网规划也多以大容量宽马路的超大街区为主，关注点在于机动车交通流的畅通，而忽略了步行和自行车交通的便利性和安全性。
4、可持续城市交通规划设计的发展趋势
4.1更新交通规划设计理念
城市交通规划应从传统注重道路网络设施的规划以及关注机动车交通流的畅通，向保障居民的移动性为主转变，从以机动车交通为主导，向注重多交通方式协同发展，以及出行方式向更加清洁、可持续的交通方式转移。提高地区的可达性和居民生活品质，同时注重可持续性、经济活力、社会公平、公众健康和环境质量。
4.2坚持公交优先发展和以公交为导向的城市开发
促进公共交通的可持续发展，需要大力推行公交优先发展政策，建设多层次、一体化、有机衔接的城市公共交通体系，优化公共交通换乘系统，制定合理的票价机制和公交补贴机制，实现乘客出行便利和经济可承受、企业利益可保障、政府财政可负担的多赢局面。
4.3关注智能交通系统和大数据的开发和运用
城市交通信息化发展应依托移动互联网、大数据、云计算等新兴信息化技术，整合数据资源，建立信息公开分享机制。推进交通信息化技术的发展方向，以建立开放式城市交通网络的信息服务体系。基于大数据和多元数据融合的新应用，可以掌握城市交通运行规律，出行者的交通特征，推算交通方式分担率和城市交通分布，分析城市组团的职住平衡状况和机动化发展变化和水平等，为交通规划和决策提供以坚实的数据支撑。通过大数据技术提升传统交通规划技术的分析能力，并将数据资源转化为决策能力，在大数据的技术支持下，可实现对交通需求的精准引导和对道路交通运行的智能管控，以及提供精细化的公共交通服务。
4.4鼓励共享交通模式发展
在移动互联网技术的推动下，共享交通模式逐渐兴起，并在共享单车领域获得了井喷式的发展，尽管其快速发展对城市管理造成巨大压力，但其对促进绿色出行的贡献也非常显著。而共享汽车模式发展在国内外还处在初始阶段，国外相关研究表明，随着电动车的性能提升和自动驾驶技术的逐渐成熟，其的发展潜力逐渐显现。共享汽车有助于减少个人小汽车的拥有和使用以及对停车空间的需求，减少排放和能源消耗，降低对环境的影响。共享交通模式虽不会取代公共交通所发挥的功能，但可发挥重要的补充作用。城市管理和交通规划层面需要考虑共享交通对城市空间带来的影响，在确保对公共道路空间有效管理同时，对共享交通的发展空间需求提供支持和鼓励。
结束语
可持续发展已成为当前城市发展的必然潮流，在今后的城市交通规划设计中，在新的城市发展进程中下，把社会经济发展、环境保护、资源节约等作为城市交通发展方向，通过引导于居民出行观念更新、以及城市空间和交通出行结构的优化，把握新技术带来的变革，更好的实现城市交通的可持续发展。
参考文献
[1]王文丽.城市交通规划工作中的要点研究[J].民营科技，2014.
[2]刘明.新时期城市交通规划工作的开展实践及思考[J].现代商业，2015.
[3]郑世威.中国城市交通规划浅析[J].经营管理者，2014.
论文作者:刘盈涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/11
标签：城市交通论文; 交通论文; 城市论文; 可持续发展论文; 数据论文; 技术论文; 公共交通论文; 《建筑学研究前沿》2018年第3期论文;