摘要：国家的经济发展迅速发展，对其运输提出了更大的要求，加强国家中高速公路的建设也成为国家发展的重点之一，但是因为我国的地形相对复杂，很多的地貌对高速公路的建设造成了很大的阻碍，而高速公路的高边坡防护能够相对应的增强公路的质量，给公路的正常使用提供了一定的保障，国家对于高速公路的高边坡防护提出了一定的要求，本文将针对现阶段的高边坡防护技术进行一定的分析，研究其在高速公路建设的实际应用。
关键词：高速公路；高边坡防护；技术分析；实际应用
前言：高速公路是城市之间的主要连接，不仅负责着人们的交通，更是负责着城市之间的经济往来，因此其高速公路的安全是公路建设中的主要考虑问题，但是经过调查发现高速公路建设时，会因为挖填工程造成一定的路堤以及路堑边坡，不仅会对高速公路的稳定性产生一定的影响，对其周围的生态环境也会产生一定的影响，因此加强高速公路高边坡的防护，是公路建造中不容忽视的部分，对其相关的技术要求也会相应变严格。
一、高速公路的高边坡防护内容
（一）生态防护
因为高速公路的建造过程中会伴随着挖填工程，对当地的生态环境就会产生一定的影响，我国的发展战略是可持续发展，因此在加强经济发展的同时，我们还应该将环境保护放在工作的首位，在进行高速公路的建设时，应该通过一定的措施来进行高边坡的生态防护工作，比如在建设高边坡的时候，在上面进行绿色植被的栽种，可以相应的种草或者植树，不仅能够在外观上改善公路的环境，还能够起到一定的防沙固土的作用，提高了公路的稳定性。
（二）圬工防护
圬工又称之为瓦工，主要的使用工具就是瓦片等，主要的目的就是通过这样的材料帮助稳固高速公路，结合上文中提到的生态防护，现在高边坡的建设一般会使用窗孔助式的护坡，因为施工人员可以在瓦片的窗孔处进行植被的种植，即将圬工防护与生态防护有机的结合在了一起，将高速公路高边坡的保护工作做得非常到位。
二、影响公路高边坡稳定的因素
（一）环境因素
高速公路的高边坡对其质量的影响是相对较大的，通过加强高边坡的建造技术，能够有效的加强其稳定性，但是针对其稳定性环境因素对其的影响是相对较大又不可避免的。高速公路与城市道路不同的是承载的重量有所不同，环境也有很大的不同，城市中的道路会有人不定期的进行维护，但是高速公路相对来讲其维护的间隔会相应变大，而且没有任何的遮挡物，常年接受风吹日晒，而且不同的地貌以及地形也会对公路造成一定的影响，公路的建造材料在不同的情况下还可能会发生不同程度的形变或者质变，对其稳定性造成了很大的干扰。
（二）人为因素
现阶段我国高速公路的建设其实还存在很多的问题，不仅是技术上的，还有就是专业上的，国家对于道路建造的人才培养意识相对薄弱，导致公路建设的实际施工中，因为施工人员的专业技术有待提高，导致施工的很多环节都出现了问题，比如材料的选择不符合道路建设的实际要求、施工人员缺乏专业素养，在施工中为谋取利益而偷工减料，又或者前期的公路设计存在问题，没能根据实际来进行设计，导致施工中出现大量的修改或者重造的现象，又或者公路建成但是缺乏后期养护的相关技术，导致高速公路高边坡的建造不够稳定，而直接影响到高速公路的正常使用。
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三、高速公路高边坡的施工技术
（一）护面墙防护技术
护面墙或者片石护坡是现阶段比较常见的一种高速公路高边坡的加固防护技术，这种技术适用于一些地形相对简单的高边坡的防护，因为护面墙或片石本身就具有一定的重量，在建造过程中如果其地形比较险峻，很可能会造成施工人员的伤亡，而且还会相应增加高边坡的建设，但是在地形简单方便的情况下，这种防护技术就具有一定的优点，比如取材方便、经济快捷，既可以利用泥浆将其固定，也可以直接使用干砌的方式，都能够起到很好的防护固定的作用，并且应用相对广泛。
（二）圬工防护的技术
关于圬工防护主要采取的就是窗孔助式护坡，并且利用浆砌片石对其进行辅助，而浆砌片石主要是由混凝土制成的，这种的技术的特点就在于窗口的设计，窗口的瓦片一般都是提前根据设计制定出来的，可以有不同的样式，兼具美观以及使用价值，实用价值主要体现在公路的排水以及生态防护上，首先因为其特有的设计，使得坡面上的积水能够顺利的排出，使得公路的稳定性更强，还解决了因为公路建设导致的水土流失问题，在窗口处还可以种植草或者树木，再一次保证了生态环境的防护，使得高速公路的建设能够符合国家对环境的要求。
（三）菱形网格护坡技术
菱形网格护坡技术与圬工防护技术相似，只是在形式上转换呈菱形，而且相对而言菱形网格的建造技术更加的多样化，既可以在现场进行就地取材，利用施工中的混凝土进行直接的烧制，因为其形状相对简单，烧制过程会相对简单；也可以通过事先定制的方式，直接将菱形网格的成品铺设到高速公路的高边坡上。
（四）喷射混凝土护坡技术
喷射混凝土技术是通过运用物理力学进行的防护技术，其方法就是在水泥浆中注入一定的外加剂使得注入水泥浆的土地能够在某种程度上改变其岩层性质，使之更加的稳定，但是讲过实际操作也发现了一定的问题，因为水泥浆呈现的是液体状，将其喷射到泥土中没有办法控制其状态以及范围，但是对其加固的厚度是可以控制的，而且其施工工具占地面积相对较小，操作起来也会相对简单。
（五）高边坡的防滑技术
根据不同的地形以及生态环境导致，有一些高速公路的高边坡在建成之后，会因为雨水冲刷作用导致出现高边坡上端下滑的现象，使得高边坡的稳定性受到了严重的影响，因此针对这个问题建设一定的抗滑桩或者抗滑墙来解决，抗滑桩主要就是通过钢筋与混凝土相结合，将坡面有效的支撑起来，起到一定的抗滑作用，但是因为涉及到的材料相对而言成本较高，因此不太受高速公路建设的青睐，但是抗滑墙的建设就会相对简单许多，其成本也在公路建设的承受范围之内，不仅具有较强的抗滑作用，还能起到很好的抗推力作用。
（六）生物防护技术
关于生物防护技术主要就是针对高边坡的生态环境展开的，主要的措施就是通过种植绿色植物进行的，常见的就是种草或者植树，将他们种植在公路的高边坡上或者公路的两边，可以有效的起到防风固沙的作用，在风化程度较大的岩质边坡实施可以有效的保护当地的生态环境，并且减轻了因为公路建设引起的水土流失问题。
结语：综上所述，人们对于交通的更高要求能够相对应的促进国家中公路的建设，保证了高速公路的稳定以及安全，才能够相对应的促进经济的发展，而高边坡的防护工作是保证公路安全以及稳定的前提。而实际上高边坡的防护工程是存在一定难度的，不仅是因为国家现在的相关技术还有待提升，更是因为环境因素不容逃避，需要通过更加有效的方式来提高其防护效果，在建设高速公路之前一定要对其实际地形进行仔细的研究，做好充分的准备工作，以保证工程的有效性。
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论文作者:杨文旭1,韩嘉2
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/4
标签：高速公路论文; 防护论文; 技术论文; 公路论文; 对其论文; 护坡论文; 地形论文; 《基层建设》2017年第19期论文;