临沂市市政工程建设处 山东临沂 276000
摘要：建设海绵城市，能够对水资源进行充分的应用，并使得生态环境得到有效的改善。而通过海绵城市理论的指导，在对设计市政道路给排水期间，还应该科学的规划车行道、人行道等复述设施，并有效的衔接城市绿地与规划。
关键词：海绵城市理念；市政道路；排水设计；应用
1海绵城市的概念
所谓的海绵城市，是一种全新的城市雨洪管理概念，海绵城市也叫做“水弹性城市”，在国际当中则被称之为“低影响开发雨水系统构建”。在下雨时，海绵城市能够吸水、蓄水、渗水、净水，而在有使用需求的时候，则能够释放蓄存的水并对其进行应用。海绵城市的材料应用，表现出了优秀的渗水、防滑、吸音等特点，因此，海绵城市的应用，也能够使得“会呼吸”的城镇景观路面得到实现，其应用能够使得城市热岛效应得到有效的缓解，保证城市路面不再发热。要对海绵城市进行建设，首先就需要扭转观念。在传统的城市建设模式当中，主要是应用的是硬化路面，一旦遇到大雨，则主要需要依靠渠道等设施来排水，其主要的规划设计理念为“快速排除”以及“末端集中”，经常会造成逢雨必涝的情况。而海绵城市理念当中则强调对植草沟、雨水花园等设施的应用，其主要的规划设计理念为“慢排缓释”以及“源头分散”，不仅能够使得洪涝得到避免，还能够对雨水进行有效的收集。
2海绵城市建设的要素
2.1渗。在传统的城市化建设过程当中，主要通过硬面铺装对道路进行建设，这会破坏原有的自然水源，而海绵城市的理念则是通过渗水路面，对原有的硬化路面进行替代。从而使得海绵城市的“渗”能够得到实现，雨水在落下之后，能够通过低影响开发措施向地下水当中渗透，使得地下水的不足得到补充，与此同时，在渗透过程当中还能够净化雨水，而将绿地安放在屋顶上，还能够将净化之后的雨水收集成为生活水，从而使得节水的目的得到实现。
2.2蓄。所谓的蓄，其实就蓄积下落的雨水。但是，对于雨水的蓄积并不能够对原有的产生破坏，否则就会导致积水成灾情况的出现，因此，在实际的设计过程当中，要对原有的自然情况进行充分的考虑。
2.3滞。海绵城市当中的滞，其实就是滞留雨水，使得雨水的径流量能够得到减少，例如通过改变地形地貌条件，使得雨水能够在流经设施的过程当中减少自身的流量以及流速。
2.4净。每一处净化设施都会净化流经的雨水。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过这种方法，能够使得储存的雨水在经历净化之后最终返回到用水单位当中，根据不同的收集区域，净化体系往往会划分成为居住净化区、工业净化区以及公共区域净化三种类型。而从净化方式的角度来看，也能够将其划分土壤净化、生物净化等几种类型。
3市政给排水设计中应用海绵城市理念的具体方法和途径
3.1建立科学完善的市政给排水管理体系。要引入海绵城市理念，对市政给排水体系当前存在的问题进行分析和查找，并利用绿化带、人行道、车行道雨水渗透功能，对雨水进行收集、利用。
3.2在绿化带等设计中融入海绵城市理念。在对绿化带的给排水设计中，要充分加强对排水的设计，利用透水路面的地表径流，使自然水体更多地流向绿化带雨水口，并设置排水口，确保雨水统一汇集和流入特定区域，还可以铺设种植土或者砾石层等方式，实现雨水初步过滤，进而补充自然水系统。
3.3完善和解决排水不畅、蓄水能力不足。通过安装导流系统，进而在汛期能够使雨水得到更多的滞留，减少地表水浪费，更好地提高雨水蓄水能力；或者设置一定的明沟系统，对雨水实现良好的沉淀，减少路面积水情况的发生，将对公众日常出行和交通压力缓解等提供一定的保障作用；还可以通过应用溢流作用，促使道路中的雨水直接流入排水管道，加强老旧小区雨污分流改造工程建设，对城市发展过程中老旧小区雨水和污水合流的地方实施雨污分流改造，实现雨水系统和污水管道分离建设；在人行横道和直行道等处按照设置要求在一定的距离内设置雨水篦子等，加强与雨水收集系统的连通，既能有效应对气候异常问题为城市市政给排水带来的不良影响，降低洪涝灾害发生风险，为保障人民生命财产安全等保驾护航，又能提高城市蓄水能力，最大限度地修复和保护水系统不受破坏，实现给排水的各个环节有机统一协调运转。还可以将城市污水处理厂处理的污水通过一定的工艺进行中水回用，提高城市再生水利用率，更好地缓解城市用水不足等情况。
3.4人行道中渗透海绵城市理念的设计。人行道也是市政工程中非常重要的一方面，人行道的建设为人们的生活提供一定的方便，也体现着市政工程的功能作用。原来的路面基本都是采用不透水的材料来铺设，在雨天的时候容易形成积水或者是出现湿滑的现象，导致人们在雨天出行极为不方便，因此在铺路的时候渗透海绵城市的理念，选择透水性较好的材料对路面进行铺设，雨水落下之后能够及时的被吸收，除了不会造成积水之外，还能够有效的调节地面的温度与湿度，及时的补充地下水分。但是我国大部分地区的经济条件非常有限，无法承担更换路面材料的费用，因此在给排水工程施工的过程中设置基层排水管，并调整管道的倾斜度，让管道的纵向倾斜度在2.5%的范围内，横向坡度在1%～2%之内，也可以达到路面排水的效果。
3.5车行道中渗透海绵城市理念的设计。车行道是一个城市非常重要的组成部分，因此在市政工程建设的时候要尤为重视市政道路的建设。当前我国很多城市的车行道都是柏油马路，也就是说，当前道路的透水性非常的弱，在遇到下雨天的时候容易形成积水，情况严重的时候还会导致地下水供应不足，并引起热岛效应。在车行道的设计中融入海绵城市理念，也可以像人行道一样采用透水性较好的材料来铺路，让雨水在降落之后充分的被吸收，防止道路中出现积水，并提升地下水的回补功能。需要注意的是，在具体施工的时候，透水材料的上层应该铺一层沥青，防止雨量过大对吸水材料造成一定的影响，在使用材料之后，雨水就会随着材料被排入道路两旁的盲沟之中，随后便进入检查井或者是绿化地带，如果雨水存在一定的污染将会对植物和地下管道造成一定的负面影响，因此可以采用管道将收集的雨水流入指定的处理厂，并进行化验，如果水质合格就直接放入排水系统，如果不合格就要经过一定的处理再排出，设计人员需要注意的是，安装管道的时候也要控制其倾斜度，保证雨水能够顺利的排放。
4结束语
在全面建成小康社会来临之际，各地在开展城市政给排水设计的过程中，需要充分理解和运用海绵城市的理念来指导相关的市政工作，不断提高对现有水资源的应用利用水平，尽量避免现有与城市市政给排水相关的问题事件的出现，这样有助于提升市政给排水的基本质量水平，同时，更有助于提升城市居民的幸福指数。
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论文作者:李宪通
论文发表刊物:《房地产世界》2019年12期
论文发表时间:2019/11/18
标签：海绵论文; 城市论文; 雨水论文; 给排水论文; 路面论文; 理念论文; 市政论文; 《房地产世界》2019年12期论文;