摘要：公路设计直接影响城市的交通功能，在进行公路设计时，不仅要满足到人们出行所需的基本交通功能，还要保证这些交通功能能安全稳定的进行中，所以本文最主要通过分析公路设计中影响交通安全的主要要素以及在公路设计时的注意事项技术措施，增强行车出行等安全系数。
关键词：公路设计；影响交通安全的要素分析；注意事项
前言：公路是每个城市的基本设施，是城市正常运行的枢纽，公路交通的安全，是城市对出行者的基本保证，公路设计时，影响交通安全的要素有很多，在这里注重从公路设计的平纵组合、视距等方便进行分析，提出公路设计时需要注意的重要安全事项和技术措施。
一、现公路设计中影响交通安全的因素分析
1、公路行车速度设计
每一段公路都会根据地区特征、周边环境等因素对行车速度的设计有所要求，行车速度设计的好坏直接影响整个公路设计。城市中对于人口密集地区，行车速度设计时应该偏低，比如市中心、学校、商场等，这些地方如果设计速度过高，会很容易发生交通事故，同时也会导致交通拥堵现象的产生；公路开阔地段、高速公路、郊区等这些地方，一般行车速度设计会偏高，但是在设计时还要考虑天气环境对行车速度的影响，如何考虑不周全，设计过高或过低，都会存在交通隐患，造成交通事故的发生。
2、公路线形设计
公路线形设计受地形和地物等很多因素的限制，再设计时必须充分估算当地的地形和地物影响，避免因这些因素而诱发的交通事故，公路的线形设计主要有平面线形、纵面线形、平纵结合三种，其中平面线形设计又包含直线和曲线两种线形。
（一）、平面线形设计
平面线形中由于直线线形设计勘测简单、施工难度低、距离短，所以被广发运用，但是它的缺点在于由于驾驶员的习惯性思维，当直线距离过长时会放松警惕，造成驾驶员主观超速的可能，所以再设计对于长度要求要严格控制，这种直线线形设计适合用于平原地区的公路上；曲线线形设计要考虑公路路段的行车速度、公路横断面等，所以曲线设计不能过长，要保证驾驶员的稳定行驶，避免造成疲劳驾驶引起交通事故。
（二）纵面线形设计
这种线形设计要保证公路的连续性，这是防止驾驶员产生心理恐惧，当然坡度不能太陡、太长，因为这种纵面线形设计的公路地段一般都是大型车辆通行，大型车辆刹车比较困难，如果坡度过陡或过长，前后车辆间距不够时或者司机疲劳驾驶时，很容易出现撞车、追尾等交通事故的产生，还有很多驾驶员喜欢超车，在不了解前面坡度的情况下贸然超车，安全系数降低，交通事故发生率也会增加。另外，在整个坡度中，曲线长度设置要考虑到驾驶员的视线范围，坡度陡的地方曲线长度可以加大，这样有个缓冲力，避免因为急刹车而引起的翻车现象，对可以给驾驶员一个视觉缓冲从而给后面的车辆一个警示作用。
（三）平纵结合线形设计
平纵结合的公路设计实用于一些复杂路段，这就要求设计标准更精细，如果出现不合理会引起交通事故的产生，比如：很多车辆在行驶时，遇到设置小半径取消的长直线和长下坡的尽头时会产生翻车或者侧滑现象；公路上某路段两个曲线中间连接一条短直线时，会让驾驶员产生错觉，错误驾驶后造成交通事故的产生；直线线形出现在凹形纵断面路段上时，驾驶员会习惯性的加速行驶。所以平纵结合线形设计时，要充分考虑这些外在因素，预测到这些因素有可能带来的所以可能，合理组合不同线形进行设计试验，提高驾驶员的行车安全性，降低交通事故的产生。
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3、公路行车视距设计
人看路是依靠眼睛，行车看路是依据视距，视距是驾驶员行车的第二只眼睛。很多的交通事故都是因为视距发生偏差引起的，很多公路转弯地段建立的建筑物阻挡了新车视线，使驾驶员视距受阻，与迎面而来的行人或车辆发生碰撞，交通指示牌字体不够大，有些交通指示牌上后期加了一些转弯指示（比如红灯时可转弯），这些指示牌都注明在交通指示牌的最角落，字体不够大，颜色不够明显，部分驾驶员看不清楚也容易忽视这些信息，从而导致驾驶员之间的口角争执、车辆与车辆之间的碰撞等问题产生。公路行车视距设计包含内容有超车视距、停车视距、会车视距、交通标志、公路路灯及交通信号灯等，我们要根据公路实际路况来考虑这些因素，比如：交通信号灯设计的高度必须满足所有车辆能看见、灯光颜色和强度差异明显的条件，尤其是很多道路转弯的地方建立的建筑物不能阻挡驾驶员的行车视线，警示牌上所有的信息都能显示出来且不被遮挡等，提高安全意识。
二、公路设计中的注意事项
1、提高公路景观设计
公路设计很大部分服务于驾驶员，如果周边设计过于简单，容易造成驾驶员视觉疲劳，提不起精神，有可能出现疲劳驾驶，诱发交通事故。美观的公路景观设计，可以适时的给驾驶员带来舒适感、美感，对驾驶员的心理有直接或间接的积极影响，降低疲劳驾驶的概率，提高行车安全。所以在公路景观设计时，要以给驾驶员带来美感为目的，但是又不刺激驾驶员的视觉器官，比如在公路两边建一些花草树木，不用很密集，只要起到提神作用就可以，太多既浪费又单一，增加公路建设成本，且达不到预期效果。
2、公路设计的材料质量保证
公路是城市的主要组成部分，它必须坚固持久，如果出现质量问题，会带来很严重的后果，公路设计用料中有个很重要的材料是土壤固化剂，它是一种在常温下能够直接胶结土体重土壤颗粒表面或能够与粘土矿物反应生成胶凝物质的土壤硬化剂，它比传统施工材料更简单、还能减少大量砂石料降低用料成本，使公路的抗压强度、斥水性加强，不仅延长了公路的使用寿命，还能降低公路建设的后期成本，比如维修养护等。我们知道货车承重力强，货车本身的重要都要高于平常车辆多少倍，如果公路设计所用的材料质量不过关，在大型车辆频繁运行时，会使公路路面造成坍塌或者断裂现象，但是公路维修是个大工程，如果路面出现问题，尤其是晚上，由于视线没有白天清晰，大型车辆司机很多都是疲劳驾驶，忽视了路面状况，在经过时很容易发生交通事故，甚至发生车辆连撞的现象。其次，公路维修必须封闭式，这就影响了车辆正常行驶路线，使驾驶员必须被破换道行驶或者停滞前行，很多双线行驶变成单线行驶，给后面车辆驾驶员带来干扰信息，很容易发生交通拥堵或者交通事故。所以要保证公路设计所需的材料质量，加强它的耐久性，提高公路交通安全。
三、结语
以人为本、关爱生命，是现代文明的重要标志。所以公路是以交通安全为基础来设计的，不管公路设计如何变化，如何变得更美感、和谐、便捷，安全始终都是第一位要考虑的因素，本文从行车速度、视距、线形设计等方面分析了公路设计中影响交通安全的因素，并简单提到了在公路设计时需要注意的两个基本事项，让大家能增强交通安全意识，使大家能积极投入交通安全建设中，完善公路建设，把公路设计和交通安全结合在一起，降低交通事故的发生概率，这也是公路设计的最终目的。
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论文作者:赖春浩
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/17
标签：公路论文; 线形论文; 驾驶员论文; 视距论文; 交通安全论文; 交通事故论文; 行车论文; 《基层建设》2019年第13期论文;