关键词：港口航道；疏浚工程；施工；技术难点
某航道港口项目的总长度为20km，总计可以分成三个阶段来进行，即A/D/C三段，在进行施工的过程中，要在A航道与B航道中间的位置上开设一个15万吨级别的港池，其A处底宽135m,B/C底宽为110m；而BC航道与减载平台位置上的调头设计标高尺寸为8m,A航道的标高设置为10m。
1港口航道疏浚工程及特点
水运在整个交通运输中发挥了极其重要的作用，但是要想保证水运的效率和安全，就必须强化港口航道疏浚工程的施工质量，确保疏浚的效果，为过往船舶的运行提供一个畅通安全的水运环境。我国港口疏浚工程施工行业起步较晚，仍然存在较多的问题和不足。在现阶段疏浚工程行业内部，经常会出现工程质量差、造价高、收益低等一系列影响疏浚行业健康发展的问题，而导致上述问题出现的最主要原因就是相关施工技术和工艺掌握不到位，工程管理质量较差，缺乏相应的制度和规范。同时，港口航道疏浚工程自身的施工难度相对较大，并且施工环境也比较复杂，多数情况下都属于隐蔽性工程，对于施工单位及施工人员的技术要求和设备要求都非常高，并且成本投入大，效益回收慢。因此各相关施工单位在市场经营过程中的竞争激烈，有许多企业都会采取降低价格的方式来获得工程项目，这使得整个市场中的施工单价都相对较低，严重损害了疏浚市场的健康发展，降低了企业所能获得的经济效益。作为疏浚工程施工企业，要想提高工程质量和工程效益，最有效的途径就是提高自身施工技术水平，掌握疏浚工程的相关技术重点和工艺关键，确保所建工程的质量，这样才能实现自身的可持续发展。
2 疏浚工程施工流程以及施工难点
2.1对硬土层进行开挖和运输
根据地质勘探资料，盐城港大丰港区深水航道主要分布粉土、砂土和粘性土，呈松散中密或中硬状态。上述土壤难以开挖和施工。为有效提高船舶建造和营运效率，通过相关地质调查和工程情况分析，疏浚施工采用以下施工方法：（1）拟选用一台大罐容、带高压冲洗装置的耙吸挖泥船进行开挖，并在耙齿齿前的齿板上安装一个垂直的破土刀片，减少土的渗透面积，有效提高破土能力。（2） 结合地质勘探资料，选择典型施工的代表性土段，收集、汇总、分析施工过程中的各种施工资料，确定不同土质的开挖方法、疏浚速度、最佳装载时间等施工参数；特别是在典型施工阶段，对硬粘土、致密粉土、粉砂、钙质结核土等进行有针对性的施工，提高疏浚机具的使用效率，提高船舶施工效率。（3） 在施工过程中，必须在整个过程中开启高压冲洗。耙吸式挖泥船采用较低的波浪补偿压力和较高的挖掘速度。（4） 施工过程中，每周加密一次或更频繁的水深测量密度，并根据跟踪开挖效果及时调整施工方案。（5） 在开挖后期，如硬粘土、密实粉土、淤泥等，应采用刮板和吸泥机进行浅扫施工，提高浅扫效率。
2.2平面施工及深度施工
在整个工程建设中，最重要的是控制好平面施工和深度施工。为了保证平面放样的精度，必须利用GPS设备和计算机对整个过程进行有效的控制。整个数据工程的电子施工图可由计算机绘制，为工程控制提供了有效的帮助。其次，为了实现对施工深度的精确控制，需要在施工区域内建立潮位站，并配置引风、超位远程报警等相关设备。为了更好地掌握施工的具体情况，远程报警需要每隔10分钟检测一次，并将检测信息及时传送到疏浚软件中，掌握实时疏浚深度，从而完成对深度施工的有效控制，保证施工质量。
2.3边吹施工
在边吹施工过程中，通过水文地质勘察，发现工程施工区潮汐现象较为明显。如果按一般方法锚固，由于管道重量轻，易受潮汐影响，出现位置偏差。管道的加固虽然可以通过加锚来实现，但一旦超过锚所能承受的最大力，管道就会出现死弯，影响整个工程的施工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在施工过程中应考虑水流的趋势，在管口及邻近位置安装大锚，使管道与锚在其中保持同步漂移，使管道能有效地保证布锚的质量。
3航道疏浚工程的关键施工技术
3.1围堰施工
港口航道工程项目实施环节，围堰施工是非常关键的一项施工技术，在该技术实施环节，对于施工地点有着较高的要求，如果施工地区是低洼地形条件，可以比较好的形成吹填施工区域；对于土层的选择也需要尽量的采用人工处理的方式来进行填土层与黏土层的施工，可以进行分层碾压施工，从而可以保证围堰结构的稳定性达到使用的需要。
3.2 挖槽施工
3.2.1 选择挖槽尺寸
挖槽施工环节，必须严格执行施工的技术方案和工艺流程，在施工环节还需要进行必要的测量操作，要绘制出准确的航道截面图，然后按照图中的要求来合理的调整挖船的位置，对于一些存在漏挖、多挖等问题，要立即做出必要的调整。此外，挖槽施工环节，要严格控制挖槽结构的尺寸，宽度通常设定在5米左右，还需要充分做好相邻槽之间的施工，以有效消除施工不利的情况，确保施工可以达到预期的目标，满足工程的要求。
3.2.2 确定挖槽深度
挖槽施工开始之前，要进行试挖操作，以准确的判定是否需要进行深挖，并且确定挖槽的深度尺寸，试挖工作也是挖槽的一个部分，所以也会存在挖槽过程中可能出现的一些问题，因此，工程技术人员要准确的分析测量设计图，在理论结合实际之后，能够判定出是否进行深挖操作，也能够明确挖槽深度尺寸、开挖方式等。施工单位在选择的过程中，需要按照先易后难、先上后下的原则来确定挖槽施工流程，以全面的提升挖槽施工质量水平。
3.3泥土处理
3.3.1 吹填法
吹填法主要是应用泥泵把开挖之后的泥土直接运输到填土地区中，从而可以有效的避免泥土再次回流到航道中，可以防止水源污染问题的存在，也能够避免航道堵塞问题的发生，综合管理的效果非常好。
该方法的应用首先要选择合适的地区来进行，要结合实际需要来确定，比如在没有接力泵的条件之下，要充分考虑到排泥管线长度、挖船总程长度等方面的因素来确定，然后就是需要在周边区域中合理的布置水渠结构，可以大大提升其排水效果，满足正常使用的需要。
3.3.2 边抛法
边抛法主要有两种方法：(1）利用挖泥船可以直接把泥土排出去，此时需要应用长悬臂架来完成，能够把泥土直接抛出到内航道的另外一侧中，并且能够将其中颗粒比较大的泥土进行回收再利用，大大提升施工过程的资源利用率。(2）利用溢流等方式，应用泥泵直接将泥浆吸入进去，然后运输到舱内部中，然后利用该结构两侧的溢流口直接把泥土排出到水中。这种处理方式能够把泥浆内颗粒比较大的材料直接留置到舱内，然后进行集中之后可以进行统一处理，可以大大提升施工的效率和质量，满足正常运行的需要。
结论
总而言之，要想保证水运行业的可持续发展，就需要做好对航道和港口的维护和建设。而港口航道疏浚工程作为航道港口维护建设中的重点，作为相关施工单位和施工人员必须充分掌握港口航道疏浚工程施工建设中技术重点和技术关键，只有这样才可以确保港口航道疏浚工程的质量。
参考文献：
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[2]刘滨.航道疏浚工程中的关键施工技术[J].区域治理,2018,(6):200.
[3]孙玉龙.公路工程施工中关键部位的施工技术探讨[J].科技资讯,2019,15(13):52.
论文作者:韩晓蕾
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第24期
论文发表时间:2020/4/13
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