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摘要：公路桥梁工程是公路工程的重要组成部分，公路桥梁连接公路的两端，是打通交通障碍的重要方式。本文主要列举了公路桥梁工程的常见病害情况，并从中分析出了出现这些常见病害的原因，进而提出了公路桥梁工程常见病害的处理技术，并对公路桥梁工程常见病害处理的意义进行了阐述，希望对有需要的人士可以起到一些帮助。
关键词：公路桥梁；常见病害；施工处理技术
引言：
交通安全是人们生活出行当中最为关注的话题，公路桥梁作为公路建设的一部分，在人们日常的交通出行安全当中也是一个重要的话题。公路桥梁可能是连接河两岸的道路，也可能是为了使道路平坦而架起的桥梁，不管是出于哪一种情况，常见的桥梁裂缝、沉降、腐蚀等问题都危害着人们的出行安全问题。为此，提出公路桥梁工程常见病害的处理技术成为了人们的迫切需要。
一、公路桥梁工程常见的几种病害
（一）桥梁的裂缝问题
桥梁的裂缝问题是桥梁最常见的问题。桥梁出现裂缝主要是因为桥梁在建造的过程中，混凝土凝结时所需的温度变化不稳定，与此同时再加上桥梁所承受的自身的混凝土钢筋的重量使得还没有完全坚硬的桥梁就承受了过多的重量，使得混凝土桥梁内部物质发生分离，失去了粘和的粘性。桥梁在建造时的主要成分是混凝土、钢筋和水，桥梁的下半部是由桥柱承载起桥上部的重量，在建造时也会特别注重桥柱的稳定性和质量的问题。而桥表面上的道路则采用的是半钢性的材质，这样的材质没有完全钢性的材质那么重，一定程度上可以减轻桥柱的压力，半钢性的材料可以提高道路的坚硬度从而加强承载力，但是半钢性的材料对于温度的变化却没有那么好，容易因为温度的变化而出现裂缝从而导致周边的混凝土出现爆裂的现象。桥梁出现裂缝就很容易继续爆裂下去，一旦出现裂缝就容易牵扯到其他部位，为此，桥梁的裂缝问题也是最为常见的[1]。
（二）桥梁的沉降问题
桥梁的沉降问题一般是从地基开始的，所谓沉降就是指桥梁整体水平线高度的下降。而桥梁的沉降问题也是比较常见的一种现象。桥梁是由桥柱支撑而起的道路，桥的道路上要承载许多来往的车辆，对于几根桥柱而言桥体本身的重量再加上车辆的重量往往是很容易使其压迫下陷的，除非是桥梁建造之前进行了合理科学的地质勘探，桥体建造采用了坚固的材料，在日后的使用过程中加强管理才能够使得桥梁的沉降现象有所缓解。桥梁的沉降问题是比较难解决的，由于沉降的原因受到诸多因数的影响，既有必然因数桥体自身的重量和车辆的重量压迫，又有不确定因数地质的不稳定和桥梁管理的缺失，为此，桥梁的沉降问题只能说只可缓解却难以解决[2]。
（三）桥梁的腐蚀断裂问题
桥梁的腐蚀断裂问题是桥梁建设的重大危害问题，桥梁一旦断裂，就可能会严重的干扰交通，严重时甚至可能会危害到来往车辆中人类的生命安全问题。桥梁断裂分为前期和后期，前期时期一般不容易被发现，主要是桥体自身内部的断裂，也是这种断裂才会造成不可挽救的后果，内部一旦出现了断裂现象，随着时间的推移桥体自身迟早是会由内而外断裂的。桥体断裂的原因主要是由于桥梁在建造之时没有采用质量过硬的钢筋，有些钢筋质量不过关的其使用寿命也是不长，到了一定时期就会断裂。另一个原因就是桥体在建造之时采用了腐蚀性的物质，在建造之时就使得钢筋被腐蚀了，这样的钢筋在日后的使用过程中也是会寿命不长的[3]。
（四）桥头的破损问题
桥头破损问题主要是指桥梁的两端受到不同程度的影响而产生的桥头破损现象。桥头破损问题也是桥梁病害常见的问题之一，主要是由于桥梁两边受到了不同程度的破坏，从而连带桥体中间部位发生扭曲进而导致桥体发生断裂危害。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桥头的破损问题主要是由于桥梁在建造的过程中没有使用质量过硬的原材料，或者是在施工的过程中两端桥头所采用的建造方式有所出入而导致的。
二、公路桥梁工程病害的施工处理方法
（一）裂缝的修补处理方法
裂缝修补处理方法是指采用水泥浆或者环氧胶泥对公路桥梁的便面裂缝进行修补。裂缝修补的方式有三种，分别是表面的裂缝修补，表面的裂缝填充和裂缝灌浆三种方式。不同的修补方式有不同的作用，工作人员也需要根据具体的实际情况进行选择运用。但是，不论是哪种修补技术都需要遵循同一个原则，即裂缝在不超过20毫米的情况下使用水泥和环氧胶泥来修补，特别值得注意的是在涂抹的过程中每次间隔不能超过五秒钟，不然就会出现质量问题导致修复不彻底。如若裂缝的厚度达到了1毫米以上，就要用沥青材料对裂缝进行防腐蚀的处理，这样可以更好的避免外部环境对裂缝的影响。
（二）裂缝的填充处理技术
裂缝填充处理技术主要是指运用水泥浆和环氧树脂胶对较大的裂缝进行处理。值得注意的是，相比较于之前发裂缝修补技术，裂缝填充技术对提升桥梁的稳固性效果更为显著。水泥浆和环氧树脂胶要按照一定的比例来调配，不然就会达不到良好的效果。鉴于水泥浆和环氧树脂胶在一定调配比例下有良好的稳定性效果，在使用的过程中如若能在加上一些橡胶材料，其对于提高裂缝的稳定性和密闭性效果会更强，进而可以提高桥梁的整体结构的稳固性，能够更有效的保障桥梁的安全性[4]。
（三）钢筋的腐蚀处理技术
钢筋是桥梁建造的重要材料之一，在常见的公路桥梁过程病害当中，钢筋腐蚀出现的问题在过程竣工之后机会是难以补救的，因为钢筋是深深被水泥浆包裹起来的，一旦桥梁工程竣工之后出现了问题是难以在一时之间修补回来，只有将桥梁重造才能够补救。为此，钢筋的腐蚀处理技术就显得尤为重要。在桥梁钢筋建造之时一般是会夹杂着混凝土来修筑桥柱和桥面，混凝土的使用由于是运用了水和一些多种矿物质成分，有些成分可能带有很强的腐蚀性，对于钢筋自身的质量会产生比较大的危害，为此，在钢筋的表面应当依次涂抹上覆盖层，封闭层，砂浆层来隔绝混凝土在建造过程中对钢筋的腐蚀。
（四）桥梁的日常护理
要想将公路桥梁工程常见的病害去除干净，除了一些必要的施工处理技术来补救意外，最重要的还是要加强防治的工作。即所谓修补不如在第一时间发现问题并解决问题。桥梁的日常护理即是指在桥梁建造之前要挑选好钢筋水泥混凝土的材料质量，另外，在建造之时有些采购好的钢筋材料要保管好，防止钢筋的被腐蚀。在建造的过程中也要注意对桥梁的护理，特别是一些由于一些特殊原因而导致的工程耽搁更要注重对桥梁的护理。在桥梁竣工之后就要对桥梁进行定期的检查，是否出现断裂或者爆裂的现象，如若发现就要用之前的一些技术对其进行及时的补救。最重要的是每个桥梁在建造之时都是有其合理的承重量的，为此，交通安全管理部门要对桥梁限重通过，不然就会很容易出现桥梁承重过大导致桥梁使用寿命减短甚至是出现危险的断桥情况。
三、结束语
公路桥梁工程常见的病害主要有桥梁的裂缝问题，桥梁的沉降问题，桥梁的腐蚀断裂问题，桥头的破损问题，这些常见的病害对于桥梁的交通安全问题危害之大，为此，需要对其进行裂缝的修补，裂缝的填充，钢筋的腐蚀处理，桥梁的日常护理等多种处理技术。相信随着现代科学技术的进步，公路桥梁的常见病害可以得到有效的解决，为人们创造出更加安全的出行环境。
参考文献：
[1]郄丽香. 公路桥梁工程常见病害与施工处理技术探讨[J]. 山西建筑，2019，45（07）：190-191.
[2]马军. 公路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 山西建筑，2017（04）：184-185.
[3]张国良. 道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J]. 中国公路，2018，526（18）：108-109.
[4]林吉顺. 分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术[J]. 低碳世界，2017（7）：192-193.
论文作者:翟超
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第32期
论文发表时间:2019/9/27
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 病害论文; 钢筋论文; 公路论文; 常见论文; 技术论文; 《建筑模拟》2019年第32期论文;