邱修昌
身份证号码：36073219890906XXXX
摘要：近年来，随着公路工程建设步伐的加快，我国的试验检测行业得到了很大发展，但其受重视程度仍然不高，致使一些重大工程事故的发生。再者就是我国经济的快速发展，在公路桥梁上行驶的超重车和大吨位车越来越多，桥梁受压能力不够会给人们的生活乃至生命造成威胁。因此，公路桥梁建设质量是影响其使用寿命关键因素，按照设计标准和施工资料以及规范作对公路桥梁的施工质量进行检测是保证质量的关键环节。所以加强公路桥梁检测技术的研究有一定的必要性。
关键词：道路桥梁；检测方法；技术
一、道路桥梁检测存在的问题以及原因
1.1当期道路桥梁在使用过程中主要存在的问题主要以下几点：很多道路桥梁在实际运营过程中，在运行一段时间后，都会存在一些严重的病害，导致桥梁的承载能力大大下降；其次是道路桥梁的施工质量达不到工程的设计要求，严重影响了道路桥梁的质量；
1.2造成上述问题的主要原因主要有以下几点：道路桥梁在使用过程中，早期检测没有做到位，检测人员对其工作的不重视，常常只是做一些表面工作，一般只关注道路桥梁的表面存在的问题，没有抓住其实质内容；在检测道路桥梁时，缺乏科学，合理的设计，没有定期进行检测，缺乏科学的检测技术；道路桥梁在使用材料上，没有达到质量的要求，导致在使用过程中经常出现裂缝和塌陷等现象。
二、道路桥梁工程检测的重要性
2.1道路桥梁工程检测工作能对新技术、新工艺及新材料进行及时、有效地检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计理论和积累施工工艺实践资料，以及推广和应用新材料、新工艺、新技术作贡献。
2.2道路桥梁工程检测工作是合理控制并科学评价施工质量的有效方法，是评价工程质量缺陷、鉴定和预防工程质量事故的有效手段。通过检测工作，为质量缺陷或质量事故判定提供实测数据，以便准确判定事故性质、范围和程度，合理评价事故损失，明确责任，从中总结经验教训。
2.3道路桥梁工程监测工作能对各种施工原材料、半成品或成品进行鉴定 ，检测其质量是否符合国家质量标准，以此作为判定是否接收材料的依据。这对于合理应用材料，为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。
三、道路桥梁检测的方法
3.1道路桥梁外观的检测
在道路桥梁外观检测中主要检测以下几个内容：道路桥梁跨中挠度和裂缝，道路桥梁质量外观，桥梁主梁的连接部位，桥梁端部斜裂缝，拱桥的墩，拱桥中拱圈和拱顶的裂缝等等。
3.2道理桥梁内部缺陷检测
道路桥梁的内部缺陷监测主要是其内部的混凝土构件中是否存在裂缝，空洞，剥落，蜂窝以及环境侵蚀以及钢筋侵蚀等缺陷的监测，这些缺陷通过外观检测根本是难以发现的，必须要借助其他方式来检测其内部缺陷。
3.3道路桥梁结构性能检测
为了更好地掌握道路桥梁的运营情况，可以利用静力试验或者动力试验来检测道路桥梁的结构性能，做出合理的分析和判断，并对道路桥梁的整体和局部进行细化检测，对道路桥梁的损失情况作出正确的定位，对于桥梁的结构性能进行详细的检测。
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3.4动力试验以及静力试验
在对于桥梁数据实现完整的获取之前，所做的一切的验算结果本身不具备任何的可信度，在这个时候相关的检测人员可以对桥梁进行一定程度的动力试验或者是静力试验，从而对整个受力结构进行准确的确定。
四、公路桥梁的无损检测技术
4.1超声波检测技术
超声法检测道路桥梁缺陷的基本原理是利用超声波检测仪以及声波换能器，测量并分析超声脉冲在道路桥梁中的传播速度、波幅、主频率等参数，然后以这些参数以及相应的变化为依据，判断道路桥梁出现的缺陷；利用超声仪器进行检测时最常用的方法是穿透测试法，但是利用此方法有一个限制，就是检测时需要两个相对的测试面，如超声检测技术不能用于隧道混凝土结构等。因此，在用超声波检测技术对道路桥梁进行检测时，常常采用将多测点数据进行比较的方式，利用概率统计原理对检测数据进行处理，然后对缺陷状况进行评估，以此有效的规避超声波检测技术直观性较差的缺陷。
4.2光纤传感器技术
对于桥梁施工检测使用的传感器，其原理是当光纤受到拉压的时候，应变发生位置处的布里渊散射光会产生相应的改变。从频率上看，布里渊频移与光纤轴向应变量成正比。通过设备测量采集光纤温度及布里渊频移，进而计算得到桥梁变形情况。
4.3无线电施工检测技术
该技术是利用钢桥结构（构件）反复的周期性疲劳荷载可以导致其出现裂缝，而这些裂缝在扩大时会在（结构）构件表面（层）伴随着能量的释放，产生出应力波，而无线电网络技术可以定量的确定应力波及其准确位置。
4.4自感应施工检测技术
感应施工检测技术应用更为广泛，为桥梁各类物理量施工检测而开发的传感器多种多样。该类设备普遍造价低廉，结构简单，性能可靠，可大规模适用于各类新建或在役桥梁。
如用于测量、定位桥梁中钢筋断裂产生的应力波的加速计；为测量混凝土氯离子含量、钢筋锈蚀、混凝土的导电率的各类小型的可埋置于梁体内部的感应装置；为测量桥梁翼墙位移的位移传感器。
4.5激光施工检测系统技术
通过激光系统可即时测量测点的三维坐标。对普通钢材、混凝土和木材均可良好发挥作用。该系统可以迅速精确地测量任意汽车通过桥梁而产生的变形。通过长期监测还可通过坐标数据的比对分析判断桥梁是否沉降或产生预应力损失。
4.6红外热像检测技术
红外线热像检测技术就是运用红外线热像探测仪器检测物体各部分发出的红外线能量，然后根据物体表面温度场分布情况，直观地显示物体材料及结构上存在的不连续缺陷。红外热像检测技术是非接触性无损检测技术。该技术的优点是：
①探测焦距可以从20cm到无穷远，因此更加适合具有非接触性及大范围性无损检测；
②该探测仪只对红外线产生反应，因此只要道路桥梁的温度高于零度，就可以用红外热像检测技术进行检测；
③检测精度很高，可以对温度分辨率达到0.1℃；
④检测模式更加灵活，其摄像速度从1～30帧/s之间变化，既适合静态检测又适合动态检测。
结束语
于社会发展和科学技术的高速提高，我国的道路桥梁建设技术也得到了较为迅猛的发展。但是在发展过程中一定会出现相应的问题，因此我们要对我国大大小小的桥梁进行检测与维护。这就更加推动了高新检测技术的出现，就像上述提到的：红外热像检测技术、地质雷达勘探检测技术、超声波检测技术等。这些技术各有各的优势，能对桥梁的不同部分做到合理的检测与分析，让安全问题真正得到保证。人民生命财产安全是最重要的一部分，在桥梁安全问题上切不可忽视。这要求我们的工作人员要具有高知识、高素质、高责任，再加上高科技检测手段的配合，共同提高道路桥梁检测的健康与快速的发展，真正做到无隐患的安全建设。
参考文献
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[2]张春阳.浅谈道路桥梁无损检测技术应用中国新技，2012.12
[3]李慧慧.道路桥梁工程检测技术科技创新与应用，2013.8
[4]张永红.道路与桥梁工程检测技术桥梁隧道，2013.17
论文作者:邱修昌
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第7期
论文发表时间:2018/7/24
标签：桥梁论文; 道路论文; 检测技术论文; 缺陷论文; 裂缝论文; 结构论文; 测量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第7期论文;