摘要：旅游观光车作为风景区、游乐场、度假村、港口、飞机场等休闲、娱乐场所代步专用环保型电动乘用车辆。本文介绍电动旅游观光车的结构与设计，分析了电动旅游观光车的外观设计。
关键词：电动旅游观光车；结构；外观设计
引言
在国内有些地方需要不是很高速度的车辆，同时运行距离不是很远，如旅游区和某些城市的步行街。这样，按照现有的技术水平设计的成本低的纯电动汽车就能满足其使用要求，电动旅游观光车就是其中之一。本文介绍了电动旅游观光车的结构与设计，对观光车外观的研究具有十分重要的社会意义。
1产品简介
1.1基本参数介绍
电动旅游观光车（图1）外观精致时尚，品质出众。广泛应用于大型风景区、别墅区、度假村、步行街、校园、机场等场所。绿色、环保。基本技术参数见表1。
图1电动旅游观光车 图2整车构成示意图
1.2总体组成
车辆采用安全耐用、价格低廉的传统铅酸蓄电池为整车提供能量，选用技术成熟的直流电控系统。采用车载充电机，方便、可靠。总体组成见图2。为增加续驶里程，底盘和车身在设计时重点考虑降低车辆的整备质量，结合车辆的使用情况，合理选用质量轻的零配件。
2整车结构与设计思路
首先是旅游观光车的选型问题。目前，传统汽车的技术很成熟，
可供的零件多，市场占有率高。如果在电动汽车的开发上利用这一优势可以大幅度地降低成本，给客户售后服务带来方便。
在电动旅游观光车的设计过程中，根据电动汽车的特点进行系统总体设计，并不要求每个子系统最优，只求得各个子系统的最佳匹配。整车的设计主要分为4部分：能量系统、驱动控制系统、底盘系统、车身设计和电气及控制系统。
2.1能量系统、驱动控制系统
能量系统采用高性能铅酸蓄电池，整车的蓄电池共12块，分成2箱。分别位于中间两排座位下面。驱动电动机采用直流电动机，该
电动机具有成本最低、易于平滑调速、控制器简单、技术成熟等优点。采用的电子速度控制器不仅具有成本低，还可获得比较高的转矩，满
足电动汽车起步、爬坡的需要。
2.2底盘系统
变速器采用4挡变速器，手动换挡。由于采用了4挡变速器，可以使汽车在低挡位时获得较高的瞬间转矩，在高挡位时获得较高的行驶速度，并且能够使电动机经常处于高效区运转。变速器与电动机采用一体化设计，直接与驱动轴安装连接在一起。转向系统采用整体液压式动力转向系统，动力转向系统可以减小驾驶员作用在转向盘上的力，减轻驾驶员的劳动强度，使转向轻便、灵活，而且提高了汽车行驶的安全性。本的制动系统主要有行车制动系和驻车制动系组成，为了提高制动系统的工作可靠性，保证行车安全.液压管路采用x型制动管路，以便当一个制动回路失效后，另一个制动回路仍能工作。
2.3车身设计
车身选择玻璃钢车身，可以做成不同形状的复杂曲面；选用玻璃钢座椅，车身座桶、座椅采用一体化制作造型简洁明快，前风挡采用
大尺寸景观夹胶玻璃。
2.4电气及控制系统
电气及控制系统主要包括低压电气系统、高压电气系统和整车控制。电气及控制系统的结构原理如图3所示。该系统担负着采集整车的各子系统的运行信息并进行监控与诊断，维持所有电池处于最佳状态，提供剩余能量显示等职责。具体实现以下功能。
1）整车信息检测与显示，包括加速踏板、制动踏板等模拟信号，以及车速、前进、后退、控制器开关、油泵开关等开关量。
2）动力电池组信息检测与显示，其中包括：总电流、总电雎、动力电池充电状态估计。
3）维护电池使用，包括放电欠压报警、充电过压报警、电池损坏报警。
图3电气及控制系统结构原理图
通过DC／DC变换器将72V的直流电转换为l2V的低压电流，为仪表、照明、控制系统和车身附件提供电能。
3旅游观光车的外观设计
3.1消费者调研
观光旅游车的直接消费者应该不是直接乘坐者，而是企业的购买者，他们会根据自身公司所拥有的环境去选购适合他们自己特点的观光旅游车，所以观光旅游车外观的设计是吸引他们的重中之重，除此之外，产品
的功能，乘坐量，安全性能等等也是他们所看重的，在满足购买者的需求之外，还要充分的考虑直接乘坐者的一些心理要素，比如说安全程度，亲近度，乘坐的必要性，用一些直观的需求去吸引人群对观光旅游车的消费。
3.2设计思路
3.2.1设计理念
本款观光车从旅游乘客、消费者的角度，抓住游客的好奇心，迎合消费者的享受感及环境的适应性而设计。
3.2.2结构特点
通过调研、分析研究设计出的产品具有以下特点：a.结构造型源于兜风跑车与通用观光车相结合，取消了挡风玻璃两侧的A柱，将顶蓬做成可拆卸折叠式。充分扩展了每位乘客视角范围，满足了游客对景区的新鲜好奇感。顶蓬主要为室外行驶时天气变化而准备。天气晴朗、阳光柔和的春、秋天时拆下顶蓬，放入后备箱内备用，此时就是观光型兜风跑车；小雨、阳光强烈的夏、冬天时，从后备箱取出顶蓬支撑架、蓬布，展开组装后将顶蓬支柱插入车两侧墙上方孔内。便是通用型观光车。b.结构上另一特点坐椅前后位置高度差，坐椅做成一人一椅独立型，后靠角度可调节。因为每个人习惯不一，乘客会寻找适合自己的状态，给乘客不一样的感受。c.每位乘客坐位前方将设置UBS充电接口，方便旅客充电。减少了乘客的遗憾。d.车内将设内置音箱，将在旅途中播放景区介绍及安全提醒。e.设置有水瓶、茶瓶存放座。方便乘客。f.其它结构：驱动、制动、信号灯等与常规观光车一至。g.车后排坐位下方的后备箱可以存放旅客简单的行李，让车内更宽敞、舒适。h.规格尺寸：长×宽×高=5000×1500×1500～2500
（14座）。i.轴距、最小离地高度、离去角、接近角等相关尺寸满足标准要求。
3.2.3 外观特点
外观色彩可根据使用场所不同而异，喷涂不一样基调外观。
a.风景区、游乐场、度假村使用车辆可以采用色彩浓艳型、简洁型两种。浓艳型与游客们的喜悦心情相应；简洁型使人心情平静，与休闲养身相应。根据分析多数年青人喜欢浪漫、时尚型，浓艳型就迎合了他们的心里需求；中老年人偏向于复古、简洁型，富有文化内涵型。
b.休闲场高尔夫球场及飞机场所使用时主要以单色简洁为主。
c.涂浅色为主色，车辆两侧及后侧可以根据风景区特有的风景及其历史文化背景而喷涂。机场用车喷涂旅游航空业的主基调一至。通过顾客、消费者的意见做到车、人、环境和谐一至。
d.内饰采用浅黄色，椅子采用淡灰色，华贵如家感。
e.两张外观色彩图，采用Pro/E 制作而成。应能满足大多数消费者的需求，为了满足不同消费群体的需求，还需根据实际情况、具体消费场所及消费对象，作相应的变更。
3.2.4加工制作
结构简单、加工制作容易。重点难点需确保挡风玻璃强度及安装。
3.2.优缺点
优点：a.结构简单、视角范围大、可拆卸折叠式（实现了一车两款）。b.取消了挡风玻璃两侧A柱，一定程度消除了A柱死角带来的安全隐患。c.实行一人一椅制，预防了拥挤乘车、超载拉客的情况，给旅客带来不必要的心里压力。体现了文明观光、文明旅游。d.根据使用者、使用环境所需，从外观色调、内部装饰、及内部常用工具的增设，做到人、车、环境和谐统一。e.结构、外观时尚浪漫，满足了使用者的消费心里。
缺点：a.此车不能在有高空抛物存要的可能性场所行驶。b.室外停放需安装顶篷。
3.3设计结果图4
图4
4结束语
电动旅游观光车随着时代的发展，需求有增无减，外观需求尤为重要。通过分析比较来看此款车做到了结构简单，成本低，同时抓住了消费者的好奇心、享受感，应该说满足了市场需求。
参考文献：
[1]汽车车身设计[M].机械工业出版社，羊拯民，2008
[2]电动游览车的设计与试验研究[J].朱命怡，赵向阳.河南机电高等专科学校学报.2009（02）
[3]国外电动汽车电机驱动系统发展评述[J].王怡，胡元德，王义发，董甲瑞.微电机.1997（03）
[4]电动汽车的设计思路[J].胡骅.世界汽车.1997（01）
论文作者:陈克旺
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/8/13
标签：观光车论文; 旅游论文; 结构论文; 整车论文; 外观论文; 车身论文; 控制系统论文; 《基层建设》2018年第21期论文;