（徐州市城市轨道交通有限责任公司，江苏 徐州 221000）
摘要：本文以某地某线路地铁出入场线区间设备配电方案选择为例，综合分析比较各种配电方案，对其进行经济、技术比较，从而选择合理的供电方案，为类似相关工程设计和方案选型提供借鉴和参考。
关键词：出入场线；射流风机；区间水泵；配电方案；探讨
1 概述
本文针对某地某线路地铁出入场线区间（以下简称“该线路区间”）为例，研究区间设备的配电方案。
该工程线路区间约2400米（起点里程右CR-K0+000.000，终点里程右CR-K2+420.387），其中地上区间300米，地下区间2100米。区间主要设备有雨水泵房两处（里程点位于K2+120，左右线均有），每处有水泵3台，单台功率22kW；区间射流风机2组（分别位于K2+070、K2+000），每组2台，共4台，每台37kW（该区间一共6台射流风机，其中2台距离车站较近约240米，本次方案比选不予考虑此设备，仅考虑远距离设备供电）。结合相关工程案例及本工程具体特点[1]，笔者在此提出三种区间设备配电方案：
方案一：区间设备电源引自线路末端站变电所。
方案二：区间设备电源引自停车场变电所。
方案三：区间明挖段处设置区间跟随所，设备电源引自区间跟随所。
2方案比选及主要工程造价
根据相关规范要求[2-5],本工程各方案比选均基于区间设备末端电压降控制在5%以内这一控制性条件。以下详见进行各配电方案阐述及其工程投资估算分析。
2.1方案一配电方案及其投资估算
本方案，区间射流风机、雨水泵电源均引自线路末端站变电所，设备容量、供电距离、所需电缆型号、电压降计算结果详见表1所示：
表1 方案一配电方案表
由上表可以看出，设备压降控制在5%以内，需采用3拼甚至4拼240截面电缆方可满足设备电压降控制需求。WDZAN-YJY23-3X240+2X120需61660米，工程造价约4660万，此方案经济性极差，不予考虑。
2.2方案二配电方案及其投资估算
本方案，区间射流风机、雨水泵电源均引自停车场变电所，设备容量、供电距离、所需电缆型号、电压降计算结果详见表2所示：
表2 方案二配电方案表
经测算，方案二的费用估算如下：主要电缆约395万，加上电缆支架、双电源切换箱、控制电缆等设备及主材，工程造价约400万左右。
2.3方案三配电方案及其投资估算
若采用方案三，需在区间明挖段处设置区间降压跟随所，设备电源引自该区间跟随所。区间跟随所设置位置受工程施工、征地、景观等条件限制，具有局限性，一般设置在明挖段区间与盾构区间分界处。
本工程在增加跟随所的同时，应相应增加配套设备，如区间跟随所的FAS/BAS系统、门禁、气体灭火、通风与排烟系统以及相应的照明、检修等辅助设备。
根据初步设计估算，本工程方案三的工程造价估算详见表3所示：
表3 方案三工程造价估算表
根据各专业投资估算，设置区间跟随所，需增设许多配套系统，投资造价在1165万左右，且增设区间跟随所，后期相应提高运营维护成本。
3结论与总结
1）综合以上三种方案分析，本工程中采用方案二，即出入场线区间设备电源引自停车场变电所方案的经济性比较高，且运营维护成本较少。
2）相关类似工程，在进行初步设计阶段，应结合工程具体特征，进行本文所述的供电方案比选，进行相应技术、经济综合分析比较后，确定最经济的供电方案。
3）通过对其它类似工程调研，在出入场线设备现场设置SVG装置，以提高功率因素，可进一步减少投资造价约20%。但由于SVG设备故障导致的风险也相应增加，在工程实际中可综合考虑是否设置，或增加相应的监控手段防止事故发生。
4）地铁长大区间设备供电，可参考本文进行类似供电计算。
参考文献
[1]潘元欣.地铁区间较远距离电机启动方式比较.铁道标准设计，2009（7）：98-99.
[2]GB50052-2009《供配电系统设计规范》[S].
[3]GB50157-2013《地铁设计规范》[S].
[4]GB50054-2011《低压配电设计规范》[S].
[5]GB50055-2011《通用用电设备配电设计规范》[S]
作者简介：郝志文（1983—），男，工学硕士，工程师，现任职于徐州市城市轨道交通有限责任公司建设分公司技术处，主要从事城市轨道交通常规机电设备系统相关设计、技术管理，研究工作。
论文作者:郝志文
论文发表刊物:《新材料·新装饰》2018年7月下
论文发表时间:2019/1/11
标签：区间论文; 方案论文; 设备论文; 工程论文; 变电所论文; 射流论文; 引自论文; 《新材料·新装饰》2018年7月下论文;