摘要：随着我国交通事业的不断发展，在现代化的市政工程建设当中，要求和标准也越来越严格。在社会发展的同时，各种类型建筑层出不穷、建筑的结构材料也变换多样，路桥混凝土施工技术在实践当中的应用变得更加广泛。其中，混凝土施工是当前建筑工程项目的核心环节，对于建筑质量的好坏有着直接影响，且是提升建筑施工效益的关键途径。所以，还应当加强路桥混凝土施工技术的重难点分析，在保证了施工的快捷性、可靠性的同时，还应当尽量的保证低廉价格，保证最佳装饰效果，确保建筑可以承受较大荷载力。
关键词：市政路桥；混凝土施工；应用
目前我国的市政交通建设取得了很大的进步，各种桥梁工程种类逐渐增多，工程施工的难度也在不断增加在诸多市政路桥工程中，混凝土技术的应用范围越来越广泛，也就是说混凝土结构在当前的市政桥梁施工建设中占据着越来越重要的地位这是因为桥梁选用这种混凝土结构形式，不仅价廉物美，而且施工比较方便，加上它自身的承载力比较大，因而它具有很强的装饰性然而人们虽然将混凝土施工技术广泛的应用到各种施工工程中去[1]。但是它们对混凝土本身的性能并不是太了解，以致工程项目完工后大概几周或更长的时间内便会形成裂缝或者产生其它各种不良反应，使得人们对桥梁工程的质量产生了担忧和害怕虽然施工过程中技术人员采取了各种防范措施，但是还是难以避免裂缝问题的出现，这就给整个工程项目带来极大的损失施工单位为了减少并防止裂缝问题的产生，很多专业技术比较强的混凝土施工技术人员加强了对混凝土裂缝的研究及探讨，并提出一些比较关键性的解决措施和意见，而且取得了极佳的施工效果，使得混凝土桥梁出现的裂缝能够很好地控制住。
1.市政路桥混凝土施工技术的前期准备
1.1选择合适的混凝土
实践表明，在进行市政路桥施工时，清水混凝土是最佳的选择对象。一方面清水混凝土与传统的混凝土在施工的费用上基本相同，另一方面并不需要对清水混凝土进行吊顶、抹灰以及装饰等。除以上两点外，还无需对清水混凝土实施过多的维护。因此从整体上来看，在进行实市政路桥的施工时，选用清水混凝土既能确保工程的质量又能有效节省工程成本，可谓一举两得。
1.2做好混凝土施工的准备工作
首先要对选好的混凝土进行严格的验收，其质量标准要根据施工规范的具体内容和使用的样板墙来进行确定；其次要根据图纸对工程施工的内容细化，进行图纸会审，根据钢筋位置、钢筋保护层和防水的具体要求，在进行协商后设置合理的施工缝和后浇带[2]；再次要对工程施工中的各构件进行确认；最后要明确对拉螺栓、施工缝、模板接缝等的设置，并且有针对性的进行模板的设计。
2.凝土施工技术在市政路桥工程混的应用
混凝土的质量控制由两方面组成，一是保证混凝土达到预计的质量标准，二是在满足设计前提下，尽可能的降低成本。其实，这两点就是在实际中的减少混凝土的标准差。标准差控制，即通过科学的管理，将混凝土强度客观存在的离散性控制在较小的区域。混凝土的质量控制，贯穿于混凝土的制备过程中。需注意以下几点：
2.1主要原材料的控制。
第一，水泥的技术要求。面对市场上品种繁多的水泥，根据工程的需要，结合混凝土的适配强度挑选出经济实惠的水泥。由于公路使用的混凝土对弯拉强度要求高，适合选用抗折强度高的水泥，旋窑生产的道路硅酸盐水泥是首选。
第二，注意确定粗细集料的等级。针对不同的工程要求选择合适的集料。以公路为例，公路的级数不同、是否有抗盐冻要求对集料等级的选择有影响。配置有抗冻要求的混凝土集料，1级集料要求吸水率不得大于1%，压碎值要小于10%，2 级集料的吸水率不能大于2%，压碎要小于15%。用作路面的粗集料，必须是分级的统料，根据国家有关规定合成级配。
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第三，水的质量。混凝土使用的水需要通过检验，对硫酸含量、PH值等都有一定的要求，不得含有有害杂质等。
2.2确定合理的基准配合比。实验室的基准配合比是施工中水泥混凝土配合比的依据，根据公路桥梁工程的需要，确定外加剂的品种及掺量的多少，并检验能否在施工中满足设计的混凝土技术性能。许多混凝土车路在不该开裂的地方开裂，冰冻融化剥落，桥面遭受严重破坏，很大程度上是没有设计使用高性能的混凝土。如何有针对性的选择添加剂，要根据具体情况决定。注意不能变动已确定的水灰比，不得减少水泥的用量。公路混凝土配合比设计时，水灰比一般控制在50%以下。
2.3正确按照实际配比施工。施工中，使用的是混凝土的施工配比，需要及时将实验室配比换算过来。要确保施工中用的材料和实验室使用的材料相符。严格控制水灰比，控制水泥的用量。同时要考虑施工季节，例如雨季、雨雪天气对砂石含水率的情况，及时在施工中调整水的用量，避免因含水量的增加导致混凝土强度的降低。
2.4混凝土的浇筑
在施工之前，需要设计人员根据当前道路桥梁的结构进行整体规划。确定混凝土的最少和最多使用量，同时需要在使用率上进行严格控制，避免出现浪费或者缺失的现象。混凝土在按照设计对工程结构进行入模处理时，有必要采用相关设备对混凝土相关参数如温度、坍落度进行测试，只有符合设计要求才可进行入模浇筑。施工环境应该控制温度在5℃――25℃之间，为了避免出现分层离析现象，混凝土自由倾落高度需要严格控制在2m之内，如超过了施工要求，可借助相关工具如滑槽和漏斗等浇筑混凝土。
2.5加强混凝土的早期养护
混凝土经常会出现施工过后由于表面失水而导致的色差和裂缝，从而在很大程度上影响质量和耐久性，因此在早期进行硬化阶段的养护变得异常重要。混凝土各部件的构建要根据混凝土的强度和天气条件来确定，预留混凝土的试压试块当强度达到要求时才能进行拆除[3]。当模板拆除以后，其表面要有养护遮盖物进行养护，不建议用草包或者是草垫，以免产生长久性黄色污染。通常情况下进行养护的时间是14h。通过前期的养护，可以很大程度上减少问题的发生。但是由于混凝土本身的原因，还是要对混凝土进行修补。修补的方法是拆模后立即进行混凝土表面污染物的清理，并用相同强度和品种的水泥进行缺陷的修补。在水泥浆出现硬化后，要用细砂纸进行表面打磨光洁，同时要用水进行清洗保持表面颜色的一致。
2.6路基面防水施工技术与质量的控制
为了高效的提高施工技术水平，保证施工质量，防止水渗入到市政路桥的混凝土中，引起混凝土中钢筋出现腐蚀的问题，避免水泥混凝土由于渗水而发生胀裂对路桥的结构和功能产生破坏，确保整个施工过程中每个环节严格按照标准进行，充分保证施工的质量水平，起到延长路桥工程使用的效果和使用寿命的作用。
3.结语
综上所述，对于市政路桥建设工程来说，保证其使用舒适性、抗裂性、耐久性以及使用寿命是至关重要的，而且还与人民群众的生命财产安全息息相关。因此，对于市政路桥施工质量有着关键影响的混凝土施工技术来说，就有了更高的要求。提高混凝土施工技术，对于防止混凝土裂缝上有着更好的效果，同时还能使市政路桥建设的成本造价进一步降低，真正实现市政路桥建设的社会效益与经济效益的双赢。
参考文献：
[1]都崇飞.浅析桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治.民营科技，2016，12（8）：99-101.
[2]吴文贤，杜智文.公路桥梁混凝土裂缝产生的原因及防治措施.科技资讯，2016，25（7）：85-86.
[3]席先华，杨忠胜.试论桥梁施工中混凝土裂缝的成因及防治.科协论坛（月），2016（04）：54-55.
论文作者:梁耀炬
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/8
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 施工技术论文; 水泥论文; 市政路论文; 桥梁论文; 工程论文; 《基层建设》2019年第11期论文;