陆永坚
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摘要：市政道路更新改造必须是在原有道路上，将不符合技术等级要求的旧路改建到规划所需要的等级上来，以提高其使用质量并延长其可用年限。这样做就能利用旧路的一部分路基、路面，为业主节约投资，而且占用土地面积比新建市政道路大为减少，为国家节约土地、节约资金，在这几年的市政道路工程改建中大为推广，取得较好的经济效益和社会效益。本文主要分析了市政道路更新改造监理质量控制要点。
关键词：市政道路；道路更新改造监理；质量控制
引言：随着城市化脚步的逐渐加快，城市中的车辆逐渐增多，车辆的荷载量也逐渐增强，行车的速度也日渐提升，已有的交通建设已经不能满足人们生活发展的实际需要，甚至对人们生活的顺利进行起到了阻碍的作用，不能对社会经济发展产生积极的促进作用，因此必须重视市政道路更新改造。在当前的市政道路更新改造中，质量控制引起了人们的关注和重视，因此在市政道路改建应强化监理质量控制，进而使市政道路工程建设的质量和安全性得到保障。
1市政道路更新改造现状
以广东省大中小城市市政道路主要是混凝土路和沥青混凝土路较多，20年前的城市道路以水泥混凝土路面居多，近年以沥青混凝土路面居多。由于城市经济的不断发展，行驶在城市道路的车辆逐渐增多且车辆的荷载量也逐渐增强，经过多年的洗礼原旧路水泥凝土路面大部分破损严重，严重影响了城市的发展和形象，近期各大中小城市都以创建国家卫生城市和创建国家园林城市等宜居城市标准，进行城市道路更新改造。
对水泥混凝土旧路路面调查研究表明，水泥混凝土旧路路面破损严重，出现混凝土板露骨、断裂、破碎、板块间不均匀下沉、板缝即浆等等，已经危及行车安全，必须对该混凝土路面改造。市政道路更新改造施工中设计是非常重要的，设计的好坏直接影响道路在实际使用中的效果。城市道路产品设计，设计人员应统筹全局考虑周全，才能设计出技术可行经济实惠安全质量可靠的产品。如：设计人员必须认真进行实地勘察现场周边环境，综合考虑各种影响因素（地形、地质、地下水、周边环境等等），充分论证多方案比选择取最优设计方案，才能更好服务市政道路更新改造工程。
2市政道路更新改造监理质量控制要点
市政道路更新改造施工工程是一项工程量相对比较大的工程，整个工程的质量控制从施工准备阶段到竣工验收阶段的工作量较大。施工准备阶段，组建有经验的专业技术人员的项目监理部，组织监理人员熟悉施工图设计和现场周边环境，以宏观手段进行质量控制，编制监理规划和监理实施细则，全局统筹规划好整个施工过程质量控制，编制好有效施工质量预控措施、纠偏措施。施工阶段，以落实监理规划、监理细则施工组织设计方案、施工计划、施工质量控制措施进行有效的监理控制工作，并根据实际施工情况动态跟踪并适时调整质量控制手段，以确保质量得到有效控制。
2.1路基工程质量监理控制要点
一、预控措施。《市政道路工程监理细则》中给出的路基工程预控措施是：督促施工单位落实人员组织机构，检查施工单位是否按已审批的施工方案进行施工；指示施工单位探明地下管线设施走向，并进行有效的保护；对业主提供的控制桩进行复测，对施工单位的测量工作进行现场监督、检查并复核认定；清除路基范围内的杂物和障碍物。
二、破碎板、断裂板处理监理控制要点。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先与建设、设计、勘察、施工单位等五方责任主体到现场勘察实际情况，确定设计处理方案，再根据方案严格落实处理方案，如需凿除混凝土板块，首先要人工切割出凿除范围，清除混凝渣土后，检查路基情况再做处理。
三、路基换填监理控制要点。挖除需要换填的土层，并将底部整平。当底部起伏大时可设台阶或缓坡，按先深后浅的顺序换填施工，底部开挖宽度不得小于路基宽度加放坡宽度；换填范围及深度应符合设计要求；当采用机挖换填时，应注意探测地下管线设施，并预留厚度30～50cm的土层由人工清理；采用符合设计要求的填料（设计文件要求用碴石或砂砾）并分层填筑碾压达到相应的压实标准；换填基坑坡脚线位置的允许偏差为-50mm。
四、道路加宽监理控制要点。当原市政道路在保障车辆安全通行情况下，尚有足够的富余宽度时，应当把原市政道路富余的部分宽度挖除，使回填宽度超过一个振动压路机的宽度，保证能用压路机碾压，且新路基与旧路基衔接处做成纵向台阶，避免以后路面完工后出现纵向裂缝；当原市政道路宽度小，在维持车辆安全通行的情况下，没有富余的宽度，应当超宽回填，保证有超过一个振动压路机的宽度回填路基；当原市政道路宽度特别小，原市政道路做纵向台阶无法维持交通时，新路基与旧路基之间线型要顺直，保证压路机在新旧路之间碾压时碾压到位，不出现漏压，实在无法避免漏压时，漏压部分要用振动打夯机来分层夯实。
五、砂砾垫层监理控制要点。砂砾垫层施工前应对路床压实度、标高、宽度、平整度和坡度进行检查，完全符合设计要求后才可施工；砂砾垫层采用的天然砂砾，应不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%，监理应随机检查；在已完路床上做试验段，确定砂砾垫层施工的分层厚度、压实方法、压实机械类型、压实遍数等参数，指导砂砾垫层施工；砂砾垫层设置应符合设计要求。施工允许偏差按规范要求控制。
2.2基层质量控制重点及监理对策
一、承包人应该提前编制好施工方案，然后由监理人员审批，审批合格后才能进行下一步实施。二、对水泥等相关施工原料的供料厂家进行资质等考核，以此保障原材料质量。三、实行首段摊铺样的试验，以此得到工程数据。在首段摊铺质量保证的基础上，才能进行大面积摊铺。四、督促施工现场的试验人员，进行抽检、取样等。五、控制其养护期，养护期内除洒水车外严禁其他机械或车辆进入现场破坏其内部结构，防止产生裂缝。
2.3沥青混凝土路面施工监理控制要点
沥青混凝土路面面层施工是整个工程目标实现的核心，是监理控制的重中之重：一、根据现场路面测量结果，应控制好全线平整度，进行原路面铣刨2cm，并做好与罩面界面的清洁工作。二、土工布铺设应在沥青乳液完全破乳时紧压在水泥混凝土路面，并碾压至呈黑色，搭接要符合要求。三、在施工过程要掌握好拌合料的出料、摊铺及碾压温度控制。四、依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数；五、严格控制摊铺机的摊铺速度：应该进行连续摊铺，但是摊铺的速度不能太快。六、纵横缝采用冷接缝时，应加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料。上、下层的纵缝应错开三十到四十厘米，横缝应错位一米以上。七、路面碾压应根据首段施工试验时使用机械设备及试验参数进行碾压，振动压路机应做到“紧跟、慢压、高频、低幅”。
结语
总而言之，随着改革开放的不断深入，我国市政道路工程事业也得到了极大的发展，近年来，道路改建技术在市政工程中得到了广泛地应用。为提高改建质量要求监理人员要在在市政道路更新改造中注意旧路改建与新建公路的差别，在施工中结合旧路改建的特点，严把质量关，发挥旧路改建节约投资、节约用地的优势，为国家创造良好的经济效益和社会效益。
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论文作者:陆永坚
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/29
标签：市政道路论文; 路基论文; 质量控制论文; 砂砾论文; 宽度论文; 混凝土论文; 路面论文; 《防护工程》2018年第13期论文;