徐绍婷
中交一公局厦门工程有限公司 福建省厦门市集美区
摘要：道路综合检测车在公路检测工作的应用可以有效提高检测的效率，提高检测数据的准确性，还可以优化、拓宽传统公路检测的维度，促进了公路检测领域的现代化发展。本文就道路综合检测车在公路检测中应用的优势以及实际应用数据方面做简要分析，希望对相关工作人员提供一定帮助。
关键词：道路综合检测车；公路检测；实际应用
一、公路检测中道路综合检测车的应用价值
（一）有效提高检测效率
公路检测工作涉及较多的任务环节，在具体的开展中，需要调动人力、物力、财力等多项资源，而且由于工序相对复杂，一旦其中一个环节出现差错，便会极大降低公路检测的效率。基于该环境，道路综合检测车应运而生，为公路检测工作效率的提升做出了不小的贡献。比如，在人力资源调配方面，在道路检测车的协助下，只需配置相应的驾驶员和数据统计人员便可顺利开展公路检测工作，相较于以往，有效避免了人力资源的浪费；在检测速度方面，从客观的角度来分析，相同的公路长度，道路综合检测车的检测速度要显著高于人工步行和骑车检测的方式；最后，在具体的测量操作中，道路综合检测车与最新的计算机数据处理分析系统相连接，能够实现数据的实时化接收和运算处理，与以往的人工数据处理方式相比较，具有效率高、错误率低的绝对性优势。
（二）提高检测数据的准确性
传统公路检测工作中，由于技术条件有限，人工统计是主要的测量手段，因此整个过程所获得的数据随机性和误差性会较高。与此同时，在人工统计环境下，工作人员的技术水平直接决定后期检测数据的质量，也即是当测量人员素质和技能水平均较高时，检测数据质量才更加可靠，二者之间存在一种正相关关系。总体来讲，即便人工检测水平较高，但是公路检测数据精准性依然得不到切实的保障，而道路综合检测车便能较好的解决如上问题，比如在用道路综合检测车进行测量工作时，系统配备有自动化的激光技术，可按照事先设置好的固定的流程顺序有序检测，且不会出现人工测量中疲劳工作的现象，也就极大改善了数据失误情况，充分保证检测数据的精准性[1]。
（三）改观了传统公路检测的维度
分析传统公路检测方式一般采用定点检测或抽样检测的方法，这样的检测方式在实际工作中很容易出现以偏概全的缺点，具有一定的局限性，检测数据不具备太高的可靠性，不全面。使用现代检测车进行检测工作，可以有效弥补这个缺陷，道路综合检测车在实际工作中，可以根据目标路段车辆的行驶情况进行全方位的动态监测，此外，检测车的速度较大，在同样时间内，检测车可以检测的范围更大，保证了数据的全面性，最后，道路综合检测车智能化程度较高，可以实现二十四小时昼夜无间隔测量，这是传统人工检测所不能达到的。在公路检测领域应用道路综合检测车可以提高检测的维度，利于道路检测领域的发展。
二、道路综合检测车在公路检测中的实际应用
在进行实际测量工作中，为保证数据的准确性，随机选取一段300米的公路作为检测车测量道路平整度的样本。选取一段200米的公路作为车辙深度与构造深度的测量样本，在进行测量时，对于每一个路段，都以25km/h、45km/h、70km/h的时速，进行5次数据采集并对采集数据进行整理。在测试前，已经对检测车的整体性能进行综合性检查，调试相关测量仪器的精准度，在进行对比样本采集时，分别选用了水准仪测量法、手工铺砂法、人工直尺测量法进行对照[2]。
（一）道路综合检测车在车辙检测中的应用
（1）检测原理
道路综合检测车在沥青公路路面进行车辙检测工作时，主要使用的设备是照相设备、红外线激光发射器、CCDCCD三维立体测量系统等，在实际检测过程中，需要检测车按照既定时速驶过检测路面，对目标公路进行实时检测和数据处理，利用红外线激光对检测路面变形情况进行实时动态取点分析，以此达到车辙检测的功能。
（2）实际数据分析
将收集的数据进行采集、处理后，绘制表格如下：
根据上 
数。利用检测车进行实际检测时，借助惯性补偿激光测量系统对路面纹理深度进行检测，同时利用照明设备的辅助，对路面进行高精度采样。其检测机理与车辙检测较为相似，都是先利用设备对目标道路进行道路成像，进而通过智能设备确定目标道路的构造深度。
（2）实际数据分析
将收集的数据进行采集、处理后，绘制表格如下：
目标路段构造深度指标TD（mm）偏差
检测车检测数据平均值（mm）传统测量数据平均值(mm)
目标路段A0.790.810.02mm2.5%
目标路段B0.480.530.05mm10.4%
根据上述表格数据分析，检测车检测数据平均值与传统测量数据平均值偏差较小[4]。
通过上述测量数据分析，检测车检测的数据复合国际公路检测数据标准，且相比较传统检测方式，精度更高，可靠性更强。
三、道路综合检测车在实际应用中的发展
道路综合检测车的优势不需要笔者再过多赘述，但在实际应用过程中，存在的不足或缺陷仍需要相关领域工作人员投入极大的关注。首先在实际检测工作中，传统检测模式仍占据较大比重，一方面是因为检测车成本以及操作上的问题，另一方面是测量车相比较传统检测模式，比较容易受到外部环境影响，当目标路段路况较差时，例如存在凹凸不平、泥垢等情况时，就会对检测结果产生较大的影响，在上述情况下，需要人工清理路面再进行检测，增加了人工成本和时间消耗。但是大家需要明白的一点是，道路综合检测车的推广应用是一个大趋势，未来的公路管理领域势必是现代化、智能化的，所以相关领域工作人员要注重专业性知识的学习，研究检测车上的各种设备原理以及使用方法，提高自身专业性，在进行操作检测车时能够更高效地发挥检测车的作用，并在未来的研究中注重技术点的创新，为道路检测领域的发展做贡献[5]。
总结
综上所述，道路综合检测车在实际公路检测工作中发挥了重要作用，为公路质量检测工作保驾护航，促进了我国公路领域的高速发展。所以，相关工作人员要多从道路综合检测车的技术角度入手，优化道路综合检测车在公路检测中的实际应用。还要完善公路检测体系，注重其科学性与严谨性，为我国公路检测和维护领域奠定基础。
参考文献
[1]马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱.中国筑路机械学术研究综述•2018[J].中国公路学报,2018,31(06):1-164.
[2]《中国公路学报》编辑部.中国汽车工程学术研究综述•2017[J].中国公路学报,2017,30(06):1-197.
[3]谢峰.基于GIS的高速公路路面管理智能决策模型研究[D].西南交通大学, 2012.
[4]探究道路综合检测车在公路检测中的实际应用[J].王慧峰.山西建筑. 2016(17).
[5]道路综合检测车在公路检测中的推广应用[J].郭阳.黑龙江科技信息.2016 (09).
论文作者:徐绍婷
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/8
标签：公路论文; 道路论文; 数据论文; 测量论文; 工作论文; 车辙论文; 路面论文; 《建筑学研究前沿》2018年第34期论文;