林志刚
身份证号码：44128119750406xxxx 广东云浮 527300
摘要：在建筑施工中，扣件式钢管模板支撑架被广泛应用，为方便施工创造了条件。但是应用此类支撑架还存在一些问题，严重时会发生安全事故，引发人员伤亡和财产损失，造成负面影响。本文分析了支撑架施工存在的问题，并提出了解决措施。
关键词：建筑施工；扣件式钢管；支撑架
当前建筑业在快速发展，建筑的体量在增大。许多建筑物的门厅、过道、共享空间、大堂、多功能厅等区域的跨度大，在施工中需要采用扣件式钢管模板支撑架。模板支撑架如果不注重使用要点会发生坍塌事故，造成严重的后果。为此，有必要分析扣件式钢管模板支撑架应用中存在的问题，并采取有效的技术保障措施，预防坍塌等恶性事故的发生。
1.扣件式钢管模板支撑架施工存在的问题
1．1 施工人员方面
施工人员在搭设扣件式钢管模板支撑架时存在不规范行为。依据规定，模板支撑架搭建属于危险作业，施工人员需要经过培训并取得上岗证。但是部分项目的施工人员缺少培训，没有掌握相应的技能。比如对于扣件式钢管模板支撑架与外脚手架的不能区分作业，认为二者没有区别，因此施工质量难以保证。而应用扣件式钢管模板搭设支撑架施工前要对施工人员进行技术交底、安全交底，施工人员还要具备相应的技能，这样才能保证扣件式钢管模板支撑架的可靠性。
1．2 材料方面
材料方面的典型问题是钢管的质量不合格。比如钢管壁厚度达不到标准。依据安全标准，用于模板支撑架的钢管壁厚度要达到3．5— 3．6 mm，而一些施工单位为了降低施工成本，经常使用厚度不足 3 mm 的钢管。钢管还存在使用过度或保管不当等问题，导致钢管发生弯曲、表面锈蚀等缺陷，给安全施工留下隐患。此外，扣件也存在质量不合格问题。一些长久使用的扣件发生老化、外观已变形，还存在壁厚不足、发生锈蚀、滑丝等质量问题。
1.3计算方面
钢管模板支撑架的实际荷载与标准存在很大的差距。规范中的荷载值是简单条件下均布荷载，并且是线性条件下的荷载，但是实际的施工中荷载与理论模型存在很大的差异。这会导致超载或荷载分布不均问题经常发生，如果计算中没有全面考虑到现场的实际问题，计算会有很大的误差。当前钢管模板支撑架的计算采用专业软件，而一些技术人员在计算上盲目套用软件，选取的模型与实际差异很大。在实际计算时，对于荷载取值不准确，导致计算结果不准确。此外在计算时没有全面分析局部位置的集中荷载，对于偏心荷载估计不足，易引发安全问题。
1．4 施工不规范
一些施工人员在施工中随意，不按照规范施工，或依据经验代替规范。比如扫地杆的缺失，立杆间距设置缺少标准，水平拉杆数量随意，剪刀撑不合理等，这些是施工中的通病。对于搭设关键点也存在不规范问题。而钢管模板支撑架顶托上部要有双钢管，针对满堂支撑架可调托易存在伸出长度不标准，立杆内的插入长度随意。在施工现场，施工人员对于长度自行确定，难以满足要求。剪刀撑、扫地杆跨越跨度过大，水平和竖向剪刀撑的设置也会发生不规范问题，比如只设置竖剪刀撑而没有水平剪刀撑。
基础施工的不规范会导致立杆发生沉降。钢管模板支撑架的基础搭设要保证夯实，必要时要浇筑混凝土以保证垫层的强度。如果搭设前基础没有经过处理，下沉后会导致扣件松脱，易导致安全事故。钢管模板支撑架如果荷载控制效果不好，人员和物料过于集中，造成实际的荷载会增大，导致局部承受过大的偏心荷载，易发生安全问题。
1．5 对于危险性部分缺少控制
依据相关的标准，钢管模板支撑架施工如果高度大于8 m或跨度大于 18 m，总荷载高于 15 kN /m2或集中荷载高于20 kN /m2，由于危险性增强，需要专家论证。对于搭设高度，施工人员可以借助施工图纸加以控制，但是对于荷载的变化难以控制。施工中存在活荷载，只有经过计算才能确定是否可靠。而一些现场的技术人员不注重借助计算加以控制，易发生安全隐患。所以设计人员对于危险性较大的施工部位要列出钢管模板支撑架施工清单，方便施工单位组织施工。
1．6 监管方面
钢管模板支撑架属于危险性较大的施工，在安全监督方面，需要发挥管理施工、监理、安全监督各方面的共同作用。如果施工方面没有落实安全主体责任，在思想上不重视安全，监理方的检查监督走过场，建设方缺乏专业人员，监督作用难以保证。另外，钢管模板支撑架失稳坍塌多发于混凝土浇筑阶段，这时支模的活载变化大，混凝土在浇筑对支撑杆件的作用力会增大，支撑应力变化复杂，需要加强监督管理。
2.建筑扣件式钢管模板支撑架施工的控制措施
2．1 编制专项施工方案
扣件式钢管模板支撑架施工依据相关的规定需要编制专项施工方案。方案含有施工设计、关键数据要保证计算准确。编制专项施工方案需要由施工管理人员与专业技术人员的共同参与，并按照制度要求，履行审批程序，确定施工方案在指导施工中的有效性。
2．2 加强施工的组织管理
扣件式钢管模板支撑架施工要保证人员具有架子工上岗证，并且还要保证有熟练施工人员比例。搭设人员要保证穿劳保用品齐备，包括防护服、安全帽、防护眼镜，防滑鞋，还要系安全带。施工要使用扣件专用扭力扳手。施工中要加强人员的管理，还要保证施工人员的持证上岗，施工人员的施工要有检查制度。如果存在难度大、有特殊要求的扣件式钢管模板支撑架的搭设最好由专业公司完成。
2．3 保证材料的见证取样、送检
扣件式钢管模板支撑架施工包括钢管、扣件、可调托撑等多种材料，材料应用前要见证取样送检。材料检验合格后还要计算结构载荷。对于钢管的检验包括壁厚、平直度、表面等，钢管表面不能锈蚀、弯折变形、有孔洞等。扣件要检测外形尺寸，是否有裂缝、变形、螺纹紧固效果等。可调托撑的检测包括外径、支托板、螺杆与螺母旋合长度等。
2．4 施工方案的优化
依据《危险性较大工程的安全管理要点》，扣件式钢管模板支撑架施工需要实施专家论证的情况为：一种搭设高度超限，另一种是荷载超限。许多施工现场对于搭设高度的最大限值能很好地控制。而对于超荷载控制容易忽略。由于施工现场的许多技术人员不会超荷载计算，对于此类问题，施工单位要有必要的应对方案，在施工中要保证安全操作，有防护措施，对于重点部位的施工可要求设计部门在设计文件中特别说明，针对施工强调技术要求。施工单位还要注重对技术人员的管理与培训，掌握荷载超标的计算方法。
2．5 加强施工的监督检查
扣件式钢管模板支撑架施工的基础施工是关键点，基础会对支撑架加载后的沉降产生影响，因此需要经过专家论证后才能组织施工。支撑架地面在夯实后要浇筑混凝土垫层，并设置排水沟并垫工字钢。在搭设基础检
下转第 67 页
论文作者:林志刚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年16期
论文发表时间:2019/11/6
标签：支撑架论文; 钢管论文; 扣件论文; 荷载论文; 模板论文; 施工人员论文; 发生论文; 《建筑学研究前沿》2019年16期论文;