摘要：城市轨道交通在我国的交通运营行业当中扮演着重要角色，特别是各地区地铁的广泛建设，不仅为人们的日常出行提供了巨大的便利，也促进了城市经济的快速发展。地铁运营工作具有较强的系统性和综合性，需要地铁部门各环节之间紧密联系、协作完成，这就需要高效的地铁运营调度指挥体系的大力支持，本文就如何优化地铁运营调度指挥体系的策略进行了一系列研究。
关键词：优化：地铁运营；调度指挥体系；策略；研究
为了满足社会发展的需求，如何优化地铁运营调度指挥体系的建设，提高地铁运营调度指挥体系的工作效率成为了当前地铁部门亟需解决的问题之一。下面本文就针对地铁运营调度指挥的原则展开讨论，列举出了当前我国地铁运营调度指挥工作中存在的一些问题，并针对这些问题提出了相关的优化策略。
一、地铁运营调度指挥的主要原则
地铁运营调度指挥体系的工作过程中，需要遵循以下原则：1、“安全第一”的原则。由于运营期间有着高密度的列车运行，并且列车运行速度较高，如果在运行期间出现了列车事故，那么势必会给人们带来不可估量的生命、财产损失。因此，地铁运营调度指挥体系必须将列车的运行情况牢牢掌握，当事出现安全隐患时，必须第一时间做出正确、快速的反应，确保地铁网中列车的安全运行；2、“乘客至上”的服务性原则。城市轨道交通调度指挥体系要紧紧围绕着乘客服务（客流密度）的特点，合理的制定调度指挥方案，秉承服务性原则，使乘客出行变得更加舒适、便捷；3、高效性原则。在地铁中心区域以及周边其他区域之间，地铁运营调度指挥体系要将地铁运营做到高密度、公交化，充分满足区域之间巨大的运营需求，同时地铁运营调度指挥体系还要以动态化管理的方式，对管辖区域之内的人员以及各项事务进行管理，用以提升地铁运营的运行效率。
二、当前我国地铁运营调度指挥工作存在的主要问题
（一）未能处理好效率与安全的关系
一些调度人员在行车调度指挥工作的过程中，没有对安全工作引起足够的重视，安全意识淡薄，具体体现在以下几个方面：首先，一些调度人员在工作当中盲目追求地铁运营效率，对调度安全工作重视程度不够，遇到问题时缺乏科学的解决方式，只是一味的蛮干、强干；其次，还有部分调度人员在开展调度工作的过程中，没有意识到违规指挥的危害性，为了更快的完成上级所布置的各项任务，对地铁运营调度指挥工作存在侥幸心理，在明知违规指挥的情况下，忽视安全问题继续进行违规指挥调度[1]。这些问题都是当前各级调度人员在日常指挥调度工作中经常出现的问题，也是调度工作中一种常见的惯性问题。
（二）调度员的业务素质有待提升
地铁运营调度指挥工作主要是由调度人员来完成，调度人员自身业务素质水平直接决定了地铁运营调度指挥的工作质量和工作效率。因此，为了使地铁运营调度指挥工作得以顺利开展，要求调度人员必须具备高超的业务素质，将属于自己管辖区域内的人员以及设备等情况做到了如指掌，只有这样才能胜任这项工作。然而，由于地铁运营调度指挥是一项十分繁琐的工作，调度人员长期处于高工作压力环境之下，连续的倒班工作又使其分身无术、精力匮乏，再加上一些调度人员对基本规章制度了解不够透彻，久而久之就导致了一些调度人员业务学习不主动、对规章制度的理解不到位，实际工作中无法发挥出自己应有的价值和作用，具体表现为：1、不能及时了解并掌握先进技术以及现代化设备；2、调度工作中不能规范使用调度命令用语；3、处理地铁运营中出现的问题时，不能严格依照规章制度进行。
（三）应急处理能力较弱
地铁运营调度指挥体系中调度员的存在，不仅仅是为了调整列车按运行图运行，更是为了向列车司机（车站）传达正确的行车命令，并对各种突发事件做出快速、正确的反应。因此要求调度人员不仅要具有优秀的协调组织能力，同时还要具有对突发事件的敏锐嗅觉和处理能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然而，在实际的地铁运营调度指挥工作中，一些调度人员并未表现出理想的工作状态，当地铁运营作业中出现突发问题时，由于自身应急处理能力不足，未能及时对突发情况做出快速的反应，行车指令下达不准确，从而为地铁运营工作埋下了严重的安全问题隐患。
三、优化地铁运营调度指挥体系有效策略
随着国家经济和现代化建设进程的不断加快，为地铁运营行业的发展提供了十分有利的条件，特别是近几年来，随着地铁的广泛建设，地铁运营行业发展尤为迅速，地铁运营安全问题得到了社会各界的广泛关注。而地铁运营调度指挥体系作为地铁运营的核心部分，其调度人员是否具备高水准的业务水平和职业素养，直接关系着地铁运营的安全、稳定开展。因此，为了适应不断提高的社会发展需求、保证人们的出行质量，地铁运营部门急需进一步优化地铁运营调度指挥体系的建设，充分发挥出地铁运营调度指挥体系应有的作用和意义。
（一）提高调度员综合素质、提升调度指挥水平
为了进一步优化地铁运营调度指挥体系，提高地铁运营调度指挥工作的实效性，地铁部门首先要做的就是提高调度员综合素质、提升调度指挥水平，具体做法如下：1、改变调度员培养模式，做到宁缺毋滥。由于当前各地铁运营公司对调度员选拔的要求较高，很难从公司内部招聘到完全符合规定的调度人员，不得不放低门槛进行招聘，这就导致了地铁运营调度指挥队伍先天条件不足。因此，为了有效改善在这一现状，地铁公司可以加强与高校之间的联系，采用定向培养的方式向运营公司输送合格的调度人才，即由地铁高校招收学员，在校进行专业知识培训之后，再分配到运营公司进行1~2年的地铁运营相关工作轮岗，积累足够多的工作经验之后，经过考核合格方可加入行车调度工作；2、提高调度人员的待遇，确保调度员的薪资收入与岗位价值相匹配的水平。公司内部招聘为何招不到合格的调度人才，其中一个重要的原因是因为现场符合条件竞聘调度员的生产员工不愿意转岗到调度岗位，如车站值班站长岗位员工薪资收入与行车调度相当，但其工作压力却是完全不在一个量级。其次，调度员在一些地铁公司内属于客服岗，可根据工作的实际情况编制为技术岗，给调度人员一定的职业规划保障。3、加强政治思想教育、牢固树立安全第一思想。地铁部门要定期或不定期的组织调度人员参加业务技能培训活动，提高调度人员的专业素养和职业技能水平。同时，调度部门相关领导还要切身做好带头榜样，努力引导调度人员积极参与各项技能培训活动。除此之外，调度人员自身还要熟知地铁行车的全过程，熟练掌握各项调度指挥规章制度，将辖区内各种设备情况了如指掌。另外，调度人员还要加强与老员工之间的沟通，汲取老员工优秀的工作经验用以充实自身，为今后快速应对各类突发事件奠定良好的基础。
（二）加强班组建设、建立合理规范的调度指挥命令
首先，在地铁运营调度指挥工作中，地铁部门应当进行合理的班组建设，每一个班组设立一名安全员，专门负责整个班组的安全问题。面对地铁运行中的突发事件时，安全员还应积极、主动的冲到应急处置的前排位置，采取有效的方式解决问题，确保列车的运行安全。其次，地铁部门还要建立合理规范的调度指挥命令，具体做法如下：1、调度指挥命令要做到精确无误[2]。在地铁列车行车过程中，调度人员要严格依照调度命令用语的发布要求，例如精确发布有关线路、起止里程及时间以及具体地点等；2、调度指挥命令一定要清楚明白。调度人员应以自己所接受到的事件为基础，先确立事件性质属于单因素事件还是多因素事件，坚持“一事一令”的原则，将指挥命令的发布做到清晰明了；3、调度指挥命令要保证及时下达。调度命令的及时下达直接关系着列车的安全运行，例如在调度准则中对限速调令就有着明确的规定，要求调度人员要在列车进入限速区域的前一车站就及时与地铁司机进行沟通（互控），核对限速内容，以免因命令下达不及时造成不可挽回的列车运行事故。
结语
综上所述，地铁运营调度指挥工作是一项十分艰巨的任务，不仅关系着地铁运营的整体安全和稳定，更关系着人们的出行安全问题。通过上述方式，进一步优化地铁运营调度指挥体系，保障人们的出行需求，促进国家经济的稳定、快速发展。
参考文献：
[1]刘胜.地铁行包运营调度优化的方法研究[D].北京交通大学，2012.
[2]王瑞斌.高速地铁调度指挥安全保障体系研究[D].中国铁道科学研究院，2014.
论文作者:吴胜峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/10/9
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