摘要：红河供电局老旧的输电线路较多，在老旧的110kV输电线路中还有很多水泥双杆，由于线路设计的时间较早，加上当时年代的局限性，没有充分的考虑到带电作业的要求，部分线路的直线杆绝缘子只有7片，如果有破损或损坏的绝缘子时，考虑到云南的海拔情况，作业安全距离无法满足安规的要求。水泥双杆中的直线杆采用的是独立的铁横担，横担的宽度不超过20厘米，带电作业人员在更换直线绝缘子串时，由于单横担结构的限制，只能采用一套绝缘滑轮组带电更换破损、闪络、污秽严重的绝缘子，此时还需要根据安规的要求采用后备保护装置，同时还需要有更换绝缘子时使用的绝缘吊绳的挂点等，多种工具全都挂在一起，导致作业较为混乱，同时不够安全。而随着近几年钢管铁塔怎多，其横担也采用杜衡但形式，给带电作业带来很多不便。为了解决带电作业安全距离较小、各种工具的挂点能找到合适的地方等问题，研制一种专用的卡具可以解决以上问题。
关键词：带电作业；安全距离；独横担；专用卡具
1.引言
近些年，随着带电作业高速的发展，停电检修做作业日趋减少，带电作业的次数逐年增加，老旧线路缺断增多，为满足带电作业的需求，必须不断的探索、创新以满足日趋增多的带电陷，以及新式杆塔不作业。研制新型工具，改进作业方法等就显得至关重要。而110kV独横担水泥杆的带点更换绝缘子工作就存在很多问题，必须研制一种专用横担卡具来解决这些问题。
2.现状分析
2.1线路现状
红河供电局输电管理所带电作业班主要从事其所辖线路的带电检修作业，在检修作业中，现行的110kV独横担水泥杆的带电更换绝缘子的工作虽然能完成，但是作业过程中存在很多问题，有很多不利于带电作业安全的因素。红河供电局输电管理所所辖线路水泥杆较多，每年上报的独横担缺陷也较多，其中自爆绝缘子的缺陷占主要部分，零散的消缺工作不适合整条线路停电，带电作业班在采用现行的方法处理这部分缺陷时有很多值得改进的地方。
2.2作业方法现状
带电作业班在更换110kV独横担直线串绝缘子时，采用绝缘滑轮组的方法。独横担宽度不到20cm，作业时，绝缘滑轮组吊点绳，导线后备保护绳的挂点，传递绳挂点就都集中在一点上。
2.3问题现状
在工作中，将存在滑轮组挂点，导线后背保护绳挂点，绝缘吊绳挂点挂在同一个位置的情况，多种工具混杂在一起，给带电作业带来很大的危险性。另外，由于滑轮组挂点就在横担上，挂点过低，使得滑轮组占据有效绝缘长度，从而使的带电作业的组合间隙不符合要求，特别是，110kV独横担水泥杆属于老旧线路，设计未考虑带点作业的安全性，线路只有7片绝缘子，在高海拔的云南地区，这样就更加加大的带电作业的危险性。
3.如何改进
根据以往的工作经验，结合上述工作中存在的实际问题，研制一种新式卡具，用绝缘双拉板替换绝缘滑轮组，使用双拉板就不需要导线后备保护绳。另外通过卡具将丝杆挂点提高，使带点作业的组合间隙加大，保证作业安全。首先，主题部分基于槽钢的形式，使其全部卡在独横担上面，下部用穿心螺丝固定，防止偏斜，上部沿上平面伸出两翼，作为丝杆挂点，同时将主体部分上平面加厚，以提高丝杆挂点，增大组合间隙。基于上述考虑，设计新式卡具如图1：
图1
图1中1为丝杆把手，2为整体卡具，3为固定螺栓孔，4为丝杆，5丝杆保护螺栓孔，6为拉板连接孔。
如图1，以整体切割的形式，加工出上图卡具，作业时将卡具平稳的安放在独横担上，下面用穿心螺丝固定，防止在某些特殊杆塔中，左右两边受力不均匀使发生偏斜，两翼则安装丝杆并连接直线拉板，并用螺帽及垫片固定，另外，丝杆的受力点到独横担下底面的距离有12cm，挂点高度增加，使得有效绝缘长度增加。用这种卡具代替绝缘滑轮组承力，即可解决上述问题，同时，卡具安装简便，省事省力，提高工作效率的同时增加作业的安全系数。
随着现代化的发展，城市钢管塔逐渐增多，而钢管塔横担也为独横担形式，此种卡具同时满足两种塔形独横担的需求。
4.卡具安装展示
图2
如图2所示，卡具安装后效果，使用时，将此整体卡具2安装在独横担上，将拉板通过6拉板连接孔连接好以后，分别将左，右两边的4丝杆安装在2整体卡具上，再将5丝杆保护螺栓紧固，最后将将定螺栓通过3固定螺栓孔连接，卡具整体组装完成。
该卡具在作业过程时，无需选择挂点位置，卡具能牢固的卡在独横担上，单人在独横担上即可轻松完成作业，无需多余绳索及导线保护绳，解决多挂点，作业混论的同时，提高了带电作业的安全性，达到解决解决该项问题的目的。
5.结语
从上述文章中对新式卡具的分析，可以看出，新式卡具在作业时更加简便化，安装简单，改善作业方法的同时提高了作业效率，减少了作业的时间，降低了作业风险及人员风险，提高了作业人员的安全，确保电网更加安全稳定的运行。
参考文献：
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[5]张永胜主编.《结构力学》.北京：中国电力出版社，2009.
论文作者:朱钱涛,汪思念
论文发表刊物:《电力设备》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/18
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