摘要：现阶段，随着社会的发展，现代化建设的发展也有了很大的进步。我国经济水平不断提升，居民生活质量也得到提高，家用车、货车等车辆的出现对我国交通运输设施的要求和需求也逐步增加。作为交通运输设施的重要组成部分，公路不仅是各个城市间连通的主要枢纽，同时也是提升城市交通运输水平、提高国家运输经济的重要条件，因此在车辆数量不断增多的当今社会，公路在运行期间，相关部门不仅需要对其建设质量加以重视，同时也必须结合实际情况，对公路桥梁的养护管理工作加以重视，以确保提升公路的使用效率，促使我国经济持续、长远发展。
关键词：公路桥梁；常见病害；养护技术措施
引言
公路桥梁工程建设中的关键部分是公路桥梁施工养护、管理以及加固维修。为了将公路桥梁工程施工管理、养护和加固维修的整体质量水平进行有效提升，本文将其重要性作为切入点展开论述，使相关领域的工作人员明确该项工作的具体作用，然后进一步阐述养护和加固维修的应用策略。
1公路桥梁养护管理工作的重要性
首先，公路桥梁养护管理工作是桥梁日常管理工作中的组成部分。作为公路桥梁管理工作中的一种，养护管理本身属于正常管理工作的范畴内，因此对于公路桥梁进行养护管理是必然且不可忽略的，通过正常的养护管理工作可保证公路正常运行，同时能够及时发现病害等问题，并采取针对性的养护及修复措施，保证公路整体质量，延长公路的使用寿命，真正做到长远、持续发展，为进一步提升我国交通运输经济效益奠定基础。其次，做好公路桥梁养护管理工作是提升交通运输安全的关键。交通运输安全是我国各有关部门高度重视的重要问题之一，近年来我国不同地区的公路驾驶人员及车辆在驾驶过程中出现交通安全问题的数量虽有所减少，但仍旧存在，例如，于2011年5月下旬，我国韶关市曲江区某公路上的立交桥突然发生了坍塌，导致7名人员死亡。由此可见，一旦出现严重的桥梁质量及安全问题，不仅会出现桥梁坍塌等现象，甚至对驾驶人员的生命安全产生极大威胁和损害，对我国交通运输经济及其发展产生极为不利的影响，为此，只有充分、及时地做好养护管理工作，提升公路桥梁安全水平，最大程度地提升对建筑及驾驶人员的安全保障。
2公路桥梁常见的病害
2.1公路桥梁出现裂缝
公路桥梁中最常见的病害就是各种类型的裂缝，其类型之多说明了建造过程中需要注意的地方有很多。其类型有：主梁裂缝，如出现在悬臂梁根部上缘和锚跨中部梁下缘出现的裂缝；拱上建筑（腹拱圈及横墙）开裂；桥墩身上的水平裂缝和竖向裂缝；桥墩墩帽顺桥轴线横贯墩帽的水平裂缝等等。这些裂缝一开始都不甚明显，但是随着时间它会慢慢扩大加深，严重影响了公路桥梁的载重能力和稳定能力，不加重视会大大缩短路桥的使用寿命。
2.2公路桥梁的伸缩缝损坏
桥梁伸缩缝是梁体上重要的部分，其受到损害也是实践中较为常见的路桥病害之一。桥梁伸缩缝的损坏反映到路面上就是大大小小的坑槽，车辆行驶在上面不平稳，增加了运输的不安全因素，降低路桥的通行能力。最严重的是桥梁伸缩缝挤死，后果轻者顶坏桥台背墙，重者挤坏梁头，导致大梁报废，会给国家带来重大的工程损失和经济损失。此外，伸缩缝损坏还会使护坡出现大量的水毁现象，增加养护负担。
2.3公路桥梁钢筋锈蚀
公路桥梁中还经常出现钢筋锈蚀的问题，这通常会导致混凝土的密实性变差，进而导致道路的延展性受到影响，给养护人员增加负担。一旦钢筋出现腐蚀问题，钢筋的体积就会膨胀，挤压四周的混凝土，时间一长就会造成混凝土裂缝的产生，直接导致公路桥梁的承载力变差。
3公路桥梁病害的防治措施
3.1定期检测路桥情况
防治公路桥梁出现病害的措施之一就是定期检测，用科学仪器获取桥梁数据，由专家对桥梁结构的强度、刚度和稳定性进行评估，这样就可以及时发现存在的问题并采取修缮措施。目前浦东的市管公路桥梁，由专业检测单位3年内全覆盖检测一次。公路桥梁最常见的检测方法是无伤检测，即利用简单的机械对路面进行敲击、撞击和回弹等动作或者利用较复杂的机械对路面进行检测，如共振法、超声波探测法等方法。这样的检测方式不必破坏路面，简单易操作但是只能获得一些简单大概的数据，为了使检测结果更加真实客观，可以同时采用多种机械进行现场检测。如果无伤检测不能满足现有要求的话，检测人员应该进一步进行取样检测，即利用专业工具在结构采样部位取得一定量的试样，然后利用更精细更准确的仪器进行检测。
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3.2加固维修公路桥梁
3.2.1 预应力加固法
在公路桥梁工程项目的加固施工过程中，应合理加入预应力原理。在施工的过程中，应当通过对高强桥梁构件的合理运用，初始应力也应当合理有效地施加在原构件中，从而达到有效抵消部分自重应力的目的。在施工的过程中，为了能够达到提升构件承载能力的目的，应当合理利用桥梁构件卸载应力的方法，从整体上提高公路桥梁的承载能力，保证桥梁施工质量。在公路桥梁的加固施工工艺的选择过程中，合理运用预应力加固法，通过预应力的作用，减轻以及限制桥梁结构发生病害的概率，提高道路桥梁的韧性，有效提高桥梁结构的质量。
3.2.2 黏贴钢板加固法
公路桥梁工程加固维修工作的开展，需要合理运用黏贴钢板加固法，在保证桥梁结构质量的同时，充分发挥工艺的诸多优势，包括施工方便、灵活性强、坚固耐用等。另外，黏贴钢板加固法的运用能够有效降低加固维修施工的成本花销。大量的实践数据显示，黏贴钢板加固法在公路桥梁加固施工过程中具有较大的可行性，黏贴钢板加固法的实际施工效果显著，能够提升桥梁结构的刚度韧性以及强度，促使桥梁公路达到整体设计的标准水平。黏贴钢板加固法在实际的施工过程中，能够通过较少的施工时间达到施工的最终目标，保证加固施工质量，简化施工工艺。在实际的工程项目施工过程中，应当结合具体施工的情况，根据不同种类的钢板特点优势进行灵活运用，提高加固工艺效能。
3.2.3 碳纤维复合材料加固法
碳纤维复合材料的组成是基体材料与碳纤维，碳纤维复合材料是公路桥梁进行加固施工过程中采用的主要材料之一，碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维等复合材料是加固施工过程中主要的选择材料。碳纤维复合材料具有耐腐蚀、抗疲劳、强度高、质量轻等特点，在公路桥梁工程建设的加固与维修的过程中，科学合理地利用黏贴碳纤维复合材料能够有效提高公路桥梁的质量，简化桥梁加固施工的工艺手段，取得较好的施工效果，为后期的道路桥梁维护保养提供良好的基础条件，延长公路桥梁的使用寿命。
4养护体会
4.1桥梁养护责任重大
目前桥梁管理工作处于一个关键时期，大规模的建设高潮逐渐消退，工作的重心已经逐步转向养护管理。因此建立起新型桥梁养护管理体制，构筑一个高效、科学、合理的桥梁养护管理体系，对保障道路运行安全和保障桥梁结构安全具有重大意义。
4.2科学决策与精准养护
养护管理需要科学决策，逐步树立起预防性养护的概念。如一般细裂缝可用赛柏斯封闭；露筋的地方要做好除锈处理；空心板梁梁底有析白渗水现象，钻孔放水即可解决；防撞护栏可采用超强聚合物砂浆预防性养护；伸缩缝更换时需要分段实施，焊接的位置需要错开行车道轮迹带，同时避开变位箱的位置。只要养护到位，就能延长桥梁的使用寿命。
4.3规范衔接问题
行业规范和标准在不断的更新和完善中，公路桥涵设计通用规范、混凝土设计规范都经历了多次修订。目前看，对养护影响比较大的是公路交通安全设施，《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81 －2017）对公路的护栏有了更高的要求，养护中遵循的大原则是按照旧路旧规范，新路新规范，但在实际交通事故的处理中，作为公路的养护管理单位，在界定护栏高度、等级及责任划分时较为被动。
5结语
公路桥梁投资较大而且在建造过程中需要克服众多的困难，所以公路桥梁的加固维修养护工作非常重要。目前公路桥梁在施工管理养护中存在着问题，不过只要针对这些问题做好日常的维修、加大相关维修管理的投入、加固桥梁基础结构等等，就能够大大增加公路桥梁的使用效率，保证通过车辆的行驶安全，延长公路桥梁的使用寿命。
参考文献：
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[4]陈玉明.公路桥梁养护的管理工作探究[J].房地产导刊，2014，8（8）：35-36.
论文作者:阮晓光
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/19
标签：桥梁论文; 公路论文; 过程中论文; 病害论文; 裂缝论文; 管理工作论文; 伸缩缝论文; 《基层建设》2019年第11期论文;