摘要：本文简要阐述了桥梁加固施工内容及流程，提出了桥梁加固施工技术的主要方法，并进一步探讨了桥梁加固施工的安全保障措施，旨在为我国现代公路的施工建设，做出自己应有的贡献。
关键词：公路；桥梁；加固施工；应用
1.桥梁加固施工内容及流程
1.1桥梁加固施工内容
在现阶段的公路施工建设中，会涉及到桥梁的加固施工技术。对于桥梁的加固施工而言，其是通过对桥梁结构中的某一类特定构件进行修复或扩大，使特定构件部位或桥梁整体的承载力得以提升，从而起到对桥梁进行加固的作用。在桥梁加固施工过程中，所涉及到的内容众多，不仅包含对桥上部与下部构件的加固，使承载力得以加强的基础上，拓宽行车或人们通行的宽度，更涉及到对桥梁外部构造的高度提升等，从而使桥梁结构得以做出相应的变化。此外，需要注意的是，若桥梁中需要进行加固作业，则应尽量选取自身原有材料及部件，并对无法加固的部分，避免改建作业的生成。
1.2桥梁加固施工流程
在现代公路施工建设中所涉及到的桥梁加固施工流程，其主要内容包括：对现有桥梁的现状与存在破损情况进行细致的检查，并通过对桥梁原始资料与现存交通情况的查看，针对不同类型的桥梁材料与结构，制定出极具针对性的维修加固与改建方案，并且，在进行各类方案的对比后，将确定方案进行打印后，进行具体的实际维修加固施工作业活动。
2.桥梁加固施工技术的主要方法
2.1基础加固
现阶段，应用于现代公路施工建设中的桥梁基础加固，即是扩大基础的加固方法。通过对公路桥梁基础底面积进行有效扩大，来解决加固问题。此种方式所能够应用的范围较为有限，通常对于埋深基础较浅，或地基基础承载力不足等情况，并且其公路桥梁结构为混凝土或砖石结构时，方可采用此种应用极为有限的扩大基础加固方法[1]。此外，在采用此种方法进行基础扩大加固时，还需要通过地基强度，明确计算出能够进行基础扩大的范围，并依据数据进行基础的实际扩大程度与加固。
2.2增补桩基加固
在众多公路桥梁类型中，若桥梁墩台基底存在软卧层，或应用基础桩进行墩台的设定，则会使墩台普遍存在沉陷现象。此时，若基础桩未进行较深埋入，或由各类因素而导致基础桩出现倾斜现象等，均会对公路桥梁的结构造成较为严重的影响与危害，从而在破坏桥梁结构的同时，更使公路桥梁的使用年限受到明显的限定与制约，极大缩短了桥梁的使用寿命。针对此种情况，能够最为有效解决此种问题的方法，即是增补桩基加固法。此种方法对桥梁的加固原理为：在原有桩基础四周，进行钻孔桩与钢混预制桩的增设或补加，使桩基础的承受台得以扩大，并进一步增加桩基础的承载能力，使其更加的稳固[2]。而桩基作为公路桥梁的主要支撑部分，其承载力的增加，以及稳定性的提升，必将使公路桥梁的稳固性提升。
2.3钢筋混凝土套箍及护套加固
在公路桥梁应用过程中，墩台的开裂现象相对较为普遍，而由墩台的开裂或破损，导致公路桥梁的稳定性降低情况，也成为现阶段我国公路施工建设中，桥梁加固作业所亟待解决的问题之一。公路桥梁中墩台的开裂与破损原因多样，或由于在进行公路桥梁施工中，施工因素与技术因素等，导致施工质量未能达到实际应用标准，导致墩台的开裂；或由于对公路桥梁中墩台施工时，对其基础的埋设深度未能满足设计需求，进而导致墩台开裂现象的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而针对此种情况，最为直接且简便的补救与加固方法，即为钢筋混凝土套箍或护套加固法。此种方法的原理为：通过对墩台破损或开裂位置，采用由钢板设定而成的护套或短截面套箍等，对开裂或破损位置进行钢板结构的外包，并对贴合处进行粘合浆液的填充，使墩台开裂或破损位置处的承载力得以修复及显著提升，从而对公路桥梁进行加固。
2.4碳纤维加固
在对公路桥梁加固施工中所涉及到的碳纤维，是通常情况下所用到的，具有较强抗拉强度的增强型符合材料。且经过试验得出结论：碳纤维的抗拉强度要明显超出普通钢筋，且其弹性模量与普通钢筋基本相同。同时，碳纤维还具有一定的大气腐蚀性与耐碱性。在公路施工建设中，尤其在现代的公路施工建设中，对于碳纤维加固法的应用已较为普遍及广泛。通过此种碳纤维加固法对桥梁进行加固施工，可免除后期的维护工作，并且，由于此种加固方法具有较强的适应性，使得针对类型差异较大的混凝土结构，均能够采用此种加固方法，并能取得较好的加固效果。此种方法的原理为：在公路桥梁混凝土结构中，很多情况下会由于受拉缘及薄弱部位的病害问题，而导致公路桥梁的承载力受到影响。而在此位置或薄弱部位粘贴具有增强抗拉能力的碳纤维材料，则会使桥梁形成完整性的网络结构体系，并使钢筋的作用得以补强，进而提升公路桥梁结构的承载力，使其逐步稳固。
2.5体外预应力加固
体外预应力加固方法，也是现代公路施工建设中，桥梁加固施工技术内应用相对广泛的加固施工技术类型。施工单位能够通过此种方法与技术，将公路桥梁的体外部与箱内情况做明确的了解与掌握，在对体外及箱内情况做出计算与分析后，依据合理数据，进行预应力筋的设置，使其能够对梁体采取防腐保护。同时，由于预应力筋的加设，使其预应力得以相应的增加，从而形成全新的预应力加固体系。不仅能够对公路桥梁起到加固作用，更能促使公路桥梁的承载力得以显著提升。通常情况下，此种体外预应力加固法，由于预应力筋的加设，会使得桥梁的承载力达到原有预应力的130%—150%之间。而此数据也充分说明公路桥梁中由于承载力问题而导致裂缝出现几率明显降低。此外，通过此种加固方法，不仅不会使原有桥梁结构遭受较大破坏，并且在车辆的正常行驶中，不会受到交通部门的影响与限定。在桥梁受拉区预应力显著提升的基础上，使桥梁整体抗弯刚度也相应增加，从而使公路桥梁的加固效果达成。
3.桥梁加固施工的安全与质量保障措施
为确保桥梁自身的稳定性，并为确保车辆及人们途经安全，在现代公路施工建设中进行桥梁的加固施工意义重大。同时，由于社会的发展和科技的进步，以及城市化进程的不断深入，使得人们对于公路桥梁的施工安全与质量等，具有明显的意识提升。这也要求在公路桥梁的施工过程中，对其施工安全与质量有更为完善的需求标准。在公路桥梁加固施工中，由于部分施工人员个人或队伍的综合素质较差，不仅无法在更为专业的方面及领域，对其进行专业化的加固施工作业，且在安全意识与质量意识方面，也存在较大的差异及欠缺。对此，应对施工人员队伍进行桥梁加固施工中专业知识与技术的培训，并对施工人员进行安全意识与质量意识的教育，使施工人员及其队伍的整体综合素质得以提升。同时，为确保桥梁加固施工的安全与质量，在选取优质材料的基础上，需要对具体的施工作业进行良好的监督与管理，使桥梁加固施工得以更加妥善的开展、进行、及完成。
4.结语
综上所述，现代公路施工建设中，若需对桥梁进行加固施工，则要针对不同类型的质量问题，做出有针对性的应对加固方法与技术。同时，在桥梁加固施工的整体过程中，更需要提升施工人员的综合素质，使现代公路施工建设中的桥梁加固施工技术得以完善，并确保桥梁加固施工得以顺利开展并逐步完善。
参考文献：
[1]杨广福，程明，王睿.现代公路施工建设中桥梁加固施工技术的应用分析[J].山东工业技术，2017，04:86.
[2]彭莹，刘世飞.现代公路施工建设中桥梁加固施工技术的应用分析[J].交通世界(运输.车辆)，2015，10:46-47.
论文作者:孙爱宁
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/13
标签：桥梁论文; 公路论文; 此种论文; 承载力论文; 预应力论文; 方法论文; 基础论文; 《基层建设》2017年第8期论文;