杭州丰鼎市政园林建设有限公司 浙江 310016
摘要：针对道路与桥梁施工中常见的问题进行了原因分析，从接缝处理、路床碾压、排水管道等方面，阐述了道路与桥梁施工中常见问题的解决措施，从而提高道路与桥梁施工的水平，延长道桥的使用年限。
关键词：道路；桥梁施工；技术；细节；问题
导言
伴随我国社会经济发展与基建工程规模的扩大，当前道路桥梁建设项目的数量也在不断增多，相应工程施工技术与环境条件也日趋复杂，给道路桥梁工程的建设作业带来极大的安全隐患。为有效保障道路桥梁工程的顺利施工，维护其建设效率与质量，防止可能出现的施工安全问题。就需对目前项目施工建设与管理中存在的安全风险，予以详细的探究分析。
1道路与桥梁施工技术中细节问题形成的主要原因
经过多年的工作经验，确定在道路与桥梁的建设过程中仍旧存在很多问题，其中细节性问题的存在将在很大程度上影响这项工程的质量，而造成细节性问题出现的原因主要是以下几点：
1.1对道路和桥梁过渡段的处理不到位
在实际进行道路和桥梁的施工环节中，很多时候由于并没有对路桥的过渡段引起重视，所以在进行处理时方法使用不得当，很容易出现桥头跳车的情况。而桥头跳车不但影响正常车辆行驶速度和舒适性，同时还将严重威胁着行车的安全性。在实际施工过程中由于工作人员没有对引道处的软基进行有效处理，所以软土铺垫工作也难以得到有效落实。在这种背景下，路桥的高度就很难得到保证和规格的统一，并且路面的平整也很难得到保证，所以在实际应用过程中，桥头跳车的现象就时常发生。
1.2对路床的碾压不到位
受到施工技术细节上的影响，在实际进行施工的过程中也时常发生路床碾压不到位的情况，正是由于这一情况的出现，将对路面的平整和牢固产生重要影响，特别是当出现雨雪等不佳天气的时候，受到雨水浸蚀，极易产生路基或是路床的软化现象，最终出现路面的沉降不均匀，这对后续道路施工中的稳定性将产生十分不利的影响。这一问题的出现通常会和施工中的压实工作有着紧密联系，也就是说在施工过程中，如果压实工作没有得到有效开展和落实，那么路面铺筑施工就将缺少稳定的路床基础，最终在进行路床碾压工作过程中将出现十分严重的问题，对施工建筑质量造成不利影响。
1.3道路和桥梁排水情况不佳
由于当前道路与桥梁在施工的过程中存在明显的细节性问题，所以使得道桥排水管在排水过程中也将出现严重的问题。如果在道桥排水的过程中出现问题，将不仅对人们的日常出行造成不利影响，同时还对交通甚至环境造成威胁。一般情况下，道桥排水出现的问题主要是由于以下两个方面：其一就是排水管的质量存在不合格的情况，也就是排水管道的质量不佳，在实际进行施工或是完工以后一旦经过碾压极易产生裂缝，出现排水问题。其二则是由于排水设施在设计过程中出现问题，一旦排水设施的设计出现缺陷将直接对路面的平整度造成影响，所以如果出现下雨天，雨水将大量集中在不平整的路面，最终导致排水系统得不到正常的运作［3］混凝土比例调配不当。在桥梁施工中，所使用的混凝土比例调配不当也可能会引起裂缝。一般情况下，混凝土的调配比例在0.24～0.38之间最佳，这样既保证了桥梁的稳固性，又不易引起裂缝。但是在实际混凝土调配过程中，因各种因素的影响，往往会出现调配比例不当的情况，最常见的现象是水灰调配比例过大，导致混凝土中多余的水分较多；或是在调配时没有将材料与水之间保持科学平衡，导致混凝土中残余水分较多。而若混凝土中水分较多，则容易在内部形成气泡，当这些气泡在外力作用下发生破裂后，即会使桥梁表面的混凝土层出现裂缝，并且若不及时治理，长年累月下去，其裂缝会不断扩大，最终引起不可预估的后果，带来更大的损失。
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2道路与桥梁施工技术中细节问题的解决措施
2.1提高施工人员的素质
责任心来源于认识层次的提高，尤其是对于施工一线人员要加强学习和教育，讲清施工质量的重要以及施工质量不行带来的危害，要加强施工责任制建设，谁施工谁负责，哪里出问题严查责。专业素质的提升更多的来自于专业知识的学习和实践锻炼，要组织定期的培训或以工带训，要组织上岗资质考核，施工是一个艰苦的工作，也是一个细致的工作，同时也是技术活，一个由经验的施工人员会自行临机处置一些情况，比如：施工中遇到暴雨怎么办，计划更改怎么处置等等，因此，只有一线施工人员具备很好专业知识，才能面对施工的突发状况临危不乱，找到解决问题的举措。
2.2混凝土裂缝的处理措施经过调查发现，混凝土裂缝出现的主要原因是施工人员没有对原材料进行抽检，达不到施工设计要求，针对这一问题，在混凝土搅拌作业时，需严格控制配合比，满足施工要求的密实度。在进行振捣过程中，将振捣点布置成梅花状，规定振动范围为50～80cm，采用快插慢拔的原则，朝着混凝土流动的方向振捣，当表面有泛浆时，既振捣合格，不能漏振，也不能过振，在初凝期间的时候，可进行二次振捣，提高混凝土强度。
2.3道路与桥梁过渡段问题的处理措施
在道路桥梁施工过程中，路面的平整度对行车的舒适性和安全性有着较大的影响，因此在具体施工中应严格控制施工工艺，使路面具有较好的平整度。例如：①进行新一轮摊铺作业时，使用全站仪，保证切线顺直和侧壁垂直，摊铺完成后使用切割机对路面进行清洁处理。②在过渡段施工过程中，可在过渡段的范围内布置3～5个沉降观测点，施工期间每天进行1～2次观测，在沉降量大的时候，适当增加观测频率。并根据观测数据，制作填土高—时间—沉降量的关系图，判断地基的稳定性与时间变化和填筑工艺的相关性，对地基是否达到压实要求进行科学评定。
2.4路床碾压问题的处理措施
在路床施工中，碾压是施工步骤中较为重要的一环，就如何解决施工中路床碾压问题，应依照试验段压实参数与压实机的型号，控制压实的速度和遍数，碾压的时候要做到先两边后中间，成椭圆形进行碾压，并做到先慢后快。对振动压路机碾压重叠为0.4～0.5m，对三轮式压路机一般为重叠后轮的0.5，前后所相邻两段最好纵向重叠1.0～1.5m左右，做到无漏压，无死角，全部碾压均匀。
2.5路面排水问题的处理措施
路面排水问题主要是管道材料，施工等具体细节造成的排水不顺，淤积在路面，在安装管道的时候，严格遵守施工规范。例如涵管的敷设安装从应下游开始，并使接头向上游。每节涵管紧密相贴于已铺设好的垫层上，使圆管涵受力均匀。当设有混凝土支墩时候，按照设计文件管底应该与管身贴合在一起。在接缝的处理过程中，管头采用承插对接，管节间的缝隙用橡胶圈密封，并按照施工图纸所示砌筑圬工结构检查井，砌筑完成后进行闭水实验.
2.6重视施工工艺
对于出现裂缝等常见情况预处置办法就是提高施工工艺，比如：施工混凝土浇筑时，一定要对模板、支架、钢筋和做好检查，符合条件后才能浇筑，模板上的积水、杂物和钢筋污垢要及时清理干净。向模板内填充混凝土时，倾落高度不宜大于2m，倾落高度大于10m时，要设减速装置。上下层同时浇筑时，应保持1.5m以上，保持水平分层。浇筑混凝土要采用振动器振实，移动间距不应大于作用半径的1.5倍，每次都要慢慢振动，避免出现碰撞钢筋、模板及其他预埋件的情况。振动的标志就是混凝土密实，密实的标志是混凝土不再下沉，不冒气泡，表面呈现泛浆平坦。
结语
综上所述，现代人们对桥梁施工越来越重视，但是由于桥梁施工难度较大，所以必须要采取科学有效的施工技术。再者针对桥梁施工中常出现的裂缝问题，也应当要加强重视，结合实际情况认真分析桥梁裂缝产生原因，找出相应措施进行改善，以提高桥梁质量。
参考文献
[1]刘經文.排水管道的光测彈性应力分析[J].土木工程学报.1956(04)
[2]宋永玗.市政道路排水管道的施工技术探究[J].江西建材.2016(14)
[3]徐浩然.市政工程道路排水管道施工技术要点[J].科技创新与应用.2014(36)
论文作者:韦雅玲
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第8期
论文发表时间:2017/8/15
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 路面论文; 过程中论文; 裂缝论文; 细节论文; 《建筑学研究前沿》2017年第8期论文;