摘要：随着我国经济的发展，我国政府越来越重视农村工作。在这一过程中，农村公路建设的步伐不断加快。虽然我国农村公路工程建设量很大，但它给我国农村带来了巨大的变化，极大地改变了农村人民的生活水平，也极大地促进了农村经济的发展。但要注意的是，农村公路建成后，在使用过程中要妥善维护和维护农村公路，最大限度地提高农村公路的使用寿命。然而，在实际的农村公路使用中，高速公路的维护和保养不到位。因此，目前我国农村公路存在着不同程度的道路病害，严重影响了农村公路在我国的使用和使用寿命。因此，本文主要对有关农村公路病害在我国和相关的详细内容，道路维修，并希望通过本文的分析，我们可以有效地改善我国农村道路病害的防治和提高我国公路养护修复。
关键词：公路病害；农村；养护
1 引言
由于农村公路建设的时间比较长，在中国许多农村公路等道路病害严重的问题。除了道路病害问题外，道路病害还包括路基病害，通过简单养护不易维护，导致公路病害的一个重要原因是公路沥青层在设计寿命中无限延伸。我国许多农村沥青路面在使用年限上有一定的限制，但目前我国的许多路面属于超期服役。许多沥青路面会出现路基下沉现象、路基下沉现象、路面坍塌现象和道路滑坡现象，这些问题的出现除了使用保养和维护外还存在疏漏。此外，还存在一些不合理的因素，包括公路路面的设计。在许多情况下，不合理或不规范的公路设计将导致公路建设和使用中的严重问题。
2 我国农村公路病害的主要成因
2.1 填土高度不达标
我国农村公路建设材料存在一定差距。一些农村地区在公路建设中缺乏适当的填料来填充路堤。因此，许多路基填料高度以下几厘米，非常少的农村道路没有直接的道路路基施工是公路路基施工，这样会造成很多后续的问题将导致公路路基地基的渗透会对水造成路基不严重例次出院，路堤将灌溉水的侵蚀。这种情况会引起很多路基病害，最典型的是会引起路基路面问题以及沉降等沉降问题。
2.2 排水设施没有配套齐全
其中一个因素，无法避免在中国是疾病诱发因素在农村。农村公路的传统形式在设计和施工过程中受到重视，对农村道路的排水问题没有给予足够的重视。在许多情况下，农村公路的排水主要依靠桥涵排水。两个排水设施的排水能力仍然有限。因此，在农村道路排水设施建设过程中，还需要建设和完善沟渠、急流、排水沟、盲沟等设施。如果不提供农村道路排水设施的系统改善，将导致农村道路排水。该系统的失败导致地下水和地表水渗入道路，造成农村道路病害等问题。这将严重影响公路的使用，影响公路的建设寿命。这个问题在农村雨季尤为突出。对此，我国有关部门和设计师应认真分析，找出具体解决办法。
3 结构设计没有按照相应的标准进行
在目前我国的农村公路在路面结构上主要的设计类型为：公路路面的面层以及路面基层。通常情况下面层的厚度较薄，标准规定的厚度为三公分，有的也能够达到5公分，但是在实际的设计过程中路面面层的设计厚度有的达不到1.5公分，这样就严重的违背了设计标准的要求；在路面设计的过程中，路面基层的厚度通常在十五公分到十八公分之间，这一厚度要求主要还是根据前几年的公路交通量来决定的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是目前随着我国农村公路交通量的不断提升，车辆超载问题的日益严峻，很多的公路路面设计结构已经不能够适应当下的农村交通需求，进而受到了程度不一的人为以及环境破坏。在我国农村公路设计的过程中，由于成本投资受到了限制，导致设计人员没有进行实地考察，设计过程同现场的实际情况有很大程度上的脱节，这样的公路设计结构在交通量以及施工材料上都会存在一定的偏差，容易造成设计过程中的公路病害发生。
4 加强农村公路养护与管理应采取的措施
4.1 加强维修人员培训，提高人员的业务技能知识水平
如果你能随着冬季淡季施工，维修技师专业化。知识培训等，组织开展道路检查工作：检查、试做 1D 维修巡检，做好检验记录，跟上桥梁的使用；主要配合简易工具进行测量，填写“桥梁例行检查”现场检查缺陷检查项目的类型，估计缺陷的范围和维修工作量，提出相应的小修小补。支持道路维修（小修）技术下区域的准备措施为手术提供依据。经常检查桥的重要部分是否被发现。在明显的缺陷，应及时向上级提交专项报告；特殊工业检测。
4.2 建立和完善档案信息
档案是道路的基本信息。以后的路是完成和验收，管理单位及时要求施工单位提交完整的竣工资料，会同建设单位的技术人员，进行全面和详细的所有道路检查根据有关材料，按照公路的定期检验要求，检验结果应被留在保护区的维护。管理单位应根据公路管理系统的要求，收集道路的静态和动态数据，建立数据库，将数据输入计算机保存，为以后的维修提供数据支持。
4.3 完善排水设施
排水设施要始终保持畅通，以便对洪水进行检查，并对雨水、雨水进行检查后，如有侵蚀、淤积和损坏，应及时疏浚、修复和加固。其次，对于沟渠、排水沟、截水沟，应综合考虑地形、地质、纵坡流速等实际情况综合考虑。对于松散的土壤（细砂土或粉土），当流速较大或纵坡为1～2%，或粘性土（粉质粘土或砂质粘土）时，流速较大或纵坡为3～4%时，可采用底部沟石铺路加固，沟壁加草皮加固。
5 结束语
公路养护管理是当前公路养护管理中的薄弱环节，必须加强公路养护管理。要树立“百年规划、质量第一”的思想，搞好公路养护质量管理，避免危及人民财产、人身安全事故，促进公路运输的可持续发展。
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论文作者:贺海朋
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/23
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