关键词：航空机务；维修质量；管理
为了保障航空安全，提高飞机完好率，航空机务的维修管理层面受到了社会越来越多的关注。但在目前航空公司管理过程中仍然存在有很多来自各方面的问题，对飞机完好率的保证带来了很大阻碍。以下文章依据实际工作经验，分析了目前航空机务维修质量管理工作中出现的问题，希望对航空机务质量管理工作未来的发展有所帮助。
1 航空机务维修的现状
航空机务维修是保证航空飞机安全性的重要工作，在提高飞机完好率的方面上起着不可忽视的作用。目前运营与实际使用的机务维修部门主要是航线部门和定检部门，其工作内容包括航线的检测、航空飞机系统的检查维修以及飞机设备的维修工作。随着国家科技水平的不断发展，航空机务行业已经逐步走向现代化，相应的机务维修工作主要由航空公司来承担。而随着时间的推移，现阶段机务维修工作的漏洞不断在实际工作过程中体现出来。在专业技术人才的分配上，机务维修上明显出现人才分布不均衡的问题，实际从事机务维修工作的专业技术人员数量显然不足以支撑起日常的机务维修工作。同时机务维修费用作为航空公司主要运营成本之一，在资金上往往得不到足够的支持，这也是间接导致从事航空机务维修的人才缺失，相应维修设备更新不及时的原因所在。因此对现阶段航空机务维修质量管理中出现的问题进行总结与相应解决措施的思考，是实现提高飞机完好率的必要工作。
2 航空机务维修质量管理存在的问题
2.1 规范化落实不到位
随着投入运行的飞机的数量越来越多，航空机务人员在各个方面所需要参与的维修工作形式越来越复杂。相应导致航空机务维修质量管理人员的工作量较之前有所加大，且工作时间同样紧迫。因此在实际的维修检查过程中往往无法保证日常维修的维修规程的标准规范。同时因为目前的维修规程及维修制度都是采用提前制定的方式，且大多数都是有设备生产厂商所制定的，并没有考虑到航空机务工作中实际操作的情况，往往导致设备维修不均衡。
2.2 检修设备不适用
随着科技的进步，航空设备也追求先进，不断更新换代。而在实际运营中，
一些航空机务维修设备往往得不到足够的重视。随着时间的推移，一些航空维修设备已经逐渐与现代化的技术设备脱轨，已经出现无法实现检测修理工作的照常进行。同时维修设备的不适用也同样导致机组设备维修过程中耗费时间过长，维修效率低下，无法保证维修质量同样带来了很大的安全隐患。在航空机务维修设备的分配中，同样存在有设备分配不均、试验设备不集中的问题，需要在管理层面加强注意。
2.3 检修工艺不流畅
现阶段航空机务检修工作的工艺布局还是依照传统检修流程，虽然已经经过数次的更新，但传统的直流车的检修设备依然在广泛使用。随着长时间的应用，一些检修工艺已经与目前使用的航空设备及其对应的相关技术脱轨，已经无法发挥基本的检修作用。例如对于转向轮的检查与维修工作的实施，必须进行现场维修，而采用传统检修工艺，一次需要出行多组修程车，而现阶段场地资源有限，在维修设备运转的过程中往往会出现很多问题，导致检修流程不流畅，严重影响航空机务维修工作的工作效率。
2.4 自主维修能力欠缺
由于社会逐渐步入信息化，航空公司网络运营的程度也越来越大，带来营业额升高的同时也导致对于飞机库停时间的控制越来越困难。为了尽量减少飞机库停时间，一些零件设备的维修完全依靠第三方厂商。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆虽然就目前来看，这样的形式对于减少飞机库停时间大有帮助，但从长远的眼光考虑，缺乏自主维修能力必然会对航空机务维修工作的进展有所制约。提高航空公司自身的维修能力同样是在目前及未来提高飞机完好率的重要举措。
3 航空机务维修质量管理措施
3.1 严格执行制度规定
合理的制度是保障质量的根本。航空机务维修作为一种专业技术性较高的重要工作，对于制度的规范及实行是航空机务维修质量管理必要措施。首先航空机务管理部门要做到相应制度的规范性及科学性，合理的规章制度是保证后期工作质量的基础。对于航空机务维修工作的各个环节，要做好相应的监督管理工作。参与维修的工作人员在实际的工作中要严格执行制度规定，在保证维修工作效率的同时注重行为的规范，从而保证整体维修工作的工作质量。
3.2 加强思想技能培训
航空公司作为曾经的国有企业，因此保留有很多具有多年国有企业工作经验的管理、工作人员。虽然在工作经验方面，有国有企业工作经历的人员具有很大优势，但同样国有企业工作压力较小的工作环境培养出的机务人员常带有一些“老毛病”、“坏习惯”。在实际的航空机务维修工作中常常对于自身操作的标准化程度要求较低，对于实施维修工作之前的前期准备工作不重视，久而久之导致现阶段飞机完好率时有出现下降趋势。对于这一问题的相应解决措施，是加强航公公司机务维修工作人员的思想技能培训。在思想层面，要对员工相应意识做好普及宣传工作，在实际工作人员的思想层面上打好基础。在专业技能上，可以在维修工作间隙，进行专业技术人员的及技能培训练习，提高硬核操作技能的实际水平。同时，可以组织机务人员进行技术层面的交流沟通活动，既能实现团队建设目的，又可以进行相关经验的相互沟通与学习。
3.3 航空机务维修质量管理精细化
实现航空机务维修质量管理精细化的前提是航空公司管理部门人员以及参与机务维修工作人员整体素质的保证。在整体人员素质达标的基础上，在航空机务维修的关键环节中融入现代化的高新科学技术，引进先进设备，在必要的硬件设施中实现精细化的更新。其次在追求质量的同时，结合管理层面科学合理的前期计划与安排，尽量减少物流消耗，缩短物流距离，使得维修过程中工作效率提高的同时实现维修成本的最优化。管理层面的精细化在参与维修的工作人员中的体现可以在提高员工主观能动性的方面上，不仅鼓励维修人员个人始终保持重视工作质量和效率，团队中也可以做出相应组织措施。在维修团队中，可以实行班次、小组的划分，在进行航空机务维修的每个环节中，都做到首先自行检验，而后小组内互相检验，最后班内互检，三次检验以确保维修工作最终的工作质量，使得保持良好的工作态度成为习惯。
航空机务维修工作本身就是一个由各种细节所组成的工作，需要不断的实践总结才能实现工作目的。作为机务人员要积极参加培训，丰富自身技能，相互合作，逐渐实现航空公司自主维修能力的提高，使飞机完好率从现在到未来都能得到根本上的保障。
4 结语
安全是航空公司运营的基础，而航空机务维修工作是保障其安全性的关键。想要实现航空机务维修质量管理显著作用效果，就需要在现有问题的突破点进行改变。文章通过以航空机务维修质量管理中出现的问题及处理措施为讨论对象进行了思考与总结，希望航空机务维修质量管理工作能够更好地发展进步。
参考文献：
[1]徐志锋,王勇,那衡. 浅析民用飞机先进维修计划的制订[J]. 航空工程进展，2019(03)：215-216.
[2]柏超. 军用飞机维修计划管理系统设计与实现[J].西安电子科技大学，2019(05)：26-30.
[3]王冲,徐加民,张磊,孙东华.航空机械维修的监管策略[J].现代工业经济和信息化，2018(22):37-38.
论文作者:赫永超,屈振
论文发表刊物:《科学与技术》2019年20期
论文发表时间:2020/4/17
标签：机务论文; 航空论文; 工作论文; 完好率论文; 设备论文; 航空公司论文; 飞机论文; 《科学与技术》2019年20期论文;