摘要：飞机已经成为人们出行、运输主要交通工具，航空技术逐渐走向完善、航空器械安全性也在不断提高，这些都需要建立在人的技术支持下。尤其是飞机维修，人为因素影响较大，确保人工维修稳定与安全性有着重要作用。接下来，笔者结合实践研究，对飞机维修计划与机务维修的人为影响进行简要分析。
关键词：飞机维修计划；机务维修；人为因素；若干探究
飞机维修不同于其他设备故障检查，承载着更大的责任和使命，维修人员与机务人员专业水平关系着维修工作，飞机维修计划与机务维修会受到工作人员专业水平影响。因此，提高工作人员专业技能、综合素养尤为重要，才能壮大中国航空航天事业。
一、飞机维修计划认为因素影响
（一）维修卡编写影响
第一，工作积极性。维修计划编写作为飞机维修工作重要环节，工作人员思想意识、专业素养、责任意识对编写工作有着直接影响。目前，很多部门工作人员对其缺少认识、职责认识不到位，缺少对维护计划的重视，维修方案编写时注意力不集中，片面的认为只有管理文件就不会影响飞机运行进度。此外，一些计划人员计划没有较大作用，导致优秀的人才流失。第二，材料准备不充分。维修计划工作主要集中于飞机停场前，维修计划具有综合性、系统性特点，保证飞机入场后的维修工作顺利进行。由此，维修技术文件质量就起到了重要作用，特别是第三方客户的飞机，由于缺少飞机模式了解、材料准备不充分使得飞机维修时间紧张。比如：客户在供应飞机构型方面信息不完整、失真就会影响维修方案适用性，降低工作效率。第三，工作规范性。飞机维修有着明确的操作流程、规程要求，关系着飞机维修效率与安全性。工卡编写时，单位结合具体情况和需求作为可行文件，为生产工序持续开展创造条件。但是，在实际工作中很多人员对规程要求缺少重视，盲目使用，给飞机维修精准性、既定效果、安全性留下隐患。究其原因，工作人员不规范工作而留下安全隐患。
（二）工卡执行影响因素
第一，工作人员交流不及时。飞机维修具有复杂性、综合性特点，需要各专业和工种配合才能顺利进行。飞机维修工作以团队为单位，在维护工作准备阶段展开计划分析、交流、补充。当工卡下发至车间后准备工卡执行，该环节经常衍生各种问题，要求编写人员和执行人员做好协调、沟通，综合分析存在的问题并制定应对方案，才能保证飞机运行稳定。但目前，在工作执行过程中工作人员缺乏必要的交流、交接不及时。第二，缺乏丰富的经验。维修人员作为飞机维修计划工作重要组成部分，扮演着重要角色。伴随着科学技术的进步，对工作人员专业水平有了新的要求，不仅要求掌握维修文件的形成和运用，还需要了解实际运作模式，二者融合有助于维修计划执行。然而事实是，计划人员经验不足、对先进理念与先进技术缺少学习、企业过于重视短期效益提高，一味的进行理论培训与岗位训练，扩大业务成本。但其实最关键的环节是培训是未来目标达成的基础，这种速成培训形式难以培养真正实力高超的维修计划人员。
二、机务维修人为影响因素
（一）机务人员主体因素
第一，盲目操作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以发动机维修为例，正确的维修过程是：首先，发动机冷转前，驾驶舱应有两名专业人员操作，相互监督，如果其中一人缺乏统计培训就会影响发动机温度指示问题分析，进而出现超温现象。其次，机务人员佩戴耳机检查驾驶舱连接状态，以免紧急事故发生能够及时收到指令。反之，功机务人员忽视该环节，如果发动机尾管发生喷火、冒烟就会威胁工作人员生命安全、发动机受损。第二，维护与管理不到位。维修环境和保障条件难以达到维修要求，如：某机场停机坪面积小、缩减了飞机停放间距，侧风导致飞机打转出现碰撞事故。维修管理不到位，制度不完善导致违规操作。
三、飞机维修计划与机务维修影响因素处理
（一）提高工作人员专业素养
通常企业对新入职职工培训以专业理论为主，实践操作为辅助。理论知识掌握固然重要，与实践训练脱离就会影响培训效果，达不到维修计划和机务维修要求。对此，单位需及时转变培训形式，建议采用OJT带教形式，便于工作人员掌握维修内容。同时，重视工作人员不良习惯纠正，立足于职业素养、行为准则入手，重视操作规范性控制。在维修场地张贴提示标语，从日常维修工作抓起培养良好习惯。
（二）案例说明
飞机维修计划和机务维修与工作人员有着直接关系，比如：试飞过程中，飞机碰擦事故会影响维修计划的执行，而且会带来经济损失。通过分析可知，出现碰擦事故后短期发生率较少，伴随着时间的增加维修人员警觉意识会逐渐减弱，从而再次发生碰擦事故。究其原因，维修人员随着工作时间的延长警醒意识就会降低，再次引发事故。对此，单位定期搜集人为因素出现的事故案例，以此为例提高工作人员思想意识，时刻保持高度警觉意识，防止事故发生。
（三）加大检验
飞机维修计划和机务检修有着较强的控制性，特别是因为影响因素，只要给予重视就是可控的。所以，飞机维修计划和机务检修制定时加大检查、采取激励制度，规范维修人员工作行为、避免人为偏差。因为人在高压力条件下有助于注意力集中，提高工作效率，但也不可压力过渡，否则将会适得其反。单位制定系统的检查指标、流程，抓住工作人员心理活动制定奖惩制度，调动工作积极性与良好的维修习惯的养成，避免人为因素影响维修工作。
结语：
总而言之，飞机维修计划与机务维修人为因素较多，其影响也是最大的，想要做好维修工作就要立足于人为管理，从维修人员与机务人员自身入手，提高专业水平、综合素养，在发生紧急事故时能够正确操作、冷静应对，具备独当一面的能力。只有这样，才能降低事故发生率、降低人为因素影响，保证维修质量、提高维修效率，达到国际飞行水平。
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论文作者:邱进东
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/26
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