（中建八局第一建设有限公司，山东济南250100）
摘要：在道路桥梁工程施工过程中，软土地基施工一直是难度较大的项目，随着建筑技术的不断进步，对软土地基施工的要求也越来越高，因此，该文分析了当前软土地基施工存在的问題，并提出道路桥梁工程施工过程中软土地基施工的处理措施。
关键词：道路桥梁；工程施工；软土地基
前言
无论是道路还是桥梁工程，基础稳定性对于提高结构的承载能力有较明显的作用。然而在路桥施工过程中，由于自然沉积和人工堆积构成的软土地基，不能当做天然基础使用。软土地基的处理不仅增加了路桥施工的成本，且增大了路基施工难度，严重时影响路桥施工的正常进行。对于道路工程来说，软土地基处理不当，路面易出现早期不均匀沉降问题。因此，在路桥施工中，要加强对软土地基的处理，最大限度延长路桥的使用寿命。
1道路桥梁软土地基施工易存在的问题
1.1路基勘察不到位
对于地质条件较差的路段来说，路基勘测需做到更加细致，需保证地质钻探孔的数量和钻探深度达到软土地基处。而在设计和施工中，由于工期紧，人员安排不到位等问题，勘察资料往往达不到高要求。地基的施工质量得不到保证，将带来路面不均匀沉降或者桥头跳车等一系列后续问题。因此，对勘察工作提高要求，对施工中遇到的不良地质条件加以重视，是治理软土地基的首要任务。
1.2路基的施工问题
1.2.1路基填土压实度不合格影响施工质量
如在路基填土压实过程中，施工工序混乱，压实遍数不足，碾压不均匀，局部漏压，含水量偏离最佳含水量，或超过有效压实规定的限值等，这些都可能造成路基的变形；
1.2.2填筑材料不合格影响路基施工质量
土场土质种类多，且经常出现不同类别的混填现象，加之填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料都会造成地基承载力较差。因此对填土材料的性能要有较高的要求。
1.3施工中“硬壳层”遭到破坏
软土地基上往往有一层强度比软土高的土层，被称为“硬壳层”。“硬壳层”可以起到承重和扩散应力作用，利用好“硬壳层”对于减少工程投资是有意义的。但是在目前的施工中，很多施工方由于忽视，采取措施不当，严重破坏了“硬壳层”，不仅带来致使地面下降的威胁，而且给施工带来不便，加大工程量。所以一些施工企业甚至认为，有“硬壳层”存在的软土地基，宁可不作软土地基特殊处理，充分利用“硬壳层”的扩散应力作用，采取预压措施，以保持填筑路堤的稳定
1.4明知是软土地基，未采取有效措施
很多施工企业在进行地质勘探后，没有对勘探结果进行科学的分析，有些企业明明知道该地段是软土地基，但是往往会为了节约成本和施工时间，想当然的认为该路段施工不会出现问题，因此在施工中没有采取任何的措施，直接进行施工，导致在施工后路基的不均匀沉降，影响了桥梁的稳定性和安全性。还有一些企业知道是软土地基，也采取了相应的解决方案，但是在实际操作中没有严格按照方案进行，例如堆料不当、填土过快等，导致在今后串，在今后投入运行中可能带来安全隐患。
2软土地基的施工处理措施
2.1施工前期准备
2.1.1现场勘査
软土地基施工前必须对现场的地质地貌进行科学的勘察工作，主要包括以下几个房价明年的内容：第一，路段现场的测绘调査，科学分析软土地基区域的地形和地貌，同时要对软土层的形成原因、深度和范围以及性质进行详细研究；第二，应该采取科学的勘测地点和勘测手段，常用的地质勘査手段包括钻探式勘查法、原位测试法、室内土工试验法等；第三，软土地基的评价，当软土地基勘测完成之后，需要对得到各种参数进行准确的计算和分析，由此获得软土地基的沉降性、均勻性和承载能力。
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2.1.2选择合适的施工处理方案
在现场地质地貌勘测完成之后，通过各种数据的计算和分析，科学对比各种软土地基施工的处理方法，根据实际施工情况选择合理的施工方案，既可以是某一种施工方法，也可以是多种施工方法的组合，同时要对施工周期、施工技术、施工材料和技术等因素进行综合考虑。
2.2施工过程中的处理方法
2.2.1加载换填法
面对软地基主要采用加载换填法。所谓加载就是讲软土下降，提高地基的强度，避免已经埋入土中的抛填物发生沉降，导致破坏。避免地基沉降固结的方法主要采取在地基上施加总压，减少填充物之间的空隙。填土加载也可以采取竖井的方法降低地下水位，或者在地基表面铺上一层纱，铺上不透水膜，形成不透气的加载法。换填时要注意设计的要求，在换填之后进行加载，夯实换填物。使软路基保持良好的承载能力。
2.2.2抛石挤淤法
抛石挤淤的方法在进行鱼塘等清理时使用的较多，因为这种路段软土层位于水下方，因此要做到对土壤的更换就比较困难，而这种情况的路段在道路桥梁施工中会经常的出现，一旦没有处理好，这条道路就会出现质量问题。这种情况下可以在路基上面填充碎石，再利用外力将碎石挤压的办法将路基的淤泥排挤出出来，当游泥被排挤出来以后，再在上面铺一层厚沙，最后再填上土。在整个抛石挤淤的过程中，必须按照设计的要求严格进行，如果遇到软土层道路平坦的时候，可以按照三角形的布局行行石块的填充，在抛洒石块过程中，片石的缝隙要用较小的碎石填充，确保淤泥被完全挤出，最后再进行碾压夯实基础。
2.2.3灌浆法
面对特别软的路基我们通常可利用粉喷法、电化学原理、高压旋喷法的方法将水泥砂浆、、水泥浆灌入地基的细缝中，这样就能改善地基土层性质，提高强度。粉喷法的施工比较简单，是现如今采用较多的方法。选用性能较好的钻机，它的位置要按照设计的要求进行固定。对于喷粉的量、停粉时间以及水泥浆的量都要严格控制好。面对具体的实际情况、因地制宜。在进行这种方法之前，要做好实际的勘察，确保制定的计划行之有效。
2.2.4排水固结法
排水固结法主要在路基上方施加荷载进行堆载预压处理，增大路基的强度，满足路面的承载力要求。现阶段，排水的方法还包括真空预压法，不必进行堆载加荷。这些方法的原理都是挤出路基土中过多的水分，从而使路基容易被充分压实。排水固结法由加载预压系统和排水固结系统两部分组成，加载预压系统是对地基施加荷载，产生超静孔压，土中的孔隙水因压力差而发生渗流。排水系统是指在地基中设置的一些排水通道，由水平和竖向排水系统组成。排水固结法多用于人工冲填土层或天然沉积层的软弱路基加固处理。比如堆载预压加袋装砂井或塑料排水板都属于此类方法。堆载预压土属于加载预压系统，袋装砂井或塑料排水板属于竖向排水系统，砂垫层属于横向排水系统。软土地基中的水沿着袋装砂井或塑料排水板通过毛细现象竖向渗流到砂垫层中，再通过砂垫层横向排出到路基范围以外。
2.2.5加固土桩法
加固土桩法就是通过深层搅拌法加固地基的形式。深层搅拌主要是通过将软粘土地基加固饱和的一种方式。主要运用石灰、水泥等材料通过机械搅拌将固化剂和软土进行强制搅拌。当它们之间发生化学反应之后软土就会成为稳定性、整体性较强的优质地基。
2.3施工后期验收
在道路桥梁软土地基施工完成之后，一定要注意工程验收工作，组织相关领导和专家严格按照施工图纸和相关施工标准对施工质量进行测量和验收，确保工程质量安全，对于发现的问题应该及时的进行分析和汇报，采取科学合理的措施进行修正，促进软土地基施工质量安全的提髙。
3结语
综上所述，在道路桥梁施工中要加强对软土地基的加固处理，提高路基的承载能力，最大限度的增强了路桥基础的稳定性，间接增大了路面的承载能力，延长了路桥的使用寿命、耐久性，提高了行车的舒适性。
参考文献：
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[3]梁小马．对市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨[J]．广东科技， 2012（17）
论文作者:刘进选,张传平
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年8月下
论文发表时间:2016/8/30
标签：路基论文; 土地论文; 地基论文; 预压论文; 道路论文; 硬壳论文; 方法论文; 《建筑建材装饰》2015年8月下论文;