摘要：道路工程是我国基础设施建设的重要组成部分，其工程质量会直接影响通车效率和沿线的经济发展情况，对社会进步具有一定的推动作用。而道路工程质量的保障除了施工工艺方面的规范，做好施工原料及路基实验检测对工程的稳定性也至关重要，同时也是提升我国基建水平与公路工程施工质量的核心途径，而推动施工体系的结构升级与发展，除了做好施工工艺创新，做好对工程质量检测的正确认识，明确原材料及路基试验检测对工程质量控制的重要性，是优化工程质量与施工体系的前提与基础。本文对道路原材料及道路路基试验检测对工程质量的重要性进行分析。
关键词：道路原材料；路基试验检测；工程质量
一、道路原材料及路基试验检测的重要性
道路工程建设的质量会影响道路的使用年限，而且涉及到道路的安全性问题。因此，道路检测环节在道路工程施工过程是至关重要的。尤其是对道路原材料与路基的检测工作必须保证其准确性及有效性，真正起到预防性作用，避免引发后续问题而影响道路的质量与安全，影响其正常使用，危害其使用寿命，带来不必要的经济损失。
二、试验检测遵循的原则
1、预防为主的原则
在道路的施工过程中，施工企业需要评估施工中每个步骤以及流程中涉及到的数据参数，为其选取科学有效的施工技术，做好施工顺序的合理安排，及时对出错率高或者技术要求高的施工环节以及施工现场条件严峻等情况，提前制定出相关预防措施。对道路工程建设质量的评判需要衡量多方面的因素，包括选择施工用原材料，以及具体施工环节涉及到的专业技术，施工过程中任何环节存在问题，带来的影响都是连续性的、全局性的。因此，每个环节具体施工前的准备阶段，必须综合考虑好施工材料、技术等多项因素。一旦出现试验检测结果不合格的情况，必须对其进行深入调查，严格分析，做好调整修正工作，避免浪费人力、原料等资源，也避免延缓施工进程，增加工程成本。综上所述，预防为主的施工理念必须在相关检测环节得到贯彻，施工方案需确保准确无误。
2、获取准确客观数据的原则
施工过程中，进行道路试验检测的技术人员必须严格遵守检测标准与操作要求，以为后续分析整理工作提供准确客观的数据。近年来，我国主要采用数据统计法用于道路工程试验检测，在严格试验检测标准下所收集的各项测试数据应该符合数据选取准确客观的原则，这时选取的数据才可以作为衡量道路工程施工品质的标准，才可以发现其中存在的问题，在此基础上做出整改，才能保障工程质量。由此我们可以看出，道路工程中从事于试验检测的工作人员必须有着较充足的专业理论知识以及较高的业务水平，才能从中得到准确客观的试验检测数据，从而保障工程建设的质量与标准。
三、道路原材料的试验检测方法
1、原材料的取样方法
工程建设的具体施工环节会用到大量的种类繁多的原材料，从各种材料的性质出发，其适用于不同方式的取样手段。在我国，道路工程施工用到的原材料主要包括颗粒状、沥青型以及水硬性三大类。从事试验检测的工作人员在具体开展检验工作前，要先完成选料的工序，即根据原材料的种类以及对应的性质等多个方面，随机抽取试样。其中，以水泥和砂石两类原材料为例，叙述如下：
1.1水泥的取样
工作人员从待取样的水泥中随机抽取一定数量的水泥试样置于袋子中，然后分别从各个装有随机抽样水泥的袋子中取散水泥，散水泥的质量取量要相同，然后将取出来的水泥置于一起并混合均匀，然后从中取出10kg水泥样品用于试验检测过程。
1.2砂、石的取样
砂、石的产地不同，检测时应该分开进行，取样时的具体操作如下：砂、石物料堆有不同层次，即高层、中层和下层，同一层次也有着不同的深度，检测人员以各层次以及更深度为变量因素，分别从中取相同质量原材料，并将其混合均匀充分。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般而言，砂和碎石每次取样质量为40kg或10kg，若进行相关试验检测的器械不够先进或是操作程序复杂，为了尽可能地获取准确真实的试验数据，可根据实际情况，酌情增加所抽取试样的质量，避免重复进行多余的错误的试验步骤。
2、原材料的试验检测方法
2.1水泥试验
水泥是混凝土的主要成分，水泥的质量与混凝土的质量直接挂钩，而混凝土的质量又与道路建设工程的质量直接关联，所以，为保证好施工用水泥质量，在其正式用于施工之前，相关单位应该做好试验检测工作，排查出不合国家工程材料使用标准的水泥。根据其工作流程，水泥在被正式投放到施工现场之前，相关部门应已做好取样工作，并将取用的样品送到试验检测工作室。如果在接下来的时间里，未将所取样品保管妥当，影响了水泥强度，降低其综合性能，则应该立即降低标号，若经上处理的样品所得检验成果仍不过关，则需放弃该样品，重新取样。
2.2砂与碎石试验
砂与碎石来源于不同的产地不同，且批次不同也会有着不同的质量，因此做试验检测时应该为其设计不同的检验方法，在实际检验环节，会用到分开检验及定期检验两种方式。为进一步提高工作效率，相关单位可以让工作人员取一份试样作为典型，将其移交给专门的检测专家或机构，若从中发现问题，企业应立刻做进一步取样检测的工作。衡量砂的质量依靠的是细度模数、团块、云母和含泥量这四个指标。若相关检测结果超出标准值，施工企业应及时做出解决。具体内容如下：对于细砂来说，用于施工的砂量较少时，需要重新做相关数据计算，然后加入一定量的粗砂调节，用于施工的砂量较多时，应该对混凝土的配合比进行重新设计；当团块量多时，可以将其直接挑拣出或滤网筛除；当云母含量大于标准值时，不能投入生产，应直接弃用；当含泥量较高时，在正式用于施工之前，应将其翻洗至符合数据标准。
四、路基试验检测方法
1、地基刚度与承载能力系数检测方法
地基在道路结构中属于主要受力结构，若是地基的建设到不到科学标准，在道路正式投入使用后，很容易出现道路凹陷、变形、产生裂缝以及发生沉降等情况，增大了发生交通事故的概率，不利于人民的人身健康及财产安全。这就要求相关单位对道路路基做好科学全面的检验工作，保障好道路工程建设路基环节的工作质量，尤其是道路的承载力，需要得到高度重视，只有这样，才能减少道路事故的发生。测量地基系数的具体步骤及关键点总结如下：首先，将检测装置底板与支架放置水平，其次，检测过程中需要提供足够大的车辆载荷，载荷施加方式为分级加载的方式，地基在进行测量之前，有一个预压环节，有利于排查荷载板与地基之间的空隙，然后，在具体的计算环节获取地基刚度与承载能力系数。
2、灌砂法检测
在检测路基的压实程度与密度时会用到灌砂法。灌砂法的具体操作步骤与关键点总结如下：正式试验前，需要规定出该工程的标准砂密度；正式试验时，需要测量好灌砂桶的体积，同时，通过改变检验用洞的深度来对不同粒径大小的试样进行检验。
3、环刀法检测
环刀法同样可以检验道路的压实程度和密度。经过此方法下的检验工序，路基的稳定性可以得到切实有效的保障，且检测所需投入成本低，具体要求不高，但是该方法不适用于松散的土壤，且测试过程中具体工序的插入深度与力度有着严格的要求，因而较少应用于实际应用。
结束语
通过以上叙述可以看出，道路检测中关于道路原材料及路基的试验检测在道路工程建设中占据了重要位置，及时全面地做好检测相关工作，可以规避施工质量问题，及时发现施工中存在的问题，减少不必要的损失，有利于道路工程建设得到保障。在道路检测的实际应用中，要对检测内容、样品性质和特点等方面做好研究分析，采取科学有效的试验检测方法，获取科学准确的试验检测结果。
参考文献：
[1]钟唯杰.浅析道路原材料及道路路基试验检测方法[J].工程技术（引文版），2016（12）：118.
[2]孙传献.浅议道路原材料及道路路基试验检测方法[J].工程技术（引文版），2016（12）：126.
论文作者:孙理通
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：道路论文; 路基论文; 原材料论文; 质量论文; 水泥论文; 环节论文; 地基论文; 《基层建设》2019年第32期论文;